铁道车辆用LZ50钢精炼工艺的控制

随着火车的不断提速 ,对铁道车辆用车轴钢的质量要求越来越高。铁道部于 1 999年 2月颁布新标准《铁道车辆用ＬＺ50车轴及钢坯技术条件》(ＴＢ Ｔ2 945 1 999)。为满足车轴钢新标准要求 ,实现铁路运输快速、安全、重载的目标 ,北满特钢公司发挥现有先进设备的优势 ,合理地制定工艺路线及工艺参数 ,对ＬＺ50钢的化学成分、非金属夹杂物、力学性能、气体含量、晶粒度等理化指标进行控制 ,使车轴钢的冶炼达到一个新水平。1　新铁标对ＬＺ50钢的要求铁道部颁布的新铁标 (ＴＢ Ｔ2 945 1 999)等效采用美国铁路协会ＡＡＲＭ 1 0 1 90热处理及非热…     

基于城市形态参数的沈阳地表热环境评估方法及规划响应

掌握城市空间形态特征对热环境的影响机理是提升城市气候适应性的关键,构建科学的热环境效应预测模型是改善城市气候环境的有效途径。以沈阳市为研究对象,建立表征空间容量和形态特征的参数集,通过与地表温度的相关性分析识别了关键参数,采用主成分分析法构建了面向城市规划的热环境指数评估模型。研究结果表明：在不同的形态参数中,分别以叶面积指数、建筑容积率、天空开阔度与城市热环境的相关显著性更高,由热环境指数评估模型形成的沈阳市热环境空间分布图,较好地反映了研究区热环境效应分布现状。由此划分了沈阳市热环境空间单元,根据模型的参数构成及空间单元分布的情况,有针对性地提出了城市尺度的热环境格局优化和场地尺度的形态量化导控策略,为改善城市热环境效应提供了可操作性强的规划指标。     

铁道车辆用LZW钢的质量控制

为提高铁道车辆用车轴钢的质量,满足列车提速的需要,北满特钢通过对LZW钢工艺量控制,使LZW钢的非金属夹杂物、气体含量、力学性能、化学成分达到一个新水平.     

混凝土工程施工问题探讨

随着社会经济的不断发展,建筑工程项目也日益增多。当前,在建筑工程项目施工中都会涉及到混凝土工程施工技术,改施工技术保证工程内部结构稳定的关键性因素。本文将以混凝土工程施工概述作为切入点,简要阐述混凝土工程中的常见问题及处理办法,最终对混凝土工程各个环节的施工技术进行分析。     

采用常温输送技术对油气田进行节能改造

本文介绍了在扶余油田常温输送的技术界限、主体流程设计原则及对常温输送井、掺输井的管理。对油田应用常温输送技术取得的节能效果进行了论述。油井常温输送工艺技术在扶余油田应用3年来，各项能耗指标比改造之前都大幅度下降。     

村镇建房用料简便计算法

农民建房,最发愁的是用料计划,由于缺乏建筑设计基本知识,备料不是太多造成浪费,就是备料不足影响施工,特别是长江、松花江、嫩江流域灾后重建,建设资金和工期都很紧张,计划不好将造成很大损失。为较好地解决这一问题,我们根据有关资料将单位面积的砖砌体材料用量和每100平方米墙面一般抹灰材料     

Al含量对CuCrFeMnTiAl高熵合金组织及摩擦磨损行为的影响

根据高熵合金的设计理念制备CuCrFeMnTiAlx(x=0,0.5,1.0,1.5)合金,研究Al含量对该合金系组织结构、硬度及摩擦磨损行为的影响。结果表明:该铸态高熵合金具有简单结构,随Al含量增加,结构由密排六方转变为面心立方;合金的组织为典型的枝晶组织,枝晶间Cu富集的现象明显;合金硬度随着Al含量的增加而升高,其中Al-1.5合金的硬度最高,可以达到7.19GPa;Al-0.5合金在摩擦过程中表面产生氧化区,降低了摩擦系数,因此Al-0.5合金的耐磨性最佳。     

热处理对12Ni无钴马氏体时效钢微观组织和性能的影响

研究了高温固溶和时效热处理对12Ni无钴马氏体时效钢微观组织和性能的影响。结果表明:在原始固溶态试样中存在粒状和长粒状析出相,经能谱分析为Fe(Mo,Ti)或Fe2Ti型金属间化合物,消耗了大量的强化元素Mo,导致合金时效处理后强度不足(1100MPa);高温固溶处理后消除了粗大析出相,获得单一的板条马氏体组织;进一步改进时效热处理工艺,合金组织呈现弥散分布的纳米尺度的Ni3Mo、Ni3Ti强化相,使合金强度显著提高,达到1225MPa。     

微机系统的抗干扰措施

本文通过生产实践过程从电源、地线、信号线三个方面论述了微机在工业控制过程中的抗干扰措施,并简要的提出了软件抗干扰的办法。