110kV变电站35kV高压系统边运行边改造实践

对宣钢供电系统110kV变电站35kV高压系统边运行边施工改造经验进行了分析探讨。指出选用优良的设备、制定周密的安全措施，能够确保施工、运行安全。     

汽车后桥半轴的数控车削加工

1．概述 汽车后桥半轴是最后传递转矩给驱动轮，使车轮转动的一个重要零件，其加工工艺路线：下料→锻造→热处理→校直→粗加工→半精加工→铣齿→热处理→校直→精加工。半精加工工序主要是对法兰盘的右面和杆部的车削加工，在所要加工的部位上有四处圆弧面和一处圆锥面，用卧式车床不易加工成形，采用数控车床有很大的优势，能有效地保证产品质量和提高生产效率。本文所讨论的汽车后桥半轴的半精加工工序，采用在CKJ-6142数控车床上，使用FANUC0-TC系统来完成车削加工。     

填料塔体动持液量随高径比而变化的规律

作者首次提出填料塔体动持液量不是均匀分布的，高径比（即填料层高度和塔内直径之内）应是影响动持液量的一个重要参数，采用连续水循环容量法获得Ф１５瓷拉西环填料在塔径为１３８ｍｍ，空气水系统中不同高径比时体动持液量的实验值，在实验结果的基础上，根据流体力学原理得出填料塔体地劝持液量随高径比的变化规律。     

深埋藏阶段与超压泄漏有关的次生孔隙的形成：以英国北海中央？…

如果一个地区的埋藏史曲线和地持背景已知，那么砂岩的超压史曲线可以用数值模型来估算，根据所产生的有效应力，我们可以计算出最大潜力孔隙度（ＭＰＰ）。ＭＰＰ是模拟一定埋深和孔隙压力下岩石理论上能够保持连通的最大孔隙度，实测的岩石孔隙度应该等于或小于ＭＰＰ。我们已测定出北海中央地堑Ｆｕｌｍａｒ组砂岩（上侏罗统）的ＭＰＰ历史，并且把预测值和实测的岩心数据进行了比较，我们得出的结论是：大多数的Ｆｕｌｍａｒ组砂     

细纱机位叉的重新定位

细纱断头的根本原因归结到一点是纱线张力大于纱线强力，因此控制和稳定纱线张力，提高纱线强力是降低细纱断头最有效的途径。纱线强力主要取决于原料、品种，而纱线张力影响因素较多，其中主要一点是气圈形态。因此，生产上常利用控制气圈形态来调整纱线张力，降低细纱断...     

接触簧片多工位级进模

<正> 1 接触簧片结构特点 接触簧片如图1所示,零件形状复杂,其主要特点: (1)引线脚相对固定部分1.82_0~(0.02)mm处翻转180°折弯,要保证其对称度不超过0.02mm。 (2)簧片的插拔着力处为耳形结构,其弯曲成形的尺寸精度是决定整个产品的电接触性能和可靠性的关键,并且要求在高速