分布式能源系统方案设计示例

分布式能源系统是能源高效利用的重要形式,其运行方式具有典型的能量梯级利用特性。以某瓷砖产业园现有的能源使用情况为基础,设计了天然气分布式能源系统,详细介绍了分布式能源站的设备选型方式,满足了产业园的安全用电以及热负荷需求。整个系统具有明显的经济效益与社会效益。     

D-B总承包模式下的设计管理要点分析

近年来,在中国建筑业迅猛发展的同时,相关单位也在潜心研究建筑承包模式,尤其是D-B总承包模式。该模式是近年来新兴的一种工程承包模式,在诸多建设领域被广泛应用,受到业内的广泛关注。该承包模式下的总承包单位,往往习惯了先前的纯施工管理,而忽略了设计管理的重要性。     

一种新型溶剂沥青及混合料性能评价

溶剂沥青为一种新型路面材料,笔者提出以溶剂沥青与矿料的拌和、裹附状态和混合料的性能验证为冷拌沥青的开发判据,研究开发能够作为结构层使用的冷拌沥青,并提出了溶剂沥青的技术要求。基于开发的溶剂沥青,该研究提出冷拌料成形和养生的方法,并参照热拌改性沥青混合料的技术指标,对溶剂沥青AC-13混合料的路用性能进行评价。试验结果表明,溶剂沥青混合料路用性能满足热拌改性沥青混合料的技术指标,同时由溶剂沥青与矿料拌和状态可知,溶剂沥青与矿料具有良好的裹附性,进而证明所开发的溶剂沥青满足该研究提出的冷拌沥青的开发判据。     

自密实混凝土在预制综合管廊生产中的实践

以水胶比、砂率和掺合料为主要因素,进行预制管廊用自密实混凝土的配制试验,测试分析了拌合物的坍落扩展度、扩展时间T500以及混凝土的抗压强度等性能,并应用于管廊构件的实际生产。结果表明,一定范围内,随着水胶比、砂率以及掺合料掺量的增加,混凝土的流动性及工作性能也会有所改善,增量过大则会降低自密实混凝土的性能。研究成果为自密实混凝土运用于预制综合管廊提供实践经验。     

陕南某锰矿工艺矿物学研究

陕西已探明锰矿储量位居全国第七位,主要分布在陕南地区。针对陕南某地的锰矿石进行了工艺矿物学研究。利用多种分析测试手段对矿石的化学成分、矿物组成、矿石的结构构造等进行了详细研究。该矿主矿体赋存于硅质板岩中。主要矿石矿物有含铁菱锰矿、褐锰矿、硬锰矿、软锰矿、针铁矿等;脉石矿物有石英、绢云母、白云母、石榴子石。矿石的结构构造较为复杂。详细的工艺矿物学研究为陕南某地锰矿石选矿工艺的选择和开发提供了理论数据。     

深部巷道分区破裂化计算理论与实测对比研究

通过深入研究深部工程围岩压力、位移累积大小和应力应变峰后下降快慢对围岩能量汇聚与释放、耗散与储存的特征影响关系,发现随工程埋深增加,围岩释放能量随破坏影响范围具有等级递减特征规律。首次提出围岩压力与扰动荷载静动组合作用理论计算模型,弄清了深部岩体动载扰动下含能岩体势能转化为动能的规律,给出了围岩分区破裂化序列大小规模相适应的特征能量阈值,揭示了静动组合特征能量大小是决定产生分区破裂化的关键机制。通过与现场实测和室内模拟实验结果对比,验证了理论与计算方法的正确性。提出的特征能量因子及其理论方法为探寻复杂岩土工程(如复杂边坡等)灾变预测、预报及防控提供了新的理论与技术路线。     

