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101.
耐温型炭纤维乳液上浆剂 总被引:3,自引:0,他引:3
采用热分析、粒度分析、酸碱滴定、接触角测定、界面剪切强度测试等方法研究了由热塑性聚酰亚胺树脂GCPI与热固性环氧树脂618组成的耐高温炭纤维上浆剂的性能。结果表明:该复合型上浆剂乳液粒径小、分布窄,具有良好的贮存稳定性和耐酸碱性,上浆剂乳液对纤维的浸润性通过渗透剂脂肪醇聚氧乙烯醚(JFC)调节。用该复合上浆乳液处理的炭纤维耐磨性能得到改善,且上浆后炭纤维与双马来酰亚胺基体树脂QY8911的界面剪切强度较上浆前提高97%。在高温350℃时,其复合界面剪切强度保持率可达室温时的75.62%。 相似文献
102.
分析了太原市垃圾卫生填埋场渗滤液的来源、组成及对环境的影响 ,提出几点控制措施 ,减少填埋处置对环境的污染 相似文献
103.
105.
The effect of chloride on the atmospheric corrosion of cast iron in sulphur or nitrogen-bearing pollutant was investigated by using periodic wet-dry test, electrochemical experiment and surface tension test. Scanning electron microscopy coupled with energy dispersive atomic (EDAX) and stereoscopic microscopy was used to identify the corrosion processes and products. Cl^- and NO3^- were shown accelerating effects during the whole corrosion process but depression effects were observed in Cl^- and HSO3^- bearing pollutant at the initial corrosion stage. However, with the corrosion going on, the depression effects was less obviously and the initial corrosion process was investigated from the viewpoint of surface activity. At the initial corrosion stage, the corrosion rate was proportional to the adsorptivity of anions, but as corrosion went on, the penetration effect of anions and different characteristics of the corrosion products began to dominate the corrosion process, which led to changes on the corrosion rate. 相似文献
106.
目前汽车车身钢-铝搭接的连接方式有机械连接、焊接和粘铆复合连接三种方式。为适应汽车轻量化的趋势,单一的连接方法已经满足不了钢-铝搭接接头性能的要求,其连接技术亟待创新。突破传统的工艺局限,在钢-铝中添加夹层(或粘结剂),采用特制的搅拌头进行热致搅拌摩擦点焊或是激光点焊。钢-铝接头的连接机理、过程形成特征以及接头受力、力学响应特征是当前研究的主要发展趋势。论文概述了其搭接连接的研究现状及成果,并展望了前景。 相似文献
107.
108.
109.
110.
介绍了加筋土挡土墙在石环公路工程中的应用,并对加筋土挡土墙的稳定性进行了验算。通过对挡土墙方案的综合比选,考虑经济、安全、施工等因素,最后确定该工程墙高4~7.5 m处选用加筋土挡土墙,4 m以下选用浆砌片石挡土墙。 相似文献