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高铁牵引负荷合理接入对电网和铁道部门具有重大的意义。从铁路部门和电网的双方利益主体出发,从规划的角度,建立了高铁污染性负荷接入电网规划模型。在分析高铁负荷对电网供电需求基础上,建立了高铁负荷接入电网影响分析模型及电力系统向高铁负荷供电的可靠性评估模型,并给出了高铁牵引负荷接入电网PCC点推荐最小短路容量。最后提出了高铁接入规划流程框图,结合贵州某实际高铁建设工程,对提出的规划模型进行了实例研究。 相似文献
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较详细地研究了LY12CZ铝合金的应变疲劳性能、疲劳裂纹生成区断口特征及疲劳位错组态。在高应力(变),尤其高拉伸脉冲应力条件,表面夹杂物开裂成为疲劳源;在低应变条件,裂纹在滑移线上形成并沿滑移带Ⅰ阶段扩展。提出了疲劳裂纹形成方式转变的唯象理论,解释了平均应力,夹杂物尺寸等因素对转变的影响。并以位错同微观组织相互作用的观点阐明了疲劳裂纹形成的原因。 相似文献
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新疆托海水电站的钢岔管,公切球直径为8.12m,板厚32mm,总重达187t。施工中用爆炸法消除焊接残余应力获得成功。爆炸法消除焊接残余应力的机理是,利用爆炸时所产生的高能冲击波,使焊缝区产生塑性应变ε_e,残余应力得到释放。与此同时还产生附加应变C。爆炸最终形成的应变为:ε_(mp)=ε_e C。爆炸所用的炸药为专用炸药,有良好的柔性,可方便地粘在构件上。爆炸作业一定要严格按工艺要求进行,否则将严重影响消应效果。爆炸处理后,用盲孔法测定残余应力,统计结果表明消应效果良好。由于作业现场离厂房很近,为确保厂房安全,作了冲击波及地振波二项试验。实验数据证明只要严格控制药量,对厂房及其设备是安全的,为其作业的安全性提供了可靠的依据。爆炸法具有消应效果好、不消耗能源、施工设施简单、工效高、变型小的优点,缺点是安全性差、施工干扰大、对薄弱的构件有破坏作用。该项新技术在满足一定条件的情况下有其独特的优点,特别是对大型构件消除焊接残余应力展现了广阔的前景。 相似文献
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28.
主动配电网分布式能源消纳模型对于提升系统经济性和可靠性有着重要意义。文章提出了计及不确定性的主动配电网分布式能源多时间尺度消纳方法,通过不同时间尺度的配合提升主动配电网的分布式能源消纳水平。该方法首先在日前消纳尺度中考虑了分布式能源出力的不确定性,采用随机机会约束规划理论进行建模,考虑到最大化分布式能源消纳率和最小化系统综合运行成本建立多目标函数。考虑到置信度水平,将目标函数采用机会约束形式表示,将最优化模型转化为对乐观值的最大化。所建立的最优化消纳模型还计及节点电压约束、储能模块运行约束、消纳约束等必要约束条件;然后针对分布式能源出力在实时运行中的偏差,采用合理的策略进行不平衡功率调整;最后基于混沌粒子群算法设计模型求解流程,通过对以IEEE33节点系统为基准的典型主动配电网制定消纳策略,验证了模型的有效性。 相似文献
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本文针对能源互联网中高比例分布式电源消纳难题开展研究,目的是通过测试系统将示范工程中提高能源综合利用效率更直观的体现出来。在贵州主动配电网示范工程基础上搭建了一种适用于主动配电网的冷热电三联供测试系统,建立了相应的分析模型,且进行了现场测试,并对现场测试数据进行运行效益分析,示范工程冷热电三联供系统在90%额定功率工况下综合能源利用效率可达90%以上,较传统冷热电三联供有较大提高。且该系统能够实现在同样在该热(冷)负荷下,其上网电功率可在一定范围内调节,降低天然气价格和提高上网电价是适用于主动配电网的冷热电三联供保证经济运行的基础,对于用电成本高且有供暖供冷需求的用户,冷热电三联供系统有较好的经济性。 相似文献
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通过爆炸焊接的方法实现了R60702板与TA2板的结合。利用光学显微镜、扫描电镜、能谱仪、显微硬度计对热处理前后锆-钛结合界面的微观组织、元素扩散、显微硬度进行了分析;并研究了热处理前后复合板的力学性能和断口形貌。结果表明:爆炸焊接后,锆-钛结合界面呈波状,界面附近产生塑性变形和轻微的元素扩散,随着塑性变形的减弱界面两侧显微硬度也逐渐减小。热处理后,界面元素扩散明显,组织发生再结晶,显微硬度、抗拉强度、剪切强度较热处理前降低,而复合板的塑韧性得到提高。热处理后的复合板弯曲性能良好。 相似文献