肋筋模板钢-混凝土组合板承载力的试验研究

针对一种新型的组合板———肋筋模板钢 -混凝土组合板 (以下简称肋筋模板组合板 ) ,进行了 39块板的试验研究。分析了这种组合板在施工阶段的承载能力、稳定性及破坏形式 ,以及在使用阶段不考虑底模作用时的荷载 -变形关系、钢材和混凝土的应变和裂缝的发展等。试验结果表明 :肋筋模板组合板在施工阶段具有良好的稳定性 ,在使用阶段具有较高的承载力和良好的延性 ,即肋筋模板组合板具有较好的工作性能。     

气液增力技术在火工品生产中的应用

简要介绍了气液增力缸的原理及工作特点，阐述了气液增力技术在火工品生产中的应用以及气液增力设备对压药过程和产品质量的影响，并给出了一个应用实例。     

气液增力技术在火工品生产中的应用

介绍气液增力缸的原理及工作特点，阐述气液增力技术在火工品生产中的应用以及气液增力设备对压药过程和产品质量的影响，并给出一个应用实例。     

轴心受压SRC柱受火全过程数值分析

在确定升、降温段钢材和混凝土材料性能的基础上,利用通用有限元软件ANSYS对轴心受压型钢混凝土柱受火全过程进行计算分析。结果表明截面温度滞后现象比较明显,在降温后的较长时间内构件内部仍在升温,SRC柱性能进一步劣化,其抗火能力最不利阶段发生在火灾降温过程中。     

单肋型装配式钢牛腿抗火性能试验研究

考虑肋板厚度、偏心距、承载、保护套类型等参数,进行了6个不同形式的单肋型装配式钢牛腿的抗火性能试验.测试了升温过程中节点的变形、温度场分布和耐火极限,观察了试件的破坏形式.试验结果表明:对于无保护外套的单肋型装配式钢牛腿,肋板厚度、偏心距和承载是影响其抗火性能的主要因素,耐火极限随肋板厚度增大而增加,随荷载和偏心距增大而减小.其高温下的主要薄弱部位是上排螺栓和肋板.对于有保护套的单肋型装配式钢牛腿,保护套对牛腿抗火性能起到显著的影响,但不同材质保护套的破坏形态各不相同.素混凝土保护套高温下龟裂剥落,耐火浇筑料烧制的保护套高温下承压开裂,陶瓷纤维混凝土保护套性能优异.     

轻钢-混凝土组合梁抗火计算方法

应用ANSYS软件计算了轻钢-混凝土组合梁截面在标准升温模式下的温度场，并分析了各参数对截面温度场的影响；然后利用其后处理功能将温度场计算结果导入轻钢-混凝土组合梁抗火计算程序，对其抗火全过程曲线和抗力折减系数进行了分析。结果表明：由于混凝土的热作用，钢梁的温度明显低于无混凝土时的裸钢构件；影响全过程曲线和抗力的折减系数的主要参数是梁高和钢梁厚度，而其它参数影响较小；抗力折减系数的变化在后期比前期剧烈一些。     

肋筋模板钢-混凝土组合板的简化计算

肋筋模式板组合板在施工阶段具有良好的稳定性，在使用阶段具有较高的承载力和良好的延性，为便于工程实际运用，本推导了肋筋模板的简化计算公式，主要包括：施工阶段板的正截面抗弯承载力及变形的验算，使用阶段正截面抗弯承载力和变形的计算，抗剪承载力验算，且简化计算结果与试验结果吻合较好。     

考虑爆裂的高强混凝土柱耐火性能研究

高强混凝土(HSC)柱在高温下会产生爆裂,缩短柱子的耐火极限,研究发现爆裂的随机性也使得数值模拟有一定的难度.应用ABAQUS建立了考虑高温爆裂的HSC柱有限元模型,并得到实验数据的验证.应用验证后的模型,分析了爆裂对温度场的影响,以及爆裂长度和爆裂深度对四面受火HSC柱耐火性能的影响.结果表明:爆裂后截面温度随爆裂深度的增大丽逐渐上升;在相同爆裂深度下,随着爆裂长度的增加,HSC柱耐火极限减小,轴向位移增加;相同爆裂长度下,随着爆裂深度的增加,HSC柱耐火极限有较大降低.     

纵向约束对火灾下隧道衬砌结构变形性能影响

利用有限元软件ABAQUS,建立了隧道衬砌结构的三维实体模型。分析了三种不同长度隧道衬砌结构温度场的分布情况,以及在纵向自由边界和纵向有弹簧约束边界条件下,衬砌结构拱顶和拱腰的变形规律。研究结果表明:衬砌结构内表面的温度随衬砌厚度的增加而逐渐降低;纵向无约束的情况隧道拱顶和拱腰的位移要远大于有约束的情况;当纵向无约束时隧道长度越长拱顶和拱腰的位移越小,有弹簧约束时隧道长度越长拱顶和拱腰的位移越大;不管纵向有无约束,隧道中间的拱顶和拱腰产生的位移略大于两侧的位移。