汽车后桥半轴的数控车削加工

1．概述 汽车后桥半轴是最后传递转矩给驱动轮，使车轮转动的一个重要零件，其加工工艺路线：下料→锻造→热处理→校直→粗加工→半精加工→铣齿→热处理→校直→精加工。半精加工工序主要是对法兰盘的右面和杆部的车削加工，在所要加工的部位上有四处圆弧面和一处圆锥面，用卧式车床不易加工成形，采用数控车床有很大的优势，能有效地保证产品质量和提高生产效率。本文所讨论的汽车后桥半轴的半精加工工序，采用在CKJ-6142数控车床上，使用FANUC0-TC系统来完成车削加工。     

钛表面处理技术的发展现状

综述了钛表面加工、耐磨处理以及耐蚀、抗氧化处理等技术的发展现状.指出了钛表面处理技术在朝着性能优、工艺简单、成本低的方向发展;工艺研究今后会集中在离子束增强沉积、离子渗金属合金化、微弧氧化、激光涂层等方面;钛材需要表面技术提高的性能主要集中在作为摩擦副的耐磨性能、作为生物材料的生物相容性、作为特殊介质中使用的材料的耐蚀性、作为建筑材料的表面艺术性以及日用品的表面低成本装饰性能等.     

矩形橡胶复合材料层合板几何非线性分析

文中应用简单高阶剪切层合理论和大变形理论对各向异性纤维增强的矩形橡胶复合材料层合板进行了几何非线性分析。与线性一理论相比，本文作者进行的层合板大变形状态的几何非线性分析和所计算的层板应力分布，更准确性。     

煤粉性状对残炭颗粒微结构及其燃烧特性的影响

本文研究了不同粒主工的烟煤和无烟煤经高温气流燃烧后残炭颗粒的形态及孔隙结构，对其燃烧方式和燃尽特性进行了讨论，并比较了两种煤的差别。结果表明，由镜质组形成的残炭表面和内部同时燃烧，并比较了两种煤的差别。结果表明，由镜质组形成的球残炭表面和内部时燃烧，容易燃尽；由惰性组形成的不规则残炭以外部反应为主，较难燃尽，同无烟煤相比，烟煤残炭孔隙多，燃烧剧列，且孔穴内部燃烧所占比重更大。     

填料塔体动持液量随高径比而变化的规律

作者首次提出填料塔体动持液量不是均匀分布的，高径比（即填料层高度和塔内直径之内）应是影响动持液量的一个重要参数，采用连续水循环容量法获得Ф１５瓷拉西环填料在塔径为１３８ｍｍ，空气水系统中不同高径比时体动持液量的实验值，在实验结果的基础上，根据流体力学原理得出填料塔体地劝持液量随高径比的变化规律。     

细纱机位叉的重新定位

细纱断头的根本原因归结到一点是纱线张力大于纱线强力，因此控制和稳定纱线张力，提高纱线强力是降低细纱断头最有效的途径。纱线强力主要取决于原料、品种，而纱线张力影响因素较多，其中主要一点是气圈形态。因此，生产上常利用控制气圈形态来调整纱线张力，降低细纱断...     

接触簧片多工位级进模

<正> 1 接触簧片结构特点 接触簧片如图1所示,零件形状复杂,其主要特点: (1)引线脚相对固定部分1.82_0~(0.02)mm处翻转180°折弯,要保证其对称度不超过0.02mm。 (2)簧片的插拔着力处为耳形结构,其弯曲成形的尺寸精度是决定整个产品的电接触性能和可靠性的关键,并且要求在高速