EPDM增韧三聚氰胺甲醛合金的合成及其性能研究

针对三聚氰胺甲醛树脂的冲击韧性较差、含有游离甲醛等缺陷,我们在合成阶段使用三元乙丙橡胶、三聚氰胺以及甲醛等原料合成三元乙丙橡胶增韧三聚氰胺甲醛合金。对其冲击、弯曲等性能进行表征,并对产物的成份进行分析。结果表明,产物中的确含有三元乙丙橡胶,且随着其含量增加,合金的韧性提升极大,且游离甲醛含量逐渐降低。因没有官能团和三聚氰胺、甲醛等原料反应,所以EPDM在合金改性中主要起到物理增韧的作用。     

预处理工艺对W6Mo5Cr4V2高速钢组织与性能的影响

研究了预处理工艺对Ｗ６Ｍｏ５Ｃｒ４Ｖ２高速组织与性能的影响。试验结果表明，与退火预处理相比，调质预处理的奥氏体晶粒细小，未溶碳化物少，残留奥氏体量多，屈服强度高，低应力区疲劳寿命长，但抗弯强度，塑性，冲击韧度，断裂韧性都较低，高应力区疲劳寿命也短。     

纺机织轴边盘的金属型低压铸造

介绍了采用金属型低压铸造生产边盘所涉及的设备、模具、工艺 ,并对产品质量和经济效益进行了分析     

L-抗坏血酸在水溶液中扩散系数的测定

用金属膜池法测定了２９８．１５Ｋ的抗坏血酸在水溶液中可溶解范围内积分扩散系数,该金属膜池法用已知扩散系数的乙酸＋水物系进行校验,证明了本方法及装置的可靠性。此外,还分别给出了它们的微分扩散系数与浓度的关联式,关联式误差较小     

基于道路载荷的汽车结构件可靠性试验方法研究

基于疲劳伪损伤相关性分析,建立了与道路载荷等效的程序载荷谱;对构件疲劳寿命进行了威布尔分析,建立了在一定置信度、可靠度条件下最少样件的可靠性试验方案。通过变速箱支架台架可靠性试验,复现了与道路试验相同的失效模式、疲劳失效寿命,分析了影响变速箱支架疲劳寿命的因素,并验证了试验方法的有效性。     

分形理论及其在状态方程中的应用

本文介绍了基于分形结构的配位数、分子的平均势及由此推导出的基于硬球模型的状态方程(HSFT),同时介绍了HSFT方程在预测纯物质性质方面的应用。     

城市轨道交通光伏发电系统的全生命周期研究

对太阳能光伏发电系统在国内城市轨道交通应用的经济性和环保性展开论证。全国城市轨道交通的分布与太阳能辐照资源的分布的具有一定的规律性,分析太阳能光伏发电系统在城市轨道交通中的应用类型、设置方案,在此基础上,基于全生命周期评价（LCA）方法,引入太阳能光伏发电系统的全生命周期分析方法,推导出太阳能光伏发电系统在城市轨道交通应用中的碳排放回收周期模型、经济投资回收周期模型,以轨道交通主要分布城市的太阳能辐照资源为边界条件,通过计算,得出从经济性和环保性层面上,太阳能光伏发电系统在全国主要城市的轨道交通应用是合理可行的,并结合实际项目中的参数条件,进一步验证了在边界条件下,模型在轨道交通主要所在区域的适用性。本研究对太阳能光伏发电系统在全国轨道交通的应用具有指导意义。     

519法兰铝铸件的低压铸造

519法兰壳体是大型回转体结构的气密性铸件,其外形尺寸为680mm×364mm,通过低压铸造的生产实践表明,在模具温度为300～350℃,充型压力为0.3MPa,充型时间为20s,保压压力为0.8MPa,保压时间为120s的条件下,可生产出优良铸件,工艺出品率由砂型铸造的50%提高到75%以上,铸件一次气密性检漏合格率达98%以上。由于铸件加工量比砂型铸造工艺减少了5%以上,铸件质量由52kg降低到36kg,每件减轻了16kg,仅此项每年可节约30万元。     

金属钒的制备方法综述

金属钒性能特殊,素有“工业味精之称”,在冶金、化工、航空、能源、原子能等领域应用广泛。金属钒属于稀有高熔点活泼金属,其高纯金属制备困难,目前主流的制备方法为铝热还原钒氧化物制备粗钒与粗钒真空熔炼提纯的联合工艺,该法能耗高、钒收率低。基于钒氧化物和钒氯化物的热力学性质,研究者还提出了诸多含钒前驱体还原制备粗钒及粗钒精炼制备高纯钒的方法,具体包括钙热还原、镁热还原、真空碳热还原、硅热还原、碳热还原-氮化热分解、熔盐电解脱氧等粗钒制备方法,及熔盐电解精炼、碘化物热分解、固态电迁移等粗钒精炼方法。本工作对上述粗钒制备及粗钒精炼涉及的十余种方法开展了较全面的综述,论述了这些方法的基本原理、技术特点、效果及问题等,以期为高纯金属钒的新制备技术研发和技术升级提供全面的参考依据。     

电导法测量太阳池盐浓度分布的实验研究

对太阳池溶液浓度与电导的关系做了初步的实验测量和理论说明，并与用光学折射率法和比重计法测得的浓度做了比较。试图找出一种更为简便的太阳池盐浓度分布的测定方法。