空管通信导航监视设备防雷技术研究

空管通信导航监视设备是保障飞行安全的基础设施，由于设备分布零散、结构复杂，易受雷击影响，造成设备故障，影响空管工作的顺利开展，因此，需采取有效防雷措施。基于此，本文介绍了空管通信导航监视设备防雷的必要性，从直击雷防护、天馈系统浪涌保护、信号传输系统浪涌保护、电源电涌防护、屏蔽与等电位连接等5个方面探讨空管通信导航监视设备防雷关键技术及具体措施，旨在更好地保障飞行安全。     

民航KU波段卫星地面站设备故障分析与维护

民航KU波段卫星地面站主要用于民航机场和飞机通信系统，能够实现全球范围内的可靠卫星通讯及数据传输。为保障民航KU波段卫星地面站系统设备正常运行，需做好卫星地面站设备故障分析与维护。基于此，本文介绍了民航KU波段卫星地面站系统的组成和工作原理，分析了系统中各项设备的故障类型、原因、排除方法，并提出了设备维护措施。     

基于光学劈尖干涉的激光波长测量系统研究

为了在较宽波长范围内准确快速测量激光波长,在虚拟仪器环境下,通过测量光学劈尖上的干涉条纹间距的方法实现了激光波长测量。系统由光学劈尖、CCD器件、数据采集卡和计算机组成。将CCD紧贴劈尖,用以记录入射激光在劈尖上产生的干涉条纹的光强信息,CCD的移位驱动脉冲用做采集卡模数转换的采样信号,则CCD输出的每一帧信号就变成一个具有2048元素的准周期序列,且数据序列与CCD像元一一对应,送到计算机进行FFT变换即可计算出该序列的周期,再映射成像元的个数得到干涉条纹的间距从而计算出波长。暗背景条件下,用3种不同波长的准直激光束垂直照射CCD进行实验,结果表明：测量误差小于1nm。     

继电器封透气孔装置的自动化设计

针对继电器封透气孔装置难于实现自动化的难题,研制成功了一种利用PLC实现自动控制的装置;重点介绍其控制主电路设计、 PLC输入输出点的设计及程序编制,以及本着界面友好、操作简便的原则对触摸屏界面的设计.     

基于Qt/Embedded的探地雷达终端软件设计

探地雷达终端必须能够对雷达进行精确的控制,同时对从雷达获取的数据信息以直观、有效、准确的方式呈现给雷达控制者.而将探地雷达应用于煤矿领域又要求雷达具有防爆性能.论文介绍了探地雷达终端的软件设计是基于嵌入式系统和Qt/Embedded GUI平台库上实现的,该软件有良好的操作界面,实现了终端的显示与控制功能,同时降低了雷达终端的功耗,从而达到防爆标准.     

基于IEC 61850-9-2的数字电能计量参数一致性诊断研究

工程应用中合并单元和数字化电能表之间参数不一致造成的计量系统误差超差、数据无法上传等故障较为常见.介绍了现有的变电站数字化电能计量系统的参数一致性研究内容,归纳得出工程应用现场发生的三种设备参数不一致类型,对各项参数不一致类型进行正向分析,得到相应的故障表征现象,包括电能、电压、电流等数值异常表征.结合工程实际选取故障表征值,确立相应的诊断表格.基于故障表征值获取方式和诊断表格设计了一种适用于半数字化计量体系的诊断方法,并通过试验验证了方法的有效性.该诊断方法能够通过故障现象反向诊断参数不一致的具体原因,加快工程应用现场设备参数不一致导致的故障排除速度.     

论LFP-941D保护装置重合闸误动分析与处理

自动重合闸装置是用来实现线路故障跳闸后开关自动重合,提高供电可靠性,当重合闸充电时间与开关储能时间不相匹配时,将造成开关多次重合,会对断路器本体及系统造成严重影响。本文从实际出发分析了LFP-941D保护装置重合闸误动作原因,并引入“虚拟压力接点”实现了断路器弹簧正在储能时,重合闸不能充电,储能完成后重合闸开始充电,有效解决了LFP-941D重合闸误动问题。     

跨越东西的关注:研读梁思成《华北古建调查报告》术语译名上的引号

为建筑术语的译名加上引号,可以提示读者注意作者对于东西建筑文化间各种关系的权衡思考以及特定的意图,这种跨越东西的关注经由梁思成《华北古建调查报告》一文译名上的引号得以呈现,因而这篇论著在其探索中国建筑术语翻译方法的过程中发挥了重要的作用.本文将通过对译名上引号的缘起、作用以及后续影响的探析,揭示由译名上的引号所彰显出的梁思成对于东西建筑文化交流的开创性贡献.     

开关磁阻电机能量回馈单元设计

本文对开关磁阻电机发电运行原理,对采用定时瞬时值比较方式的PWM变流器的原理与控制进行分析.根据开关磁阻电机能量回馈单元要求设计能量回馈单元的主电路、以TMS320F2407为控制核心的硬件控制电路以及信号采集调理电路和保护电路,并阐述控制系统的软件实现.最后,给出本系统的实验结果和波形,并作说明.     

基于轨型重建的平直度提取算法研究

钢轨焊前检测是保障铁路车辆安全行驶的重要环节,其中钢轨平直度是衡量钢轨质量优劣的重要指标。 针对传统钢轨 平直度检测步骤繁琐、单次测量长度有限和测量效率低等问题,依据三角法测量原理,利用激光轮廓仪交叠获取钢轨轮廓数据, 使用改进的 ICP 算法快速配准点云数据,完成钢轨三维重建。 然后利用自适应中值滤波对平直度参数曲线进行优化,采用模拟 平尺法求解钢轨平直度。 实验结果表明,基于轨型重建的平直度提取算法速度快,精度高,稳定性好,与人工检测的最大测量误 差为 0. 021 mm,与高精度电子平尺最大误差为 0. 011 mm,最大标准差为 0. 006 mm,符合钢轨焊前的平直度检测要求。