覆盖区岩溶溶洞的微动探测试验研究——以福建永安大湖盆地为例

基于岩溶发育位置及程度等规律对现代城市开发建设的重要意义,利用二维微动剖面探测方法开展灰岩岩溶区地层结构探测,获得关于隐伏岩溶洞穴发育规律的新认识。二维微动探测方法利用天然源面波的优势,不受人文居住环境干扰限制,在浅层地质结构探测方面凸显出优势。利用该方法研究覆盖区岩溶发育规律,在福建永安大湖盆地内两处岩溶国家地下水监测井钻孔旁,通过钻孔孔内S波速度波速测试结果分析总结地层速度规律,同时二维微动剖面探测结果与钻探结果对比揭示,灰岩岩溶发育、不发育段的视S波速度分别为1 000~1 600 m/s,1 700 m/s以上,灰岩中溶洞的视S波速度为300~850 m/s,存在显著差异。利用微动视S波速度剖面,进一步揭示坑边和霞鹤地区地下岩溶洞穴虽整体发育形态表现为层状,但其发育形式主要为岩溶管道型;区内岩溶深度达160 m,发育深度与地形起伏有一定相关性。基于2处试验区的总结性规律,分析了大湖盆地内另一微动测线处的岩溶发育规律并得到验证。由此可见,通过微动剖面结果与钻孔对比分析规律,可利用该规律以微动剖面结果为基础推测该区域其他无钻孔区域的岩溶发育情况。结果表明,微动探测能较直观地探测覆盖型岩溶区地下灰岩溶洞的发育及空间分布情况,并可追踪分析岩溶的横向变化规律。     

周迥转窑焙烧活性石灰的试验

冶金工业使用大量的石灰,其消耗量占总产量的40～60％,石灰质量的要求也相应提高了。为获得 CaO 含量高、体积密度小、气孔率高、反应活性好的活性石灰,试验、研究、生产、应用工作正在广泛展开。铁合金生产使用优质原料(精料),对于全面改善铁合金生产的经济技术指标,降低电耗、提高产品质量和生产率有比较明显的效果。我们在华主席关于加快发展我国冶金工业大有希望的指示的鼓舞下,于78年初进行     

对GE公司加速变革流程应用的思考

介绍了GE公司加速变革流程管理方法的理念,阐述了对加速变革流程应用的体会和理解,并从多方面分析,提出了提高国家电网公司系统企业管理水平的思路和观点。     

模拟驾驶训练中基于HMR3000和nRF905的动感系统的设计

动感系统是新型车辆模拟驾驶训练系统的重要组成部分,通过它,可以增强模拟驾驶训练的真实感,这也正是新型车辆模拟驾驶训练系统区别于现有车辆模拟驾驶训练系统的独特之处.该文详细介绍了动感系统的总体构想及其软硬件设计.     

湖北省农村地区面源污染现状分析

2005年,湖北省农村地区排放了6.18万t氨氮、23.93万t化学需氧量、18.73万t总氮和3.24万t总磷,农村地区面源污染的主要排放量已经超过了全省工业污染排放。全省每km2的国土需承担334 kg的氨氮、1 131 kg的化学需氧量、1 011 kg的总氮和175 kg的总磷面源污染负荷。湖北农村地区面源污染的主要特点为水产养殖污染比较严重、畜禽养殖污染过于分散、农村生活污染特别广泛。     

湖北省地质公园的科技旅游开发

湖北省具备丰富的各种级别、各种类型的地质公园资源条件,但地质公园开发与建设还相对落后,地质公园的科技旅游收入效益很差。21世纪是知识经济时代,科技旅游逐渐成为国内外旅游市场开发的重要热点之一。湖北省地质公园的科技旅游开发建设显得十分紧迫。分析湖北省地质公园科技旅游开发的现状,提出湖北省地质公园科技旅游开发要合理地营销地质公园,充分发挥载体的科普功能;挖潜地质公园的科学内涵;科学地规划和建设地质公园等建议。     

玄武岩纤维混凝土耐高温性能分析

对不同玄武岩纤维体积率混凝土进行室内高温试验,总结与分析了温度和纤维体积率对混凝土立方体抗压强度、劈裂抗拉强度和静弹性模量的影响规律。研究结果表明:玄武岩混凝土的抗压强度、抗拉强度和弹性模量均在200℃高温出现拐点,200℃高温后玄武岩纤维混凝土的力学性能均出现不同程度的降低;混凝土的力学性能随玄武岩纤维体积率的增大而呈现出先增大后减小的趋势,最优的玄武岩纤维体积率为0.15%;玄武岩再生混凝土的力学性能随再生骨料取代率的增大而减弱,再生骨料取代率不宜大于30%。     

投放装置动力系统的改进

分析了动力系统在产品试验中出现的问题及其产生原因,并采取了相应的措施,特别是针对燃气缸设计了排气阀,从根本上解决了推进过程的大能量要求与恢复过程的快速排气之间的矛盾。经过产品大量的试验证明：采取的措施是有效的。     

“团”聚青年，助推高质量发展

<正>东北销售教育动员团员青年勇担责任使命,在推进高质量发展上奋勇争先。“没有中国共产党,就没有中国共青团。”在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上,习近平总书记深刻指出。这是总结共青团百年历程得出的最大启示,也是共青团走向未来的根本保证。     

基于ATmega128和模糊算法的模型车速度的控制

对模型车速度的控制,是模拟驾驶车载控制系统中最重要、最关键、也是处理难度最大的一个功能模块,采用传统的控制方法,很难得到精确而又简单的数学模型.文中介绍了一种基于ATmegal28和电机专用芯片LMD18200的速度控制模块,精确简洁地实现了对模型车速度的模糊控制,并给出了其总体设想及其软硬件实现.