非饱和公路路基填料长期动力特性试验研究

为研究非饱和路基粗粒填料长期动力特性,对GDS大型三轴试验系统进行非饱和测试模块升级,并选取浙江省某路基采石场碎石填料进行试验研究。掺入质量比3%的高岭土来模拟受细粒污染的路基填料层,基质吸力通过轴平移法进行控制。对凝灰岩碎石混合料在2种循环偏应力幅值和4种初始基质吸力下进行大次数循环加载试验,分析非饱和路基中初始基质吸力对凝灰岩碎石填料轴向累积变形和回弹模量的影响。试验发现,凝灰岩碎石混合料试样在持水试验中存在滞回现象,同一基质吸力试样在干化路径下对应的含水率明显大于湿化路径。在循环荷载作用下,非饱和路基填料的回弹模量随初始基质吸力的增加而增大,且在较小基质吸力(0~30 k Pa)范围时,基质吸力对回弹模量影响较大,而在较大基质吸力(30~90 k Pa)范围时,基质吸力增加对回弹模量影响减弱。非饱和路基填料的累积轴向变形随基质吸力的增加而减小,其减小速率也随基质吸力的增大而降低;轴向累积变形与基质吸力非线性相关,而与含水率线性相关。     

喷射FRP-混凝土界面的黏结滑移模型研究

为研究喷射FRP-混凝土界面黏结滑移关系,对5个试件进行了双面剪切试验以及数值模拟,分析其界面破坏模式、界面受剪承载力、加载端荷载滑移曲线、界面黏结滑移关系等力学性能指标,并对纤维体积率、喷射FRP厚度等影响因素展开了研究。最后在试验和数值模拟的基础上,建立了喷射FRP-混凝土界面黏结滑移本构模型,并将模型计算结果与试验结果进行对比。研究表明：纤维体积率和喷射FRP厚度对界面黏结性能影响较大;论文所建的界面有限元模型可较为准确地模拟喷射FRP-混凝土界面的黏结力学性能;提出的指数型理论计算模型具有较高的准确度及一定的安全裕度,可用于实际工程中分析喷射FRP-混凝土界面黏结力学性能。论文研究成果可为喷射FRP加固技术的应用推广提供理论基础。     

毛细吸水作用对水泥砂浆电阻率的影响研究

采用四电极法测定了水泥砂浆电阻率随毛细吸水时间的变化,并分析了水灰比、聚合物乳液、引气剂对其变化的影响.研究表明:随毛细吸水时间的增加,水泥砂浆电阻率先缓慢降低,随后迅速下降,最后保持稳定;毛细吸水可使水泥砂浆电阻率降低70%以上,这可能与吸水后砂浆内部形成的孔隙导电通道有关;增大水灰比和掺入引气剂均可大幅度提高干燥条件下砂浆的电阻率,且对吸水状态下砂浆的电阻率也有一定提高作用,但对吸水后砂浆的电阻率影响不大;6%聚合物乳液掺量(聚合物的固含量占水泥质量的百分数)不仅可提高干燥条件下的砂浆电阻率,也可提高吸水后的砂浆电阻率(提高4倍左右,且保持在360Ω·m以上),原因可能与水灰比、聚合物乳液、引气剂对砂浆毛细孔隙结构的影响有关.     

大型户外单立柱三面广告牌风荷载的试验研究

近年来户外大型广告牌发展迅速,但其强风下的风致损坏也时有发生。作为一类典型的风易损性结构,现有的大型单立柱多面广告牌的风荷载计算方法亟需进一步完善。文中以典型的三面广告牌结构作为试验对象,通过面板的测压试验,分析上部面板结构的水平和扭转风力系数随风向角变化规律,针对最不利工况,给出面板水平风力及扭矩荷载的取值;提出顺风向和扭矩风荷载谱的建议公式;进一步,通过整体结构的气弹性模型的响应测力试验,研究三面柔性广告牌的基底风振响应随风向角变化规律和特征。综合静力刚性测压和动力气弹测力两阶段试验结果,给出双面广告牌顺风向和扭转风振响应的理论计算方法。该研究为完善大型广告牌结构的抗风设计,提供了风洞试压的基础数据和风荷载计算的理论方法。