燃气发动机与电动机联合驱动热泵供热工况运行策略研究

由燃气发动机和电动机联合驱动的混合动力热泵(HPHP)是提高燃气供热和制冷效率的发展方向之一,但其在系统设计和运行策略上还存在提升空间。本文提出了供热和供冷均由燃气发动机与电动机联合驱动的HPHP,并建立数学模型。通过模型计算,针对设计工况下发动机占最大输出功60%下的HPHP,并与燃气机热泵(GEHP)和电热泵(EHP)进行对比,分析了不同环境温度下的发动机效率和一次能源利用效率(PER)。结果表明:HPHP可减小发动机容量,当环境温度为-9～-1℃时,HPHP的发动机效率相比于GEHP提高了3.2%～9.4%;对于PER,HPHP与EHP相比于GEHP有较大的提高;当室外温度为-9～3℃时,与EHP相比,HPHP的PER比EHP提高了1.2%～9.5%,当温度继续升高时HPHP与EHP的PER较接近。因此从整个供暖季的能效角度考虑,HPHP系统相比于GEHP和EHP具有较大的节能潜力。     

室内空气流动的简捷数值模拟方法

概要介绍了N点风口动量模型、新零方程湍流模型及误差预处理数值算法，利用这些模型和方法对某采用百叶风口的办公室内温度场和速度场进行模拟计算，并与实验数据进行比较，表明计算值与实测值吻合得较好；在普通微机上能快速合理地模拟室内温度场和速度场，可用于实际工程指导通风空调气流组织设计和分析。     

新回风比例对室内生物污染分布影响的数值分析

采用数值计算方法 ,对带有回风的空调系统中类似SARS病毒颗粒的生物颗粒浓度的分布规律进行了模拟分析。提出了一种计算带有回风的空调系统中污染物浓度的方法 ,基于这种方法 ,比较了不同新风比下的室内生物颗粒浓度和安全距离。结果表明 ,新风比对整个空间的生物颗粒污染物的分布有重要影响。但是 ,全新风时和回风较少时并不存在质的差异 ,两种情况下的污染物平均浓度和安全距离都差别不大。     

外融式冰盘管取冷特性的实验研究

介绍了在外融冰式冰盘管实验台上所作的外融冰槽取冷特性实验研究，揭示了影响外融冰槽热工特性的流量，进口水温，负荷强度，初始蓄冷量，取冷水流进出口方式等主要因素及其作用规律，评论了冰盘管蓄冷技术的发展和应用前景。     

个性化送风微环境的实验测试研究

通过对人体模型测试和示踪气体测量，研究了一种个性化送风系统中风速、风温和污染物浓度随送风参数的变化状况，并预测了此系统微环境(人员呼吸区)中空气参数的改变程度。结果表明，个性化送风的灵活控制有助于改善局部热环境和空气品质，且呼吸区空气品质的改善程度与送风量、送风距离和人体周围的热羽流均紧密相关。     

建筑布局对小区热环境影响的数值分析

介绍了适合实际三维建筑小区热环境模拟的方法，并利用改进的CTTC(建筑群热时间常数)模型分析了不同类型建筑布局对小区热环境的影响。结果表明：建筑面积对建筑群热环境影响较大；在小区面积一定、建筑面积一定的情况下，增加绿化率可以明显地改善小区的热环境。     

一种高温空气湿度测量的方法

基于能量平衡及质量平衡,提出了一种通过冷、热风混合测量高温空气湿度的方法。该方法通过温度传感器对冷风、混风的干湿球温度及被测高温空气干球温度进行测量,利用湿空气热力性质关系计算被测高温空气的湿度及各状态参数,也可由常规仪表对高温空气湿度进行测量。该方法具有测量简单、精度高、测量成本低、易于实现的优点。运用误差传递理论对该方法的合成误差进行了计算,结果表明,测量高温低湿(t≤140℃,φ≤15%)的空气湿度,其测量精度可达到±0·5%。     

过冷却回路对多联机性能的影响

本文实验研究了过冷却回路对多联机制冷和制热性能的影响,并提出多联机过冷却回路的控制策略。结果表明:室内、外机之间的配管越长、负荷率越大及室外机入口水温越高,过冷却回路对多联机制冷量和EER的优化潜力越大;过冷却回路对制热量和制热COP均无显著影响。提出将室外机模块出口过冷度、压缩机排气温度和过冷却换热器节流侧出口过热度作为过冷却回路的开启判据和控制目标参数。     

板式蒸发式冷凝器传热传质的数值模拟

根据能量守恒和质量守恒定律,对板式蒸发式冷凝器中制冷剂、冷却水与空气之间的传热传质过程,建立了热质交换过程的二维数学模型,由此分析板式蒸发式冷凝器中冷却水温度、空气温度和空气含湿量等参数的分布规律,以及空气流速、干湿球温度、冷却水喷淋密度和冷凝温度对板式蒸发式冷凝器热流密度的影响,并将模拟结果通过实验进行了验证,两者之间的误差在10%以内。研究表明:板式蒸发式冷凝器的热流密度随进口空气流速的增加而增大,随湿球温度的升高而减小,几乎不受进口空气干球温度的影响;热流密度随着冷却水喷淋密度的增加逐渐增大,但增大至一定量后不再对热流密度有明显影响;冷凝温度越高,其热流密度越大。上述结论对板式蒸发式冷凝器的优化设计具有指导意义。     

基于增压吸收的吸收式蓄能装置的性能分析

吸收式蓄能技术具有蓄能密度高、热损失小等特点,是一种具有发展潜力的蓄能技术,但目前的技术尚存在吸收效果差、效率不高等问题。提出基于增压吸收的吸收式蓄能方法,并阐述其装置的工作原理和特点,通过数学模型研究在不同工况下增压对其热力学性能的影响规律。结果表明：当蒸发温度与发生温度越低、冷凝温度越高时,增压器改善吸收式蓄能循环的性能系数（COP）越明显;与无增压吸收式蓄能循环相比,蓄能密度（ESD）得到提高,当增压比为3时,其ESD可提高30%～295%。