AK4-1合金锻件的《岛屿》和《密缝》式不等粒性

《岛屿》a 或《密缝》6(见图)式不等粒性,降低了 AK4-1合金的机械性能和耐热强度。细晶和粗晶区之间的边界部分常常是裂纹的发生地。由于化学成份不均匀(AK6合金)和临界变形程度(AK4-1合金),再结晶时都能使铝合金产生大晶粒。研究时,使用了直径为75和80毫米的不同熔次的 AK4-1合金棒材。     

精密模锻大型锻件时压力中心的计算方法

国内(苏联)许多工业部门正在采用一些大型结构,此类结构由表面带加强肋的大型薄壁另件所组成。这些另件是用具有严格的公差、不大的机械加工量或不需机械加工的精密模锻制造的。由于采用了模锻的另件,大部分接合件便没有必要了,从而大大减轻了制件的重     

我院本科教育质量调查分析与改革措施

为了开展对本科教育质量的研究工作,我院于1987年对77级以来的毕业生质量进行了调查,广泛听取了社会用人单位对我院毕业生质量的评价。在此基础上,结合我院目前教学状况,进行了认真的深入的研讨。这对加快我院教育改革的步伐,提高本科教育质量,提供了重要依据,起到了积极的促进作用。     

Д1合金挤压件的性能与淬火后组织形态的关系

研究了于500℃淬火、经自然时效的断面为12×75毫米的Д1合金(4.64％Cu;0.68％Mg;0.7％Mn;0.44％Fe;0.58％Si)挤压带材。该带材是按下列制度热变形后制造的;Ⅰ.变形温度420℃,挤压速度4.3米/分;Ⅱ.变形温度300℃,挤压速度7米/分。挤压系数为17.1。对淬火后的带材进行拉伸矫直。淬火后的带材组织有如下特性:一定的方向性和存在有双晶夹层(图1)。双晶组织(图1a)是由于塑性变形以晶格无     

提高Д1合金桨叶模锻件的质量

Д1合金具有中等强度,能良好地承受热变形和机械加工。用于制做自然时效状态下的制件。我国和外国飞机螺旋桨叶均用该合金制造。由于对桨叶的要求不断提高,因此,桨叶模锻件的制造工艺也应愈益完善。我们曾研究过铁、硅、氢杂质以及组织对Д1合金桨叶的一些重要使用性能的影响。这一点可以把合金保障抗拉强度从36公斤/毫米~2提高到38公斤/毫米~2,而伸长率从13％提高到15％。各工厂制造桨叶模锻件所用的合金是     

B93пч和加锆B93пч合金的时效阶段

用工业上制造的尺寸为400×600×1400(模锻件1)和450×600×2000毫米(模锻件2)的模锻件,研究了B93пч和加锆的B93пч合金的时效动力学。两种合金的化学成分列于表1。从坯料上切取尺寸为350×270×180毫米的试样,淬火前在460℃的炉中加热了7小时,然后在80±5℃的水中冷却。试样按下列制度进行时效:第一级