基于MATLAB的四结点等参元的编程

基于有限元理论，用MATLAB语言编制了四结点等参元计算机程序．计算了悬臂双向板在均布荷载与集中力共同作用下的位移、应力和应变，并与大型通用有限元软件ANSYS计算结果进行了比较，二者吻合较好，验证了本程序编制的正确性．利用MATLAB编程对结构进行分析计算比FORTRAN、C语言简便，具有精度高的优点．     

水平地震作用下框架高度对钢筋用量的影响

为了在建筑抗震设计中节省钢筋用量,提出了一种优化钢筋混凝土框架结构单位面积配筋量的方法.该方法探索楼层数m变化对构件内力分布和配筋量的影响,将一个矩形规则建筑作为研究对象,采用底部剪力法计算其在水平地震荷载影响下的构件内力,从而得到m与构件配筋体积之间的函数关系,进而转化为m与单位面积配筋量之间的关系.以m为优化变量,利用Matlab进行快速计算,并通过具体案例进行演示.结果表明,该方法具有一定的可行性,并得到m的最佳范围为6~11.     

线性荷载作用下两端固支浅梁和短梁的解析解

针对已有的三种简化固定边界条件,通过半逆解法假设应力函数,求解了线性荷载作用下两端固支浅梁和短梁的解析解.运用有限元软件ANSYS分别对线性荷载作用下两端固支浅梁和短梁进行分析,与所求的解析解对比,结果表明,假设固定端截面中点两个方向的位移和固定端截面顶点纵向位移为零的简化边界条件和有限元结果符合较好,准确度较其它简化边界条件也更高,可以用于计算线性荷载作用下两端固支浅梁和短梁弯曲的位移和应力.     

道路在动态荷载作用下孔隙水压力的数值模拟

现行的路面设计方法没有考虑动力荷载的影响,动荷效应在道路的损伤中起着不可忽略的作用,研究动态荷载作用下的道路工作特性具有重要的意义.结合某高速公路实验场的原始测试资料,运用天津市软土特性与工程环境重点实验室的FLAC~(3D) (Fast Lagrangian Analysis of Continua)三维数值分析程序建立了道路动态分析模型,分析了动态特性交通荷载作用下孔隙水压力的变化规律,得出了同一点孔隙水压力的变化随荷载幅值及荷载振动程度的增强而增大,随道路材料阻尼比的增加而减小等几点重要结论;对于天津市软土路基工程特性更深入的研究具有重要意义,同时对于道路的设计与施工也有一定的参考价值.     

戴河大桥简支系杆拱桥预应力对自振特性影响研究

利用有限元分析软件ANSYS对天津至秦皇岛客运专线戴河大桥的钢管混凝土简支系杆拱桥进行建模,对该桥梁模型进行模态分析,提取了桥梁在无预应力、0.5倍预应力、全预应力三种情况下前十阶的自振频率,分析了预应力对结构阵型和频率的影响,得出结论：预应力的施加对桥梁的振型影响不大,但是会使桥梁的竖向自振频率略微降低,扭转自振频率略有提高,拱肋的振动也有不同程度的提高.     

用广义协调元分析圆筒形和箱形井塔的自由振动

钢筋混凝土圆筒形和箱形井塔是煤矿中最重要的也是最常用的建筑结构。当研究它们的振动问题时,用解析法求解自振频率十分困难,而采用通用的有限元法求解自由度数目多,收敛也比较慢。本文将平板三角形广义协调元用于分析钢筋混凝土圆筒形和箱形井塔的自由振动,求出了前十阶自振频率,其结果与用SAP93的计算值和实测值基本接近,证明了本文理论推导及程序编制的正确性,表明广义协调元与有限元相比,其优点是自由度少。精度高。程序简便以及收敛快。     

全光亮化学镀镍液的组成优化及寿命研究

用均匀设计试验优化了镀液组成。用综合指标Z表示镀层质量，试验数据用统计软件处理，在所得到的Z与各因素的回归方程中，标准系数最小的因素对指标的影响最小而被淘汰。用计算机对三元配位体镍磷化学镀体系中的12个可变组成进行逐级淘汰，筛选优化，最后获得仅有7个可变组成的单配位体体系。从该体系中同样镀出了优质的镜面全光亮镍磷镀层。优化后的镀液在镀速和寿命上都有所提高。在此基础上研究了诸因素对镀液寿命及镀速的影响，用正交试验确定了补加液的组成，乳酸和次磷酸钠的补加量对寿命的影响最大，当装载量为1．4dm^2／L时，施镀1h，每升镀液补加O．3mL乳酸，次磷酸钠与镍摩尔比按3．7：1补加，可以使镀液在周期达到10时仍然保持清澈透明，且镀层质量和镜面光亮的外观维持不变，使用周期可以达到15以上。     

体型不规则异形柱框架结构整体抗震性能分析

以实际工程为背景,对体型不规则异形柱框架结构进行了弹性及弹塑性分析,计算出了结构弹性位移、扭转系数及结构的抗倒塌性能等结构抗震性能等指标,并分析了异形柱截面柱肢高宽比对结构整体抗震性能的影响。结果表明,体型不规则异形柱框架结构在7度抗震烈度下l/Bmax、l/b及高度均超限的情况下仍然具有较好的抗震性能;增加异形柱截面柱肢高宽比可以相应地提高异形柱框架结构整体抗震性能。分析所得出的结论可供设计人员进行参考。     

全螺栓连接隔板贯通的方钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验

对4个足尺试件进行低周反复荷载试验,研究全螺栓连接隔板贯通的方钢管混凝土柱与钢梁连接节点的抗震性能。试验考虑了钢梁偏心、钢梁截面尺寸及隔板焊接的影响,对试件的极限承载力、破坏形式、延性及耗能能力进行测试和分析。结果表明:钢梁偏心试件的破坏形式均为隔板螺栓群中角部螺栓孔受拉开裂,无偏心试件的破坏形式均为隔板受拉断裂;焊接隔板对节点承载力没有影响,当钢梁截面高度从600mm增至700mm时,承载力提高约50%;该类节点的滞回曲线较为饱满,钢梁截面较大的试件延性较好,钢梁偏心可导致节点延性下降,其延性系数为轴心构件的85%;焊接隔板对节点的延性影响较小,但其能量耗散系数比整体隔板试件降低约16%~37%,表明焊接缺陷可影响节点的耗能能力。     

提高项目决策管理水平 严格控制项目投资

提高项目决策管理水平严格控制项目投资李自林近年来，中国石油天然气总公司（以下简称总公司）建设工作量和资金投入增长都很快，但经济效益并不很理想，形势严峻。因此，如何改进投资决策和管理，控制投入，已成为提高投入产出效果，改善投资效益的关键环节之一。目前，...