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本发明提供一种三角形加强层结构,它在不增加轮胎重量和不降低轮胎生产率的条件下,重载时防止胎圈位移或改善胎圈耐久性.此结构的胎体帘布层夹在靠近胎圈的两层加强层之间,胎体和两个加强层的钢丝帘线沿3个不同方向排列.第1层加强层距轮辋的径向距离H_1为0.3~0.7H(H表示轮辋和轮胎最大断面宽之间的距离);第2层加强层距轮辋的径向距离H_2为0.25~0.6H;H_1和H_2之间的径向距离H_3≥0.05H;两个加强层重叠部分的径向距离α≥0.1H.此外,两个加强层之间的重叠长度l≥0.25L(L ̄①表示第1层加强层宽度)。 相似文献
92.
尾气RGG或在线燃烧炉方案
硫槽排放气送往还原气体发生器(RGG)的流程如图3所示。虽然含硫排放气和贮罐排放气送入尾气治理单元的RGG或在线燃烧炉的方案被考虑到,但也常常被放弃。将额外的含氧排放气送入这个装置被认为是不可行的,因为很难控制该工艺。RGG/在线燃烧炉的控制需要达到加氢反应器所希望的温度,同时还要避免氧气泄漏,因为氧气泄漏会破坏加氢反应器的催化剂。RGG/在线燃烧炉使用的空气/氧气的量,一般比SRU反应炉中使用的少,因此相对来说,排放气添加到RGG/在线燃烧炉中的影响要大一些。实际上,在停车时,排放气中含氧量可以超过RGG/在线燃烧炉所要求的含氧量。 相似文献
93.
轮胎经常向全面改善性能和增加多样化方向发展。原料生胶的性能对确定轮胎的性能方面起着重要的作用,聚丁二烯橡胶是轮胎胶料主要成分之一,它对满足这些不断增高的要求能作出重大贡献。EniChem公司最近开发出一种新的聚丁二烯橡胶Neocis,采用以钕催化体系为基础的独特的专门方法生产。该法获得顺式1,4结构含量极高聚合物,因此,在应变下能增加结晶度。与用其它催化体系相比较,Neocis体系胶具有良好的物理性能、较低的生热、较高的耐磨性和显著的抗疲劳性能。这使其特别适于在轮胎中应用,例如胎侧和胎面,改善性能时是十分需要的.本文指出Neocis胶的基本性能及其典型的胎侧和胎面胶的性能,并与其它聚丁二烯橡胶作了比较. 相似文献
94.
钢丝帘线的技术现状及轮胎工业的要求M.Basaran著王晓冬译涂学忠校1引言自从50年代发明并推出子午线轮胎以来,轮胎工业一直未出现其它重大变革。虽然优化设计进展缓慢,但自那以来,轮胎产品发生了很大变化。正是在这一时期,诞生了钢丝帘线,而且人们不久就... 相似文献
95.
采用数值模拟的方法对新型铸钢冷却壁稳态温度场进行了数值模拟。计算结果表明:新型铸钢冷却壁肋板基本磨损后的炉役期内,即使在渣皮刚脱落时,其热面峰值温度值也在安全温度范围内;当热面粘结渣皮厚度为10mm时,其热面最高温度值只比铜冷却壁高28℃,并且渣皮愈厚相差愈小,趋于相同。 相似文献
96.
在任何严峻条件下现代机械运行中综合性能的迫切需求促进了许多先进表面工程技术的迅速发展。因而,设计者在结构设计时将有许多表面工程技术可以选择。但是,怎样为一种特定的应用选择一种最优化的表面工程方法对设计者来说又是一种挑战。为了这个目标,在现代多层表面接触理论的基础上建立起一种接触力学模型,考虑到了多层结构、真实表面粗糙度和摩擦影响。这种力学模型可以成功地预测表面工程结构的性能。文中首先回顾了赫兹接触理论的发展过程,然后讨论了伯明翰多层真实粗糙表面接触力学模型,并用实例示范了一系列关于动载荷下表面工程结构设计的主要步骤。 相似文献
97.
SaaS(软件即服务)是一种通过互联网提供应用服务的方式,客户可以根据自己实际需求,通过互联网向SaaS提供商定购所需的应用软件服务,并通过互联网获得SaaS提供商提供的服务。SaaS模式彻底颠覆了传统软件的运营和交付模式,免除了中小企业购买、构建和维护基础设施和应用程序的巨大投资成本。但它存在着较大的安全风险,如在可靠性、稳定性、安全性上,尤其是在财务数据和隐私方面。论文首先分析了SaaS的特点和不足,并提出了增强SaaS模式下信息安全的几种方法。 相似文献
98.
99.
研究了用计算机进行火箭弹受载及壳体强度计算;建立了适合于对火箭弹进行强度计算的模型;编制了相应的计算程序.程序可靠、使用方便,可以满足对火箭弹以及其它空中飞行体进行强度计算的要求. 相似文献
100.