桥梁工程混凝土耐久性设计及应用研究

采用现场原材料 ,并根据桥梁的不同部位进行耐久性设计。用盐冻剥落量、DF值、Cl-离子扩散深度和钢筋锈蚀率四个耐久性参数比较了按耐久性设计优化混凝土与按传统设计混凝土两者间的性能优劣。结果表明 ,在保证混凝土强度和工作性的前提下 ,优化混凝土的综合耐久性显著提高。同时介绍了优化混凝土在现场预应力混凝土桥梁中的应用情况。     

混凝土外加剂应用的智能化

本文针对外加剂在使用过程中出现的问题，进行了一些探索性研究，认为通过对水泥的XRD图谱分析，水泥在水和木钙溶液中SO3溶出量的测定以及水泥比表面积的测定，可将水泥分成三种不同的类型，并根据这三类水泥的特点，制定不同的外加剂的使用方案，做到方便、实用。     

钢渣透水混凝土制备及其影响因素研究

研究了钢渣骨料粒径、级配、成型工艺及钢渣混凝土和易性对透水混凝土主要性能的影响.结果表明：钢渣透水混凝土以不超过10.0mm的中小粒径集料为好,采用静压成型工艺为宜.采用单粒径集料有利于在混凝土中形成连通的孔隙通道,提高混凝土的透水性.钢渣透水混凝土较合适的集胶比范围为4.0∶1～5∶1之间.相对于水灰比,混凝土的和易性对其强度和透水性影响更大,只有较好的和易性才能保证透水混凝土具有较高的强度和匀质性.     

大掺量粉煤灰混凝土

本文全面、简要地介绍了大掺量粉煤灰混凝土的发展状况、新拌和硬化混凝土的性能及其耐久性，并介绍了大掺量粉煤灰混凝土的设计原理。     

掺粉煤灰和引气剂混凝土渗透性与强度的关系

与同强度等级的普通混凝土相比，掺粉煤灰混凝土的28d渗透系数较高，而90d渗透系数较低；混凝土引气后其抗渗性能有较大幅度的提高．在分析了各种类型混凝土的渗透系数与抗压强度之间的相关性后发现：普通混凝土抗压强度与渗透系数的线性相关性较好，而粉煤灰混凝土、引气混凝土及粉煤灰引气混凝土抗压强度与渗透系数的线性相关性相对较差。     

引气混凝土的特性研究

系统地研究了引气对混凝土力学性能、早期抗裂性能以及耐久性能的影响,这些耐久性包括抗冻性、Cl-侵入、盐结晶破坏、碳化等.研究结果表明:混凝土中适当引气可以改善混凝土的综合耐久性能.引气除了可以大幅度提高混凝土的抗冻性、改善混凝土的工作性外,在同等强度下,引气还可显著改善混凝土的抗渗性、抗Cl-渗透和抗碳化性能;通过引气还可显著改善混凝土的盐结晶、碱-集料反应引起的破坏;混凝土引气后韧性提高,早期抗裂性能也得到改善.     

掺合料对灌浆加固材料性能的影响

研究了粉煤灰、粉煤灰渣和矿粉对灌浆加固材料水化热、流动性、强度以及体积稳定性等性能的影响。结果表明:掺加掺合料可降低灌浆材料的水化热和放热速率,减小灌浆加固材料流动性损失。尽管掺入粉煤灰后早期强度明显降低,但后期强度可接近甚至超过基准灌浆加固材料,掺加粉煤灰的灌浆材料加固材料竖向膨胀率明显大于掺加其它两种掺合料的灌浆加固材料,掺加粉煤灰后,灌浆加固材料的干燥收缩也显著降低。     

混凝土渗透性的测试方法及影响因素

对水渗透、气体渗透和氯离子渗透三种不同的渗透性测试方法的特点与不足之处作了评价 ;论述了集料、水胶比、掺合料、引气、龄期、养护及环境条件和孔结构等因素对混凝土渗透性的影响 ,并指出了关于混凝土渗透性今后有待进一步研究的问题     

高频振捣对引气混凝土气泡特征参数的影响

研究了高频振捣对不同品种引气混凝土气泡参数的影响.结果表明:高频振捣后,混凝土含气量大幅度降低;适当的高频振捣有利于改善引气混凝土气泡结构,但过度的高频振捣不利于改善掺稳定性较差的引气剂的混凝土气泡结构.掺不同引气剂的混凝土经高频振捣后其气泡结构有较大差异,优质引气剂经高频振捣后可在混凝土中形成大量微小气泡,气泡间距系数显著降低.     

矿物掺合料对钢渣路面砖性能影响研究

经对国内外钢渣利用相关领域的调研,了解了国内外钢渣利用及应用研究状况(钢渣种类、处治方法、使用效果、市场产业现状),并作为课题研究工作的基础.通过对影响钢渣修补材料性能诸因素及其影响规律的研究和优化,得到了性能优良且价格便宜的以钢渣为主要集料的路面砖.根据体积安定性测试结果,滚筒渣体积安定性最好,因此在进行钢渣混凝土配合比试验时将滚筒渣作为研究重点.