快速施工水泥混凝土桥面防水粘结层用乳化沥青应用性能研究

考察了快速施工水泥混凝土桥面防水粘结层用乳化沥青的固化成型速度、粘结强度、粘轮特性以及防水粘结层的粘结强度和抗剪强度,并进行了工程应用。结果表明:桥面防水用乳化沥青基层处理剂具有固化成型速度快、粘结强度大和不粘附车轮的特性;快速施工桥面防水粘结层的粘结强度和抗剪强度均满足规范要求,在工程应用中具有施工速度快、成膜效果好的特点,可以实现2 h内完成3 000 m~2以内桥面防水粘结层的施工,满足城市道路大修桥面防水粘结层快速施工开放交通的需要,效果良好,应用前景广阔。     

汞离子频标数据采集系统的小型化设计

为实现汞离子微波频标电子伺服系统的小型化,设计了一种基于FPGA的汞离子频标数据采集系统。采用宽带、高速、低功耗的微芯片电路模块对离子跃迁谱线的微弱荧光信号进行放大、整形、降噪处理;利用FPGA高速光子计数法对信号进行采集。取代了传统的计算机软件LABVIEW与商用仪器结合的数据采集系统,实现了对离子微波频标物理系统中微弱荧光信号的有效采集。     

案例教学法在钢铁厂设计原理课程教学中的应用

探讨了在钢铁厂设计原理课程中引入案例教学法的可行性和必要性,并从案例选择、组织讨论、点评总结等方面介绍了案例教学法在该课程中的有效实施。     

基于金属有机框架的光子晶体制备与应用研究进展

近年来,基于光子晶体优异的光学性能和金属有机框架(MOFs)特殊的多孔结构,使基于MOFs的光子晶体研究备受研究者们的关注。本文综述了近年来MOFs材料及其在光子晶体中的应用研究进展。首先简单介绍了MOFs和光子晶体的基本概况及MOFs与光子晶体相结合的优势,然后阐述了基于MOFs的光子晶体的制备方法,进一步概括了其应用现状,并总结了当前基于MOFs的光子晶体研究所存在的困境,最后展望了其未来的发展方向。这些工作为MOFs材料在光子晶体中的实际应用提供了策略支撑。     

不粘轮乳化沥青应用性能评价及在城市道路大修中的应用

针对粘层乳化沥青在洒布后粘轮现象严重导致路面层间粘结受损问题,以北京地区道路大修工程为依托,采用不粘轮乳化沥青作为粘层材料,对其常规性能和路用性能进行了考察,并把其与市场常用的高粘改性乳化沥青、PCR改性乳化沥青和PC-3乳化沥青进行了对比。结果表明:不粘轮乳化沥青的粘结强度和抗剪强度均优于高粘改性乳化沥青、PCR改性乳化沥青和PC-3乳化沥青,且具备不粘附车轮、破乳固化成型速度快及成膜效果好的特点,工程应用效果良好。     

城市快速路车辙大修设计探讨

结合北京市莲花池西路(西五环—西六环)车辙大修设计实例,对城市快速路车辙的检测与评价、病害成因分析、材料与结构设计、施工质量控制与管理等关键问题进行了探讨和总结,以期提高快速路车辙大修的设计水平,保证车辙大修的工程质量和应用效果。     

温拌改性沥青混合料在北京长安街路面大修工程中的应用

结合温拌改性沥青混合料在北京长安街路面大修工程中的应用,对温拌改性沥青混合料的路用性能进行了分析,介绍了温拌改性沥青混合料拌和、摊铺及碾压等施工工艺,通过工程实践明确了温拌改性沥青混合料设计施工技术要求。     

新型材料在北京长安街路面大修工程中的应用

结合北京长安街路面大修工程的特点,介绍了长安街路面大修工程中抗车辙沥青混合料、橡胶沥青混合料、温拌沥青混合料、温拌橡胶沥青混合料、钢渣沥青混合料、煤矸石沥青混合料及快硬水泥混凝土等资源节约型和环境友好型新型材料的应用。     

沥青混合料最大理论相对密度确定方法的探讨

沥青混合料的最大理论相对密度直接决定了沥青混合料的体积特性,从而间接决定了混合料的路用性能,现有的试验规程中最大理论相对密度的确定方法有两种：计算法和实测法;新的施工技术规范JTG F40-2004结合Superpave设计方法进行了相应的调整,但是不同的确定方法之间存在着较大的差异,通过几种不同确定方法的对比分析,建议采用基于实测法的有效密度法;当实测条件不具备时,推荐了相应的计算方法.     

废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能研究进展

介绍了国内外废轮胎橡胶粉的分类、物理和化学指标及其改性沥青的性能指标,对北京地区路用废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的性能指标提出了建议,并对废轮胎橡胶粉改性沥青混合料的路用性能进行了分析,指出将废轮胎橡胶粉改性沥青用于道路建设是资源再利用的一条有效途径。