205/75R17.5 10PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍205/75R17.5 10PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径 750mm,断面宽205mm,行驶面宽度146mm,行驶面弧度高5 mm,胎圈着合直径442mm,胎圈着合宽度 146mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.88,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度10 mm,花纹周节数86,花纹饱和度76.54％.施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3×0.24+9×0.225+0.15HT钢丝帘线,1 #和2 #带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线;采用胶囊反包两鼓一次法成型机成型,机械式硫化机硫化.成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相关设计和国家标准要求.     

4+6×0.35HT Betru(R)钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

研究4+6×0.35HT Betru(R)高强度钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用.结果表明,采用高强度、小直径的4+6×0.35HT Betru(R)钢丝帘线替代传统3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线用于11.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎带束层,无需对现有工艺路线和装备进行改造,不仅减小了轮胎质量,降低了原材料成本,还提高了轮胎的强度、耐久性能和速度性能等综合性能.     

潜艇武器系统综合仿真系统及关键技术

论述了加快潜艇武器装备研制与发展的重要性,指出了现有潜艇武器装备研制仿真支撑环境的不足,为满足潜艇武器系统装备研制需求,基于数字仿真建立了支持半实物仿真试验的潜艇武器系统综合仿真系统.介绍了新研的潜艇武器系统综合仿真系统的构成和特点,重点阐述了研发过程中解决的声纳仿真建模中水声传播损失计算、潜用鱼雷武器仿真中鱼雷弹道逻辑设计与制导控制建模、系统总体设计与集成等关键技术,最后介绍了该仿真系统的应用情况以及对应用前景进行了展望.     

随心所欲的花艺七巧板

花艺七巧板,是用多个简单的花槽插花进行组合,不同的人可以根据自己的偏好,以及不同的环境做成不同的花艺造型。单个的花槽插花采用了西洋风格的大堆头形式,将多种花材聚合     

VC3-7000-MC机动视频指挥调度系统

一．机动指挥行业背景 近年来,重大公共安全突发事件在全世界范围内呈明显的上升趋势,给人类社会造成了重大损失。这类事件的共同特点是事发突然,难以预测．且造成的社会影响极大。仅2014年的各类恐怖事件、治安事件、公共交通事故、安全生产事件等,都呈现了突发性强、人身安全及财产损失极大、社会影响扩散迅速的特征。针对这样的情况,我国各行各业在加强管理和监督机制的同时,也更加重视了现代应急指挥系统的建设,     

全钢载重子午线轮胎胎体帘线弯曲原因分析及解决措施

分析全钢载重子午线轮胎胎体帘线弯曲产生原因,通过采取重新计算选取钢丝帘线假定伸张值,调整成型机头宽度,重新设定一段胎体成型鼓平面宽,减小成型时辊压压力,正确设计硫化前预定型压力及定型时间,生产前和生产过程中不定期检查测量成型鼓周长等措施,胎体帘线弯曲缺陷得到有效控制.     

全钢子午线轮胎胎面破边的原因分析及解决措施

从口型设计和胶料粘度等方面分析全钢子午线轮胎胎面破边产生的原因,并提出相应解决措施。通过采取后进胶口宽度与口型正面宽度差值为40～50 mm、后进胶口总高度与预口型高度比值为0. 65～0. 75、总宽膨胀因数为1. 06～1. 08、注意清除胶料杂质和检查胶料门尼粘度及保证挤出压力等措施,全钢子午线轮胎胎面边部厚度及破边缺陷得到有效控制,既提高了胎面质量合格率,又降低了制造成本。     

215/70R17.5 14PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

介绍215/70R17. 5 14PR无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径750 mm,断面宽215 mm,行驶面宽度160 mm,行驶面弧度高7 mm,胎圈着合直径442 mm,胎圈着合宽度165 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2) 0. 826,胎面采用3条纵向花纹设计,花纹深度13 mm,花纹饱和度75. 66%,花纹周节数62。施工设计:胎面采用两方两块结构,1~#和2~#带束层采用3×0. 20+6×0. 35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0. 30HI钢丝帘线,0°带束层使用3×7×0. 20HE钢丝帘线,胎体采用3×0. 24+9×0. 225+0. 15HT钢丝帘线。采用一次法两鼓胶囊反包成型机成型、液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和速度性能均达到相关设计和国家标准要求。     

全钢载重子午线轮胎硫化机中心机构型腔胶囊夹盘改进

<正>近年来,随着我国国民经济的快速发展,载重轮胎的子午化、无内胎化呈快速增长趋势,在国内外市场上占有率很高。四川凯力威科技股份有限公司自2011年3月正式开始生产全钢载重子午线轮胎,产品性能获得了市场认可,但在生产过程中出现的胎趾圆角质量缺陷一直占据着较高的比例,影响产品的外观合格率,过程制造成本损失较大。通过对硫化机中心机构型腔胶囊夹盘上下钢