南京地铁新庄站深基坑关键设计技术

以南京地铁3号线为工程背景,结合工程概况、工程地质条件、水文地质条件、交通状况及建筑物保护措施等实际情况,对南京地铁3号线新庄站深基坑设计方案进行系统研究,选择了以钻孔咬合桩为主要围护结构,钻孔灌注桩工法+止水帷幕为辅助的设计方案。通过已完工的车站段的监测结果看,针对现场实际情况和基坑工程特点所选择的支护设计方案是合适的,这对提高深基坑围护结构方案的可实施性具有重要的工程意义。     

阳江核电水库溢洪道阶梯消能计算和研究

以阳江核电水库溢洪道为例,采用现有的不连续的外凸型阶梯陡槽段沿程水面线计算方法,计算溢洪道各流段和下游护坦段进口断面的水深值,并在消力池下游水深已知的条件下,计算出下游消力池的尺寸,对其消能效果进行了分析。其计算的结果与水工模型试验成果较吻合。     

共青河拦河闸坝消能研究

共青河拦河闸坝下游河道河床下切、水位下降,造成闸坝下游消能工及其两岸堤围出险,需进行除险改造或重建。对2002年拦河闸坝除险改造和2014年拦河闸坝重建工程的消能试验成果进行总结,对拦河闸坝下游河道水位—流量关系和闸坝初始泄流运行的最低下游河道水位的选取、消能工的布置等进行了分析,供类似工程设计参考。     

阳山电厂扩建冷却水工程试验研究

通过建立阳山电厂取排水工程的物理模型,对工程河段的流场特性、取排水工程布置进行了研究。认为原方案取水口布置能满足电厂装机2×25MW＋1×125MW或2×125MW冷却水流量的要求,而排水口布置对电厂取水、环境及航运等方面均不利。试验修改了排水口布置,修改方案温排水对电厂取水、环境和航运等的不利影响显著减小。试验同时认为若扩建第二台机组（125MW）,建议采用其他冷却方式,不宜采用直流冷却方式。     

惠州抽水蓄能电站上库进出水口水力学模型试验

通过物理模型试验,测试了发电和抽水两种工况下惠州抽水蓄能电站上库进出水口的流速分布、各通道流量分配、进出水口水头损失及入流漩涡等水力参数,并对库盆流态进行了观测.试验结果表明,惠州抽水蓄能电站上库进出水口及引水隧洞的体型布置是基本合理的,可供其他类似工程初步设计时参考.     

陡槽溢洪道阶梯消能特性试验研究

在陡槽溢洪道的陡槽段上设置阶梯跌坎,是增大溢洪道陡槽段水流消能率的一种有效方法,并已成功应用于广东省的多项水利工程建设中。本文在i=1∶4坡度陡槽溢洪道阶梯消能水力模型试验的基础上,探讨了不同体型的阶梯跌坎对陡槽段流态、水面掺气位置和水深、消能特性等的影响。研究成果可供工程设计参考。     

惠州抽水蓄能电站上库溢流坝阶梯消能试验研究

介绍惠州抽水蓄能电站工程概况,建议将上库溢流坝挑流消能改为底流消能方式。通过水力模型试验研究,推荐溢流坝采用“坝面削角阶梯+底流消力池”的联合消能方案。试验表明,削角阶梯坝面末端泄流的动能只占相应光滑坝面动能的30％以下,相应动能消能率达70％以上,消能效果较显著,大幅度减小了溢流坝下游消力池的尺寸和工程量。     

溢洪道阶梯陡槽段消能特性试验和计算探讨

在溢洪道的外凸式阶梯陡槽段泄流流态和消能特性模型试验研究的基础上,根据阶梯陡槽段泄流沿程水深的计算公式,计算溢洪道阶梯陡槽段泄流相应的消能率,供工程设计和运行参考.     

内凹型和外凸型阶梯陡坡段水力特性研究

根据溢洪道陡坡段坡度的大小,可设置连续的内凹型阶梯和不连续的外凸型阶梯两种形式的辅助消能工,以增大陡坡段泄流的摩阻和跌流,降低流速,增加泄流的消能率。基于水力模型试验,对溢洪道陡坡段坡度1∶1.5的连续的内凹型阶梯和不连续的外凸型阶梯的泄流流态和消能率进行比较和分析。试验表明:在相同陡坡段坡度条件下,不连续的外凸型阶梯数明显少于连续的内凹型阶梯,但单位根数的外凸型阶梯的糙率相对较大,外凸型阶梯陡坡段泄流消能率相应大于内凹型阶梯陡坡段。因此,当溢洪道陡坡段坡度i≤1∶1.5时,若工程布置条件许可,可优先选用不连续的外凸型阶梯,以获得较大的泄流消能率,同时也可以简化阶梯体型、便于工程施工。     

李溪拦河闸下游消能工除险改造研究和实践

拦河闸下游河道河床下切、水位降低后,改变了其下游消能工运行的水文条件,会造成拦河闸下游消能工破坏,危及工程的安全运行。通过对流溪河李溪拦河闸下游消能工一、二期除险加固改造的水力模型试验成果的总结和分析,介绍了该工程下游消能工除险改造优化方案和应用情况,可供类似工程设计和运行参考。