非饱水冻融作用下的古砖动弹性模量

弹性模量是反映材料刚度的重要指标。自然界中雨淋和冻融导致古建筑砌体砖处于非饱水冻融状态。通过大气环境实验舱对古砖进行非饱水冻融作用下的饱和系数、饱水度、动弹性模量、相对动弹性模量等技术参数实验,分析了非饱水冻融作用下古砖弹性模量变化规律。实验结果表明,饱水度大于等于60%时,非饱水冻融导致古砖试件动弹性模量和相对动弹性模量数值均出现明显下降趋势;饱水度小于60%时,非饱水冻融对动弹性模量和相对动弹性模量数值影响较小。非饱水冻融作用下,古砖的初始抵抗风化能力大小是影响动弹性模量和相对动弹性模量数值的重要因素。同时,对非饱水冻融作用下反映古砖抵抗冻融损伤能力的极限饱水程度等关键参数进行了讨论。     

地下连续墙中水化热对钢筋应力的影响研究

通过对钢筋应力(或应力增量)分别随时间和深度的改变的研究结果,了解了地下连续墙中混凝土水化热的变化以及混凝土硬化过程中的水化热对钢筋应力的影响。提供了通过水化热对钢筋应力影响来考察地下连续墙中水下大体积混凝土中钢筋应力的方法,为地下连续墙中的钢筋应力受随水化热的影响的分析提供了实测数据。     

蒙特利尔地下空间扩建案例对上海的启发

通过对蒙特利尔地下城的实地考察与调查,介绍蒙特利尔地下城中的地下停车与地下人行网络和地下交通枢纽之间的关系。阐述地下城东轴的国际会展中心地下停车库的扩建过程,说明政府、建设单位、业主等之间的协同作用。蒙特利尔市一方面扩建、连通已有的地下停车设施,增加"P+R"换乘点和泊位;另一方面,修订了一些停车条列、政策,比如鼓励小型车与合伙用车、取缔非法停车、停车信息平台更新等。这些方法对我国地下沿线的地下车库开发及"P+R"模式的推广具有借鉴和参考价值。     

古代砖砌体风化性能分析及风化程度评定

自然界中气温、降水的长期作用导致古代砖砌体风化,风化损伤材料和砌体力学性能。实验采用大气环境实验舱实现自然风化作用人工模拟,根据不同饱水度和冻融次数,实验舱设定了7种非饱水冻融工况,对7种工况影响下的砖、灰浆、砌体抗压、砌体抗剪试件试件强度变化规律进行实验分析。实验表明,饱水度是反映材料冻融性能的重要指标;不同饱水度下的冻融试件强度呈现先升后降的趋势;试件在饱水度为53%的冻融作用下,砌体构件具有最佳抗力;提出古代砖砌体构件风化程度评定标准。实验对古砖砌体结构保护工作具有指导和应用价值,定期评定古塔砌体风化程度,时刻掌握古塔构件结构安全性能的变化规律,科学保护古塔。     

提高工程结构荷载与可靠度设计原理试题库系统设计的关联性和随机性

通过提高工程结构荷载与可靠度设计原理试题库设计的关联性和随机性来提高试题库的设计质量,使编制出来的试题库既能满足工程结构荷载与可靠度设计原理教学大纲的内容要求又能方便教学的使用要求。     

地下连续墙水平变形的模糊近似推理

影响地下连续墙水平变形的因素很多,这些因素与连续墙水平变形之间的关系复杂,难以用传统的统计回归方法建立模型。笔者尝试过用模糊信息技术解决地下连续墙水平变形的预测,文章是在以前研究的基础上的改进,重点在于考虑论域步长选取的合理性和将单一因素分析扩充到三种因素的分析,建立模糊关系矩阵,然后利用模糊近似推理对地下连续墙的水平变形进行预测。分析结果表明,合理的论域和步长可以有效地提高近似推理的精度,与单因素分析比较,多因素模糊近似推理所得的变形率的拟合程度大大提高,更趋合理。     

地下工程砼结构基于碳化作用的耐久性劣化模型

碳化作用是地下混凝土结构耐久性的重要影响因素之一,由此造成的结构的劣化程度可以用结构保护层碳化的深度表示。该文设计了室内快速碳化试验,建立了混凝土在不同应力水平和不同水灰比及不同碳化龄期情形下的碳化深度模型公式,并得出结论:混凝土碳化速度系数随时间逐渐减小;拉应力对混凝土碳化有促进作用,而压应力则对碳化起到抑制作用;一定范围内,水灰比越大,则碳化速度越快。通过对耐久性评判准则的假设和建立相应的耐久性极限状态方程,可以很好地分析和预测结构的劣化程度及耐久性寿命。     

可溶盐溶结循环对清水墙结构的风化影响

外界环境干湿交替变化形成的可溶盐溶结循环是导致中国南方清水墙结构风化的重要因素,截止目前尚缺乏系统化的有限元软件可以模拟这一风化程度.为了深入研究可溶盐溶结循环对南方清水墙结构的影响规律,对比分析了水冻融循环与饱和可溶盐溶结循环的作用特点与数学模型,并通过线性关系将二者联系起来.基于此分析,采用发展较为成熟的冻融循环"...     

基于应力状态下钢筋混凝土开始锈蚀的时间预测模型

选取混凝土强度等级、环境温度、环境相对湿度、二氧化碳浓度、结构受力状态5个参数为主要影响混凝土碳化深度系数的因素.通过研究各因素与混凝土碳化速度的关系,建立了碳化深度影响系数公式,考虑混凝土碳化残量与钢筋锈蚀的关系,最后,建立了混凝土中钢筋开始锈蚀的时间预测模型.     

上海人民广场地下空间网络优化

根据人民广场地区地下空间的开发现状:三条轨道交通线车站在此换乘,50多条公交线路汇聚,商业、文化、地下停车等设施分布于该区域内。对人民广场地区的未来需求进行分析,现状无法满足该区域的发展需求,故鉴戒美国旧金山和加拿大蒙特利尔地下空间发展的成功经验,并结合上海人民广场地区的实际情况,本文设想将人民广场地下空间网络进行优化:缩短地铁线路之间换乘时间,整合地铁与地面公交的换乘方式,连通该区域内的各个功能的建筑,以满足未来发展的需求。