全文获取类型
收费全文 | 5381篇 |
免费 | 313篇 |
国内免费 | 241篇 |
专业分类
电工技术 | 312篇 |
综合类 | 311篇 |
化学工业 | 625篇 |
金属工艺 | 380篇 |
机械仪表 | 355篇 |
建筑科学 | 524篇 |
矿业工程 | 362篇 |
能源动力 | 185篇 |
轻工业 | 558篇 |
水利工程 | 217篇 |
石油天然气 | 316篇 |
武器工业 | 62篇 |
无线电 | 446篇 |
一般工业技术 | 342篇 |
冶金工业 | 221篇 |
原子能技术 | 54篇 |
自动化技术 | 665篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 188篇 |
2022年 | 212篇 |
2021年 | 182篇 |
2020年 | 159篇 |
2019年 | 163篇 |
2018年 | 181篇 |
2017年 | 126篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 117篇 |
2014年 | 451篇 |
2013年 | 234篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 210篇 |
2010年 | 152篇 |
2009年 | 211篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 261篇 |
2006年 | 208篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 197篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 151篇 |
2000年 | 135篇 |
1999年 | 156篇 |
1998年 | 144篇 |
1997年 | 155篇 |
1996年 | 106篇 |
1995年 | 84篇 |
1994年 | 84篇 |
1993年 | 87篇 |
1992年 | 95篇 |
1991年 | 69篇 |
1990年 | 84篇 |
1989年 | 57篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 30篇 |
1985年 | 16篇 |
1984年 | 15篇 |
1983年 | 15篇 |
1982年 | 29篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 3篇 |
1979年 | 4篇 |
1978年 | 6篇 |
1975年 | 3篇 |
1957年 | 2篇 |
1955年 | 3篇 |
排序方式: 共有5935条查询结果,搜索用时 46 毫秒
121.
轴流泵在偏离设计工况特别是小流量工况马鞍区附近运行时,流道内部强烈涡旋会造成剧烈的压力脉动,影响了泵组的安全稳定运行。本文以高比转速轴流泵为研究对象,对轴流泵5个流量工况点进行了整体流道三维流动计算,探讨该轴流泵运行时的非定常流动特性。数值计算采用RNG k-ε湍流模型,5个定常工况点计算的外特性曲线与轴流泵性能特点研究结果一致。对0.2Qd和1.0Qd工况进行非定常计算,结果显示,相同位置测点间的压力脉动混频幅值和频率均存在明显差异,0.2Qd工况下相同位置测点间的压力脉动峰峰值最大超过1.0Qd工况下4倍,说明此时流道内的流态分布很不均匀。测点离叶轮和导叶越近,低频脉动的主频受动静干涉引起的3fn和5fn脉动幅值就会明显增强,0.2Qd工况下流道内测点受动静干涉作用的影响更强,脉动幅值为1.0Qd工况下相同位置测点的3~5倍,且在转轮和导叶流道内影响的范围更广。结果表明,0.2Qd小流量工况运行时压力脉动比1.0Qd 相似文献
122.
针对永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)控制系统采用传统 PI 控制算法时因参数摄动而导致电机控制性能下降的问题,提出一种转速环改进型无模 型 滑 模 控 制 方 法 (improved model-free sliding mode control,IMFSMC)。首先,建立 PMSM 在参数摄动时的新型超局部模型。其次,采用一种改进趋近律设计转速环无模型滑模反馈控制器;同时利用扩展滑模扰动观测器(extended sliding mode disturbance observer,ESMDO)估计超局部模型中的未知部分,并通过 Lyapunov 稳定性理论证明了该控制器和观测器的稳定性。最后,与 PI 控制以及传统无模型滑模控制的仿真和实验对比,结果证明所提方法能有效改善 PMSM 在发生参数摄动时的暂稳态性能,降低对电机模型的依赖,提升系统鲁棒性和抗干扰性能。 相似文献
123.
本文研究了不同浓度的复合缓蚀剂对在工业水介质中运行的水轮机常用低合金钢构件的腐蚀速率、腐蚀深度及腐蚀形貌的影响。结果表明:添加5%的缓蚀剂对两种金属的防护效果最好,其中ZG20Mn试样的腐蚀速率可从0.122g/(m2·h)降至0.0205g/(m2·h)以下,腐蚀深度从0.138mm/a降至0.0232mm/a以下。Q355B试样的腐蚀速率由0.103g/(m2·h)降为0.00171g/(m2·h),减薄速率由0.117mm/a降至0.00193mm/a。且二者在电镜下放大后发现腐蚀现象都大大降低。 相似文献
124.
125.
126.
舒适性作为民机客舱设计的主要准则之一,对民机客舱舒适性进行客观合理的评价对提高我国自主研制的大型飞机市场竞争力具有重要的意义。针对目前评价方法中缺乏相应的数学评价模型这一问题,本文提出了基于多级模糊综合评判的民机客舱舒适性定量评价方法。在建立了民机客舱舒适性多级评价指标体系的基础上,采用层次分析法确定各级指标权重。针对民机客舱舒适性评价语言、评价标准以及评价过程中的模糊性、主观性,利用多级模糊评判矩阵对客舱舒适性进行评价,最终得到了较客观的定量评价结果。该结果同时可以对设计进行反馈,并指导设计调整过程,是一种有效的舒适性定量评价方法。 相似文献
127.
以新型轻质高锰、高铝的奥氏体耐磨钢为研究对象,利用XRD,OM,SEM,EDS观察显微组织和析出物,研究不同的热处理工艺对新型钢种的组织与力学性能影响。结果表明:该新型轻质奥氏体耐磨钢的最佳优化热处理工艺为1050℃保温1h水韧,550℃时效2h,空冷。在最佳热处理工艺条件下奥氏体基体内弥散析出细小的钙钛矿结构(Fe,Mn)3AlC的κ-碳化物颗粒,不仅强化了奥氏体基体,其力学性能也得到明显改善;最优工艺处理后实验钢的硬度、强度、冲击韧度达到了最佳匹配,其抗拉强度为825MPa,屈服强度为574MPa,冲击韧度值为156J/cm2(V型缺口),硬度为271HB;与只进行水韧处理相比实验钢的屈服强度提高40.0%,硬度提高32.2%。 相似文献
128.
129.
130.
通过化学气相沉积(CVD)在碳纤维表面还原得到均匀细小的催化剂颗粒并在碳纤维表面催化生长了均匀、规整的碳纳米管(CNTs)。系统研究了催化剂种类以及浓度对碳纳米管产量和微观组织结构的影响,探究了碳纤维的浸润性能和单丝强度的变化。结果表明,Ni的催化活性最高,Co的催化活性适中,产生的CNTs较为均匀、规整,当催化剂浓度为0.02mol/L时,碳纤维表面生长CNTs多尺度增强体的拉伸强度最大。碳纤维表面生长CNTs,促使碳纤维的表面粗糙度增加,与树脂之间的结合变强,从而提高了碳纤维与环氧树脂之间的浸润性。 相似文献