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随着我国生活水平不断增长,人们对建筑结构的要求从安全性提升至美观性、实用性上.但在建筑过程中,材料使用不当容易导致建筑安全性降低,引发安全事故.另外,由于建筑设计时没有充分考虑到剪力墙结构和筒体结构所能承受的抗击能力,导致建筑抗震能力减弱,甚至一些设计人员为了提升建筑的美观性而采用国内发展不够成熟的异形柱进行设计.针对这些问题,将从框架设计、图纸质量以及安全性的角度进行研究. 相似文献
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对民机焊接加筋壁板结构的拉伸强度预估方法进行研究,依据复合材料力学中弹性模量混合律,提出一个预估飞机壁板结构拉伸强度的理论公式,并通过引入焊接接头的力学性能、离面弯矩、长桁截面形状、蒙皮应力集中等4个系数,反映各因素对壁板结构强度的影响。通过与飞机新型搅拌摩擦焊接铝锂合金壁板拉伸试验结果比较可知,理论计算值比试验值大3. 81%,误差较小,证明了本研究所建立的理论公式具有一定的可靠性和正确性,所述的预估方法可为焊接加筋壁板结构的选材、工艺性能的改进和航天设计人员预估飞机壁板强度值提供参考。此外,利用有限元方法对两组具有不同焊缝状态的壁板的拉伸力学行为进行了模拟分析,结果表明焊接加筋壁板在拉伸破损失效过程中,焊缝开裂状态对壁板抗拉强度无太大影响,同时通过有限元应力云图可以观察到壁板的高应力区,显示壁板的失效过程,在今后对新型民机焊接壁板结构的设计和选材预研阶段,可以通过有限元模拟替代飞机壁板大型结构件拉伸试验,减少预研的周期和成本,提高试验的效率。 相似文献
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综掘巷道工况条件复杂且具有封闭边界的特殊性。针对煤巷底板滑转率影响履带支护车航向角纠偏问题,提出一种受限巷道空间内栅格化场景的履带支护车自主导航方法。采用栅格化理论将综掘巷道作业环境进行局域划分,提出航向参考影响度作为巷道模型的简化指标。基于履带支护车的运动特性,建立其在栅格化场景中的自主导航运动模型并进行液压行走系统的数学模型构建与稳定性分析;利用模糊控制与PID算法相结合进行控制参数的实时修正,实现履带支护车两侧履带速度的自适应调控以满足航向精度需求,完成履带支护车在不同滑转率影响下的航向角纠偏;搭建AMESim与Matlab/Simulink半实体物理仿真模型,对履带支护液压行走系统进行仿真验证。仿真结果表明,与传统PID控制算法相比,自主导航方法的航向角纠偏精度更高,履带调速更加稳定、不易发生振颤,验证了在栅格化场景中自主导航方法的可靠性与先进性。 相似文献
379.
近日来,关于联合国要接管I C A N N(互联网名称与数字地址分配机构)的说法日嚣尘上,这其实并不是一个新话题。在2003年12月底举行的“华盛顿-北京-上海”三地专家学者视频越洋对话会议上,笔者曾就“美国是否愿意将ICANN归由ITU(国际电信联盟,联合国下属机构)管理”向美国驻联合国大使约翰·内格罗蓬发问,当时他的回答是:“I C AN N与I T U是两个不同的网络系统,I C A N N一直在做自己的事情,并没有越权,为什么I T U要越权接管ICANN的业务?”实际上,所谓“联合国”要接管I C A N N的说法是基于现在互联网出现了垃圾邮件、商… 相似文献
380.
为探讨热氧老化对交联聚乙烯性能的影响,建立了热氧老化过程的交联聚乙烯质量变化动力学方程,并由实验确定了动力学参数值.研究结果表明,实验测得的交联聚乙烯不同老化时间下的质量变化与计算值具有较好的一致性,模拟公式可用来辅助确定交联聚乙烯的老化程度. 相似文献