间苯二甲腈催化加氢制备间苯二甲胺的研究进展

综述了近年来国内外间苯二甲腈催化加氢制备间苯二甲胺的研究进展,回顾了催化剂改进的过程,讨论了溶剂、原料初浓度、反应抑制剂、反应压力、反应温度等条件对催化加氢反应的影响,介绍了催化加氢工艺流程的改进和产物分离工艺的发展情况。指出对间苯二甲腈和间苯二甲胺热力学物性及该反应的反应历程、反应动力学等的基础研究和工艺流程的改进是今后间苯二甲腈催化加氢制备间苯二甲胺实现工业化的研究重点。     

连铸保护渣组分对粘度的影响

根据合金钢连铸保护渣多组分组成特点,设计了CaO-SiO2-Na2O-CaF2-Al2O3-MgO-MnO-BaO渣系,研究了该渣系组成与粘度的关系。研究结果表明,该渣系保护渣的粘度在CaO/SiO2=0.6~1.1、CaF2=5%~15%、Na2O=2%~10%、MgO=0~5%、MnO=0~5%、BaO=0~7%范围内随着含量增加而降低;在MgO=5%~8%、MnO=5%~8%、BaO=7%~12%范围内,连铸保护渣的粘度基本不变。通过研究还得出了粘度与组分之间的回归方程,对连铸保护渣的设计具有积极的指导意义。     

包钢选厂反浮尾矿搅拌磨细磨强化分选试验研究

针对包钢集团选矿厂反浮尾矿系统铁品位、回收率低的问题, 开展了搅拌磨细磨强化解离试验研究。进行了磁场强度、磨矿粒度等条件试验及反浮尾矿弱磁预选-搅拌磨细磨-弱磁选流程试验, 并对细磨前后矿样进行了粒度分布和解离度检测分析。结果表明, 立式搅拌磨细磨能有效提高铁矿物解离度, 提高矿物的分选指标: 在磨矿粒度为-0.037 mm粒级占94.5%时, 磁铁矿单体解度离度由细磨前的59.6%提高至86.2%, 获得铁精矿品位66.18%、回收率63.18%、精矿产率30.81%的技术指标。     

近海重力式风机基础结构模糊选型优化

针对近海风电场风机基础结构设计时基础型式的选择涉及复杂因素较多,为降低主观因素影响,使基础选型更加科学合理,应用非结构性模糊决策理论及两级模糊优选模型,特别针对岩石海床地基,对某拟建近海风电场的重力式风机基础进行了模糊选型优化,通过对比分析计算结果确定了较满意的结构型式,表明文中介绍方法行之有效.     

基于磁场折射的电磁齿轮气隙磁场分布理论分析计算

有限元法是求解电磁分布边界值问题的主要方法。在对考虑磁场折射问题的电磁齿轮气隙磁感分析基础之上,采用有限元法,进行了电磁齿轮气隙磁场分布的理论分析计算,并推导出相应理论方程组,分析所得结果为进一步研究基于磁场折射的电磁齿轮气隙磁场分布有限元后处理的理论推导问题提供了一定理论基础。     

水级联法确定间歇用水过程的夹点及废水最小化

利用水级联分析法对间歇过程用水网络进行研究,确定过程的用水夹点及最小新鲜水用量和最小废水排放量,提出了间歇用水过程的全局夹点的概念,考虑了用水过程的流率限制,在水级联表格中用流率替代了传统水级联分析法中的传质量,识别过程中每个时间段的局部夹点及公用工程目标,通过全局夹点和局部夹点的比较,指出过程的用水瓶颈,设置储罐打破瓶颈,使用水网络公用工程目标最小化。通过实例对水级联分析法进行了详细的阐述,计算结果与文献一致,表明该方法是一种易于理解、直观且简便有效的确定间歇过程用水网络的夹点及最小公用工程的方法。     

联立模块法模拟尿素流程

将联立模块法成功地应用于尿素流程的模拟分析，着重讨论了尿素装置单元模块简化模型的建立与求解方法。在求解用Ｐ矩阵表达的各单元模块的简化模型时，本文提出的方法只需联立求解几个基本混合点的物流，其它的物流即可串联地解出。     

Co_3O_4纳米颗粒的制备及其超级电容性能研究

采用简单化学沉淀法,以十六烷基三甲基溴化铵（CTAB）为模板,Co（NO3）2.6H2O和NaOH为原料,空气作为温和氧化剂,室温下合成了具有花状分级多孔结构的Co3O4纳米颗粒电极材料。X-射线衍射（XRD）表明,产物中主要成分为Co3O4;扫面电镜的结果显示,制备的材料具有菜花状分级多孔结构;电化学测试结果表明,最高比容量达250 F/g,且经过1 000次循环后,容量保持了84%,显示出良好的超级电容性能。     

CO2离心压缩机级进口参数对压缩性能的影响

采用一种接近美国NIST标准物性的实际物性模块,研究了某化工行业离心压缩机高压级的流动压缩性能,重点关注了模型级的进口参数如压力、温度、流动角、体积流量对性能的影响,并与理想物性下计算得出的性能作了相应比较,指出了临界点附近物性参数的敏感性,为CO2高压压缩机设计与性能分析提供了依据。     

车身材料涂装防腐蚀性能研究探讨

用汽车整车强化腐蚀试验方法,考察不同工艺制备的电泳梯度膜厚试板及面漆试板的耐腐蚀性能。试板制备过程中选用多种车身外板材料和前处理工艺进行组合验证,对制备的电泳及面漆试板进行汽车整车强化腐蚀试验,并对试验验证结果进行分析和探讨,为认识不同车身材料涂装涂膜耐腐蚀性能提供参考。