城市轨道交通系统的层次化功能结构解析 ——以上海为例

解析城市轨道交通系统的功能结构对 于建立以轨道交通为骨架的城市空间结构至关 重要,其有助于优化城市空间布局,促进交通与 土地利用融合,进而推动城市可持续发展。本文 利用交通刷卡大数据,基于轨道交通站域的功 能相似性和邻接关系提出了功能站组的概念, 并形成了一套“站域功能分类—站组范围划定— 站群结构识别”的方法体系。以上海市轨道交 通系统为例,针对单个站域,构建表征站域土 地利用功能的连续客流时间序列,并依据时间序列特征分类得到站域功能类型;将多个具有相似的出行模式和土地利用功能的相邻站域划定 为功能站组;以功能站组为基本单元,采用社区发现算法,对功能站组间的客流交互网络进行分 析以识别站群。研究结果表明,城市轨道交通系统的“站域—站组—站群”层次化功能结构解析 方法综合了场所空间和流空间视角,有助于认识特大城市轨道交通系统的功能结构特征,并为轨 道交通系统的发展提供多层次的空间优化建议。     

论附着式升降脚手架在高层建筑的使用

以附着式升降脚手架为研究对象,分析了附着式升降脚手架的研发与应用,从附着式升降脚手架体系的构造要求、安装施工工艺以及安全使用管理三个角度出发,探讨了附着式升降脚手架在高层建筑项目实施中的安装使用要点,提出了工厂化生产、模块化拼装的附着式升降脚手架的应用优越性,最后以案例具体论述了此种附着式升降脚手架的使用,以期为其他类似工程案例提供参考。     

乳酸在生鲜牛肉加工中的应用

主要论述乳酸在生鲜牛肉加工中的作用,其中胴体减菌作用、保鲜作用、护色作用、嫩化作用得到重点的阐述。希望为冷鲜牛肉的生产、品质的改善提供理论依据和技术支持。     

影响肉类嫩度的因素及其嫩化方法

肉的嫩度是评价肉质的重要指标,是主导肉质的决定因素和重要感官特征。对物理方法、化学方法及生物学方法改善肉品嫩度的机理及目前普遍使用的肉嫩化方法作了简要阐述。     

基于ZigBee无线传输的抽油机工作状态监控系统的设计

本文介绍了一种基于ZigBee无线传输技术的监控系统,该系统以油井为生产对象,主要论述了有关抽油机监控系统的系统结构、工作原理、硬件构成及软件设计。该系统对油田抽油机的工作状态进行现场检测、远程传输,并对数据进行处理,及时发现和解决抽油机故障,以确保油田安全生产。本文设计的油井多参数远程监控系统具有信息传输可靠、成本较低、适于在野外环境下无人值守时的监控等特点,提高了油井的自动化管理水平。     

响应面法优化罗非鱼皮胶原多肽螯合锌的制备工艺

以罗非鱼皮胶原多肽(TSP-I)为配位体,采用水合体系法与硫酸锌螯合,制备可用于补锌剂的多肽螯合锌产品。以响应面法优化罗非鱼皮胶原多肽螯合锌工艺。结果表明:最佳螯合工艺条件为:反应温度60℃、pH5.3、TSP-I与硫酸锌摩尔比2:1、TSP-I浓度3.4g/100ml水、反应时间40min。在此条件下螯合率理论值为92.57%,验证实际螯合率为92.17%。     

硫酸改性污泥活性炭对水中Cr6+的吸附

用硫酸改性污泥活性炭考察硫酸浓度及改性时间对活性炭吸附容量的影响,在最佳改性条件下研究了振荡时间、初始浓度、pH值对活性炭吸附Cr6+的影响.并对改性前后污泥活性炭吸附Cr6+的等温吸附特性、动力学模型进行分析.结果表明:采用体积比为1∶5的硫酸,改性2 h,活性炭对Cr6+吸附容量达9.44 mg/g,较原污泥活性炭提高了53%;改性前后污泥活性炭对Cr6+的吸附均符合Langmuir等温吸附模型和准二级动力学模型.     

二代噬菌体展示淘选PD-1结合肽及其模拟位点分析

阻断PD-1/PD-L1相互作用可以激活肿瘤浸润性T细胞并恢复其抗肿瘤活性,对于恶性肿瘤具有较好的治疗作用。尽管靶向PD-1/PD-L1通路的抗体药物对癌症有一定的疗效,但现有抗体药物存在生产成本高、个体差异大、引发不恰当的免疫反应等问题,而且还伴随着不可避免的缺陷,如器官或肿瘤渗透性差、口服生物利用度差等,因此迫切需要寻求多肽抑制剂等来弥补当前PD-1/PD-L1相互作用抗体阻断剂的缺点。该文以重组人PD-1蛋白为靶标,首次采用二代噬菌体展示技术淘选Ph.D.-7和Ph.D.-12噬菌体展示文库,获得了400条潜在的PD-1结合肽同时基于BLOSUM62打分矩阵对PD-1结合肽数据集进行了聚类分析。最后,对PD-1结合肽数据集进行了氨基酸组成、基于位置的氨基酸偏好性分析以及模拟位点分析。该文获得的PD-1结合肽有望开发成阻断PD-1/PD-L1相互作用的候选多肽药物,研究结果对于PD-1结合肽的计算设计有一定的指导意义。     

基于Hopfield方法实现车辆优化调度

针对车辆优化调度的问题的解决提出了一种基于HopField方法的最优车辆调度实现的方法,该方法从关系数据量的有效控制和路径探索的高效化以及运输中间节点的优化顺序分析等多方面入手解决问题,最终达到满意的应用效果。     

液力减速器动态制动性能预测分析

为了在产品设计时全面预测及评价其制动性能,采用CFD数值模拟分析的方法对液力减速器动态制动性能进行了预测。经过数值仿真计算,得出了制动力矩与充液率、制动时间与制动力矩两条重要关系曲线,为液力减速器产品设计过程中的性能预测提供了较可靠的方法。