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为了探究快速路出口匝道与下游交叉口衔接段的驾驶行为与安全特性,结合实测换道车辆轨迹数据,分析匝道衔接段车辆轨迹特性和换道位置特性. 利用交通冲突技术,以后侵入时间(PET)为指标对车辆换道风险展开分析,建立有序概率模型识别冲突严重程度的影响因素. 结果显示,用Lorentz分布模型拟合车辆换道位置效果较好,换道类型与跨越车道数对车辆换道位置有显著影响,在强制换道与跨越多车道时换道位置更靠近衔接段始端;相较于普通衔接段,匝道衔接段行车风险更高,主要冲突类型为交叉冲突;衔接段饱和度、换道位置、交叉冲突、强制换道以及违章换道与冲突严重程度显著相关. 匝道衔接段释放车辆的车头时距稳定性差,交织区排队车辆的释放受换道干扰严重. 相似文献
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截至2016年8月底,ATSC3.0物理层工作小组对链路层和物理层技术细节进行持续讨论,完善了物理层的相关文档,链路层的广播网关技术文档也在进一步修改和完善当中.文章拟就目前的工作进展,结合这方面的研究成果,具体论述ATSC3.0标准中广播网关、STL链路和发射端的工作原理和功能要求.文章的行文安排如下,首先通过对广播网关的介绍明确调度器在系统中的位置和作用,然后对调度器的功能等进行细化说明,文章还分析了从广播网关到发射端的传输链路,最后阐述发射端的组成以及物理层的各功能模块. 相似文献
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为提高井下用风地点风速监测数据的精度,采用数值 模拟的方法研究巷道相对粗糙度对定点测风位置的影响,结 合现场实测数据确定小纪汗煤矿11218回风顺槽的平均相 对粗糙度及定点测风位置参数。结果表明:相同x 坐标处 定点测风位置的z 方向高度随相对粗糙度的增大而减小,且 减小幅度逐渐减小;在x=80m 附近,相对粗糙度为0.03~ 0.06的工况出现定点测风位置向顶板靠拢的现象;在 x> 120m 后,相对粗糙度越大,定点测风位置稳定的越早。通 过与现场实测数据的对比,确定11218回风顺槽的底板相对 粗糙度为0.01、顶板与两侧帮相对粗糙度为0.06的情况下, 风速模拟计算结果与实测结果吻合最好,最大相对偏差在1% 以内。以0.1%的相对偏差为标准,确定11218回风顺槽定点测 风的准确位置为巷道转弯后140m以后,距离顶板0.428m。 相似文献
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给出了健康空调的含义并提出了健康空调的新要求,简述了我国健康空调的研发历史及现状;针对影响室内空气品质的因素,分析了应用于健康空调的健康因素和健康技术以及对改善室内空气品质的作用;探讨了如何选择健康空调,指出了健康空调面临的挑战。 相似文献
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建筑生态环境与暖通空调系统的相关性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从建筑生态环境的内涵与暖通空调系统的发展出发,详细分析了建筑生态环境与暖通空调系统的关系。然后根据生态建筑的研究水平以及暖通空调的发展状况,提出了一些协调两者之间关系的方法。 相似文献
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阐述热回收型空调器优化设计的目的,即获得最大的经济效益。论述优化设计中影响经济指标的各种因素,并以实例说明优化设计中应注意的问题。分析建筑低品位能源的回收利用,对热回收型空调器的实例做了节能分析与经济分析。 相似文献
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为建立海口高铁东站站台大跨度空间钢结构雨棚的运营阶段健康监测及其预警系统,首先利用SAP2000软件分析了共89个工况下该结构的静力和动力特征。根据分析结果,总结了该类型结构的监测点布置关键原则,研究并建立了一套包括关键杆件应变、结构振动和变形,以及温度和风场等环境因素的健康监测系统。提出了根据构件类型进行预警的方法,并以理论最不利工况响应值及设计规范限值作为预警阈值的设立依据,建立了三个级别的应变预警阈值;同时,设定了结构变形和风速的预警阈值。最后,在Revit中进行二次开发,建立包含预警系统的三维图形可视化监测插件。研究方法和成果可为同类型既有结构运营阶段健康监测系统的设计提供参考。 相似文献
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为准确描述岩石应力—应变曲线非线性过程,提出了考虑岩石微缺陷影响的损伤本构模型。首先对含微缺陷岩石进行分析,把含微缺陷岩石抽象成不含微缺陷的岩石骨架部分和微缺陷部分。岩石微缺陷包括初始空隙和岩石受载新增的微裂纹,微缺陷只能产生应变,不能承受应力。初始空隙产生的应变反映压密阶段的非线性特征,新增的微裂纹产生的应变反映岩石峰后阶段应变软化,用修正系数b来表示新增微缺陷的影响,假设岩石骨架部分的损伤符合Weibull概率分布,最后推导出基于微裂纹的损伤本构模型,并给出参数Vm、n、F0、m和b的确定方法,对模型参数进行讨论。用砂岩和苏长岩试验数据进行验证,结果显示试验数据与理论结果相吻合。 相似文献