大型汽輸机12Cr转子钢的机械性能

为满足设计大容量汽轮机机组,需要发展新的转子材料,这就要求材料在提高机组蒸汽温度的工作条件下,比1Cr—1Mo—1/4V钢材料有更高的机械性能。为此研究了用12Cr—Mo—V—Ta—N钢试制的模拟转子锻件和37.5万千瓦汽轮机高中压转子锻件的机械性能和质量均匀性。 12Cr—Mo—V—Ta—N转子材料钢在其转子轴部、本体表面和心部的室温抗拉强度、冲击值均比1Cr—1Mo—1/4V钢转子为佳。作为最重要性能之一的持久强度,12Cr—Mo—V—Ta—N钢也比1Cr—1Mo—1/4V钢高,此外锻件的质量均匀性极好。新研制的12Cr—Mo—V—Ta—N转子材料,具有优良的机械性能,且质量完好,有希望用于大型汽轮机生产上。     

易加工高韧性阻燃PS配混料

美国Dow塑料公司用新的橡胶组分开发出阻燃PS配混料Styron A-Tech 6079,与老的阻燃PS树脂比,具有更好的流动性,制品表面外观好,并仍保持极好的韧性,应用目标是各种日用消费品、办公自动化设备和电子电器。流动性好则适用于加工大型薄壁和复杂形状制品和部件,如32时、40吋电视机外壳、信息技术设备、便携式电子设备的小型复杂部件,阻     

信息与动态

Bayer推出汽车内饰件用PC合金全新牌号德国Bayer(拜耳)公司生产的聚碳酸酯(PC)/苯乙烯系列树脂合金新牌号BayblendKU2-1522已被选用于汽车内饰件的制备,与目前大量应用的老牌号BayblendT88-2N相比,其熔体流动性高40％。BayblendKU2-1522的优良性能还包括:高耐热老化性和耐长期脆性,耐长期脆性是从安全要求考虑用于安全气囊止回瓣的重要性     

利用李沙育图对铝电解着色的研究

一、前言本研究的主要目的是探讨铝电解着色的色调调整方法。铝阳极氧化时电压如果不稳定,就会使阻挡层的厚变不均匀,进而使电解着色时的金属析出不稳定,影响着色的效果。对这种过程,可以通过李沙育图进行研究,在铝阳极氧化过程中,采用结束时迅速断电和逐渐降压断电两种方法,使阻挡层的厚度有所变化。这在J.F.Murphy的文献中已有介绍。本文报告电源切断法和电解着色颜色深浅的关系。     

长焰煤一步法制合成氨原料气中试进展情况

用传统的固定层空气间歇气化装置,从控制工艺操作条件着手,解决了长焰煤热稳定性差的问题;用新的燃烧室操作法,可保证低温(200℃)的吹风气安全燃烧;采用新循环制度——吹风、吹净、下吹加氮、上吹,实现了立足气化炉转化长焰煤的挥发份,一步法制得CH_4<2％、CO+H_2/N_2≥3的合成氨原料气。中试的阶段试验结果表明:原料煤的单耗为2.6吨/吨氨(未扣除蒸汽回收)。如以含碳量84％计算,则接近1600公斤/吨氨。     

脂肪醇聚氧乙烯醚的厌氧与好氧生物降解性

以脂肪醇聚氧乙烯醚(AEO)为目标污染物，在等同条件下做厌氧消化污泥和好氧活性污泥对其生物降解性能的对比实验，得出了同一系列AEO分子中聚氧乙烯基与整个分子的降解难易程度的关系。表明：①污泥会对AEO分子产生吸附一脱附作用而出现假降解率，克服假降解率的干扰是准确测定AEO生物降解性的关键因素；②厌氧和好氧条件下，AEO均可降解，但厌氧降解要稍优于好氧降解；③AEO中聚氧乙烯基的单元数(n)是影响其生物降解的重要因素，相同碳链的直链烷基，生物降解率随n的增加而明显降低。     

两种以TiO_2为载体的新颖高效催化剂——T205型有机硫加氢催化剂和J107型甲烷化催化剂

载体TiO_2自70年代末起一直是催化领域的一个热点。从人们发现pt/TiO_2催化剂的“金属——载体强相互作用”(Strong Met-al—support Interaction)现象后,引起了催化研究者的极大兴趣。此后,这方面的研究逐渐成为催化研究的活跃领域之一。TiO_2作为一种新催化材料而受到重视。     

新型聚氨酯泡沫密封胶通过检验

上海市合成树脂研究所开发的新型聚氨酯泡沫密封胶近日通过国家消防装备质量监督检验中心的检验。该产品是新一代单组分聚氨酯泡沫密封胶,具有优良的隔热性、低吸水性、弹性和阻燃性,且泡孔均匀,前期发泡大,贮存期长。因其泡孔均匀,凝固后收缩率小,所以可在冬季施工。