地震荷载作用下路堤式加筋土挡墙结构力学特性数值分析

基于有限元数值模拟, 分析了路堤式加筋土挡墙在自重荷载作用下的水平位移、竖向沉降以及基底垂直应力的分布规律, 研究了地震荷载作用时, 不同激励加速度条件下路堤式加筋土挡墙加速度的放大效应以及对其水平位移的影响。计算结果表明:在结构自重荷载作用下, 挡墙基底垂直应力呈曲线分布;路堤中心竖直沉降最大, 路堤水平位移沿高度呈现凸肚状;地震荷载激励加速度峰值越大, 加速度放大效应越明显, 水平位移随激励加速度增大, 其变化幅值增大;不同路堤, 存在最优R_inter值。     

拉伸速率对经编土工格栅拉伸特性的影响研究

文章通过对4种不同强度的经编聚酯土工格栅开展室内单轴拉伸试验,研究了拉伸速率对其拉伸性能的影响。试验结果表明:在单轴拉伸过程中,拉伸速率对不同标称抗拉强度土工格栅的影响不同,但4种土工格栅的拉伸曲线具有相似性,说明土工格栅经纬向纱线的拉伸失效机制具有相似性,破坏时应变均在10%以上。随着拉伸速率的增大,土工格栅的拉伸强度增加,峰值应变减小,割线拉伸模量增大。试验结果对加筋结构内部力学机制的分析具有重要的参考价值。     

土工管袋充填特性模型试验研究

为了更为深入的研究土工织物管袋的充填特性,通过开展室内土工管袋模型充填试验,对其形状、高度、所受张力、底部压力和排水速度进行研究,试验数据可为理论研究提供验证基础。由试验结果可知：土工袋高度随着充填的进行迅速增加,其它参数如土工织物所受张力、袋体底部压力和排水速度随之增加,到一定程度后袋体排水速度接近充填速度,袋体高度增加的速度明显减小,充填袋所能达到的高度由充填压力和土工织物的渗透性决定,在选定合适的土工织物后,可用充填速度来控制袋体高度;充填管袋排水主要发生在充填过程中和充填完成后的几分钟内;土工管袋横断面呈椭圆弧状,可按平面应变问题处理。     

大兴区再生水利用模式与政策研究

大兴区水资源形势严峻,充分挖掘再生水利用潜力替代地下水,是大兴区循环型水务发展的重要目标。再生水利用模式与政策发展滞后,是制约大兴区再生水利用全面推进的主要瓶颈。基于循环经济和公共政策分析理论,提出循环型水务发展模型和利益相关者成本收益矩阵,对于再生水利用模式与政策设计具有重要的理论和方法指导意义。通过理论联系实际,开展北京市和大兴区内工业、农业及景观环境三大领域再生水利用案例调研,总结先进经验和存在不足,提出了再生水利用模式与政策完善建议。     

列车荷载对路堤式加筋土挡墙结构力学特性影响的数值模拟

利用有限元计算软件PLAXIS, 建立路堤式加筋土挡墙在列车荷载作用下的计算模型, 并且通过与垂直土压力和水平土压力的实测值和理论计算值相对比, 肯定了模型的合理性。进一步改变加筋间距与填土高度, 探讨了加筋土挡墙在列车荷载作用下水平土压力、面板水平位移和筋材最大拉力的变化规律。结果表明:同一高度的垂直土压力值沿筋长方向呈增加趋势;水平土压力值随填土高度增加而增加, 沿墙高方向值变小。增加拉筋间距, 会使水平土压力值、面板水平位移和筋材最大拉力均增大。降低填土高度对墙背水平土压力、面板水平位移和筋材最大拉力的影响较小, 在施加列车荷载后2种曲线均近乎重合。在列车荷载作用下, 可通过增大加筋间距和降低台阶填土高度来优化加筋土挡墙的整体性能。     

土工布发展现状及趋势展望

总结分析了土工布的生产工艺类型和原料种类,提出非织造型土工布具有更为广泛的应用领域;介绍了长丝纺粘针刺技术和短纤针刺技术两种非织造型土工布生产工艺;基于土工布的功能分析,指出防渗工程、高铁无砟轨道滑动层、粉煤灰堆场工程、尾矿库堆场工程、矿山堆浸场工程和生态袋边坡防护工程等应用领域对土工布提出了高强度、耐酸碱性、耐腐蚀性和耐霉变性等高标准要求,提出了高强、耐环境型聚丙烯长丝纺粘针刺土工布是土工布行业的重要发展方向。     

砂质边坡安全保障新技术研究

砂质边坡稳定性差,常规防护措施的防护效果较差。为了有效地对砂质边坡进行防护,笔者研制了一种新型固砂剂——TD–1。为了验证TD–1的固砂效果,笔者进行了配比优化试验、渗透试验、干湿循环试验和现场试验。试验结果表明:在磷酸硅、硅酸锂、硅溶胶掺入比例相同的条件下,固砂试样的强度随钾水玻璃模数的增加而增大;钾水玻璃的最佳添加量为固化砂质量的3%;加入改性剂的试样,强度有明显的增长;使用低模数钾水玻璃的试样,渗透能力相对更好;随着干湿循环次数的增加,试样的强度逐渐下降,经过3次循环之后,试样的强度基本趋于稳定。TD–1固砂剂还可与客土喷播技术结合使用,进行边坡绿化防护,固化产物有利于植物生长。     

高路堤加筋土档土墙的变形和受力研究

一座总墙高为31m的多级台阶式高路堤加筋土档土墙首次应用于我国铁路正线上，为了研究各级墙的倾向位移。基底应力及墙背土压力的分布规律，对该挡土墙的变形和受力进行了现场原型观测，观测结果表明，各级墙的侧向位移均较小，且下部测点的侧向位移较墙顶测点要大，各级墙基底应力均小于100kPa，墙背土压力呈曲线形分布，4m宽台阶的存在使墙后填土顶面的外荷载对该的侧向土压力影响不大。该结论可供今后加筋土挡土墙的研究和设计参考。