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271.
指出了现行的确定设备成新率三种方法的不足,阐明了在使用年限法和观测分析法中利用设备管理资料进行修正的必要性,及使用时应注意的问题.  相似文献   
272.
桥梁工程是主要的交通运输工程,然而,桥面铺装层裂缝问题是影响桥梁运输的一大问题,对此必须深入分析桥面铺装裂缝成因,并对应采取科学的应对措施来控制裂缝,从而确保桥面安全。  相似文献   
273.
分析了涉氨设备和涉氨系统的风险因素,识别了涉氨设备的主要损伤模式。依据GB/T26610—2014、GB/T 30579—2014等标准,采用专业风险评估软件对涉氨设备进行风险计算,并在此基础上建立基于涉氨设备风险计算结果、设备系统质量和管理水平的企业涉氨设备系统综合风险评估模型。利用该风险评估模型,对天津保税区的11家涉氨企业的涉氨设备进行了风险评估,找出了涉氨特种设备在运行管理、检验检测及安全监察等方面存在的主要问题,系统分析了涉氨设备风险水平和涉氨企业安全状况,得出了保税区涉氨特种设备和涉氨企业的风险等级,筛选出了风险较高的设备和企业,并从设备检验检测、企业运行管理、检验工作改进及安全监察优化等方面提出了降低风险的建议措施。  相似文献   
274.
沙坦类药物是临床上备受关注的一类新型抗高血压药物。沙坦联苯是沙坦类药物的关键中间体。以邻氯苯氰和对甲基苯硼酸为原料,通过对反应溶剂、反应温度、反应时间、催化剂、碱等关键条件的优化,开发了一个合成沙坦联苯的催化体系。此催化体系以PEG400为反应介质,以Pd(OAc)_2为催化剂,以K_2CO_3、Na_2CO_3或K_3PO_4为碱,在60℃下反应24 h,沙坦联苯的产率可达99%。该体系是一个绿色、简单、高效合成沙坦联苯的催化体系,为沙坦联苯的合成提供了一个有效的新方法。  相似文献   
275.
利用C*-代数到B(H)中的等距*-表示,研究C*-代数中的Bohr不等式,得到了4个推广的Bohr不等式成立的一些充分必要条件.主要结论如下:设p,q∈R+,且满足1/p+1/q=1,则(V) A,B∈S(S为有单位元的C*-代数),| A-B | 2+|(1-p)A-B | 2≤p|A|2+q| B|2成立当且仅当p≤2;设α,β,u,u∈R,p,q∈R+,则|αA+βB| 2+|uA+vB| 2≤p|A|2+q | B | 2成立当且仅当p≥α2+u2,q≥β2+v2且(p-(α2+ u2))(q-(β2+v2))≥(αβ+uv)2;设a,b∈R+,c∈C,则VA,B∈S,a|A|2+b|B|2+cA*B+cB*A≥0成立当且仅当ab≥|c | 2;设α,β∈R,x,y是正数,则(V)A,B∈S,|αA+βB| 2≤x|A|2+y|B|2成立,当且仅当x≥α2,y≥β2且(x-α2)(y-β2)≥α2β2.  相似文献   
276.
针对川煤集团攀煤公司花山煤矿+1 030 m水平东翼运输巷存在的36°急转角问题,应用带式输送机大角度平面转角装置解决带式输送机的搭接问题,简化了运输系统,实现带式输送机连续变向运行,较好的优化了复杂地质条件下运输系统的设计,提高了运输系统可靠性。  相似文献   
277.
针对某型汽车装配过程中出现的螺栓断裂问题,利用有限元法分析了当受到扭转载荷时,螺栓应力分布。结果表明,螺栓的预紧应力接近材料的断裂强度。因此,可以推测这种型号汽车螺栓在设计时,是以断裂强度作为极限应力。对于汽车螺栓这种数量多的非关键零件,利用三维设计软件自带的有限元模块做力学分析,是一种简便和快捷的方法,能够满足一般的强度校核要求。  相似文献   
278.
对于特低渗高角度裂缝性油气藏来说,投产初期油井综合含水快速上升,部分井还出现暴性水淹,在初期进行的一系列堵水措施能取得明显效果,但随着堵水轮次增加,效果逐渐变差。试验表明,堵水后增加关井时间,堵水效果可明显提高。其原因在于改变液流方向使油水流动系统重新分布,使裂缝与基质有较长时间的充分渗吸交换。在油藏精细描述的基础上,对以往增产措施效果进行分析,总结出适于裂缝性油藏的堵关改向配套技术,经大量的矿场试验,取得了显著的增油效果,为裂缝性油藏后期的开采和稳产提供了宝贵的经验。  相似文献   
279.
针对某2 230冷轧镀锌宽规格汽车板出现的沉没辊印缺陷问题,采用SIAS带钢表检系统和ZEISS扫描电镜对沉没辊印的形状进行了有针对性的宏观描述,对扫描电镜下出现的微观特征进行分析,最终确定沉没辊印缺陷的形成过程。通过沉没辊改善沟槽表面质量、沉没辊表面沟槽改造、冷却塔带钢跑偏等多方面调整措施,有效地解决了锌锅沉没辊印问题,取得了显著的应用效果。  相似文献   
280.
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