长大双洞公路隧道火灾模式下横通道风流研究

在具有横通道连接的双洞公路隧道中，当有一条线路发生火灾时，救灾过程中需要打开横通道把人群和车辆疏散到另一条线路，此时两条隧道内的通风网络发生了改变。借助火灾模型试验，研究了火灾时双洞隧道内不同风速组合，横通道风速的变化，并将研究成果应用于秦岭终南山特长公路隧道防灾工程。     

喷膜防水层在地下结构中抗渗能力的试验研究

研究了丙烯酸盐喷膜防水材料防水性能的发挥与其在地下结构中的施作部位的关系。试验结果表明，只有将其施作在迎水面时才能使其防水效能得到理想的发挥。     

用于形成防水膜层的喷射材料

本发明涉及的是用于形成防水膜层的喷射材料，以丙烯酸或其衍生物为成膜成份组分，并含有氧化剂、还原剂、骨料性填充组分和辅助组分及水。该喷射材料由基础组分和氧化剂及还原剂三类组分组成，以重量计的各组分组成如下：基础组分：25％～50％(重量)丙烯酸镁水溶液100份，羟乙基纤维素0．2～0．3份，白炭黑5～20份，     

隧道及地下工程喷膜防水材料力学性能研究

通过试验考察了丙烯酸盐喷膜防水材料的拉伸性能与厚度的关系以确定其最佳施工厚度:研究不同放置时间对丙烯酸盐喷膜防水材料拉伸强度的影响.为混凝土二衬的施作时间提供理论依据;对防水膜进行压缩试验,以期为后续研究提供必要的参数;并通过模拟衬砌压力.掌握防水膜夹在初支与二衬间受力后的形态变化规律.     

特长隧道竖井通风模式下火灾模型试验方案研究

介绍了秦岭终南山特长公路隧道竖井通风模式下火灾模型试验方案，重点介绍了试验目的和测试项目；同时规划了试验方案，并立此方案模拟了实际工况，能为检验实际工况计算提供有效的数据。     

建设与开发城市大规模地铁车站综合体的探讨

通过介绍我国城市地铁建设背景和城市的发展方向,分析了开发大规模地铁车站综合体在城市发展中的优势作用,从城市设计与发展的角度出发,在城市地铁车站综合体开发理论的基础上,分析了大规模地铁车站综合体开发模式、开发原则、开发程序和施工技术可行性,以此论证了开发大规模地铁车站综合体的必要性和可能性,目的使其充分发挥对城市发展的推动作用.     

复合侵蚀性介质对丙烯酸盐喷膜防水材料的影响

通过丙烯酸盐喷膜材料在静态水环境中受复合侵蚀性介质浸泡的试验以及力学性能测试,观察防水材料试样的相对质量变化、离子残留量变化和拉伸强度值等件能的测试,探讨侵蚀性介质混合后对防水材料的腐蚀性,研究各侵蚀介质相互间的抑制关系.试验结果表明,当Cl-浓度小于7.5%时,可以一定程度上有效的抑制SO42-和强碱对防水膜的腐蚀作用,SO42-和强碱则会加速防水膜的腐蚀.     

粉煤灰对丙烯酸喷膜防水材料性能的影响

分析粉煤灰掺量、细度及分散工艺对丙烯酸喷膜防水材料性能的影响,当粉煤灰的粒径小于50μm、掺量为丙烯酸喷膜防水材料基液的10％～15％、用直插式超声波设备配合高速搅拌机分散时,丙烯酸喷膜防水材料的拉伸强度、延伸率和抗腐蚀性能均有明显提高。     

公路隧道火灾温度场的分布规律研究

隧道火灾随着通风风速和火灾规模不同 ,其温度场也发生了变化 ,本文对五种不同风速下的三种火灾规模进行了试验 ,研究了火区内和火区下游最高温度的变化规律、温度随时间的变化规律、温度沿隧道纵向分布规律、温度沿隧道横断面分布规律等 ,这对公路隧道防灾减灾设计有现实的指导意义。     

轻型格栅支护与围岩共同作用的力学性能试验研究

本文采用在实验室条件下、小比例格栅支护模型，对轻型格栅支护作为一种施作及时，与围岩紧密相贴的柔性支护的作用机理进行了截面为三弦杆、四弦杆单独作用、与喷砼共同作用、有无仰拱，毛洞、素喷砼等不同试验组合的对比研究。从围岩与支护共同作用出发，在多榀格栅联合支护下，通过量测格栅弦杆上的应变、洞室的位移、支护结构与围岩间的接触应力，探索格栅支护的力学性能及破坏机理，对格栅支护的作用效果及力学性能做出客观的综合评价。