减隔震技术的发展与应用

中国地震区域分布广且地震灾害严重.对建筑结构来说,抗震结构主要有传统刚性结构、延性结构及减隔震结构.传统刚性结构采用"硬抗"思路,需耗费大量建筑材料;延性结构虽然能够实现大震下结构安全的设防目标,但依然存在震后损伤严重、难以修复的问题.减隔震结构已经承受住大地震的考验,表现出良好的抗震性能.现阶段,中国的减震、隔震技术以单一应用为主,应用形式创新性不足.日本已经开始采用组合减隔震技术,并取得了良好的抗震效果.组合减隔震技术包括减震组合技术、减震与隔震组合技术.首先简要介绍减隔震技术的分类、发展及其工程应用情况.然后结合笔者设计的4个典型工程实例的特点,深入地介绍组合减隔震技术的设计思路、应用方式、耗能效果.可以看出,合理地组合运用减震与隔震技术,可充分发挥减隔震装置的耗能能力,进一步提高建筑结构的抗震性能.     

双阶屈服屈曲约束支撑框架结构抗震性能研究

双阶屈服屈曲约束支撑(DYB)是近年来基于传统屈曲约束支撑(BRB)提出的新型减震概念与装置,根据构造特点可将其分为串联型DYB和并联型DYB两种。分析了两种DYB的简化力学模型,并对其在有限元软件SAP2000中进行模拟,证明了有限元分析方法的准确性。以阻尼+耗能为抗震性能目标进行设计,通过非线性时程分析,对比纯框架结构、BRB框架结构与DYB框架结构在不同地震等级下的抗震性能及构件受力,系统研究了平面框架中DYB框架结构在全过程地震水准下的耗能机理及受力性态,并在三维框架中对并联型DYB的抗震性能进行验证。结果表明：在以阻尼+耗能为抗震性能目标的设计中,不应采用串联型DYB,建议采用并联型DYB进行设计。并联型DYB在多遇地震下即开始耗能,相比传统BRB,其对框架结构在不同地震等级尤其是多遇地震下的抗震性能改善作用最为突出,但在设计时仍需注意并联型DYB带来的“构件内力放大效应”所造成的不利影响。     

多台ABB变频器与PC机的串行数据通讯

本文介绍了ABB的ACS400变频器的串行通讯功能和Modbus通讯协议，以及利用VC＋＋6．0中的ActiveX控件（MSCOMM通讯控件）实现Windows平台下多台变频器与单台PC机的串行通讯控制，并能实时检测各台变频器的运行状态和数据。     

黏滞阻尼器在超高层结构设计中的应用

随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快,超高层建筑发展迅速。为有效提高结构的抗震性能和经济性,黏滞阻尼器已逐渐应用于超高层建筑设计中。黏滞阻尼器最常用的布置形式是柱间支撑,且以单一应用为主。为提高黏滞阻尼器的工作效率,介绍了两个黏滞阻尼器在超高层结构设计中的应用实例。实例采用了两种新型的、高效的黏滞阻尼器应用方式,分别为加强层中结合伸臂桁架竖向布置、杆式黏滞阻尼器和黏滞阻尼墙混合应用。介绍了方案设计思路,为合理应用黏滞阻尼器提供了指引。通过结构方案选型比较,证明了黏滞阻尼器在超高层结构设计中具有较好的实用性和经济性。     

注CO2对延长化子坪原油物性的影响

针对延长化子坪油区开展CO_2驱存在驱油机理不明确的问题,采用PVT和细管实验,结合相态模拟,研究了注CO_2对化子坪长6储层原油性质及其相态的影响。PVT实验表明,化子坪原油属于典型的欠饱和原油,气油比仅为68 m3/m3左右,地层能量相对较弱;但在地层原始温压条件下CO_2在化子坪原油中的溶解量可达34.17mol%,可使饱和油体积膨胀超过15%,黏度下降近50%,且CO_2降压析出后对原油具有较强的提抽作用和溶解气驱能力。相态模拟和细管实验结果表明,化子坪原油与CO_2的一次接触和多次接触最小混相压力分别为33.31 MPa和14.27 MPa。因此,化子坪油藏CO_2驱为非混相驱,其驱油机理以膨胀、降黏、提抽及溶解气驱为主。图5表3参14     

北疆供水工程深挖方渠道安全监测及分析

<正>1工程概况北疆供水工程是一项为解决乌鲁木齐经济区、北疆油田城市工业用水及沿线生态用水的长距离引水工程。输水渠道戈壁明渠工程位于准葛尔盆地北部荒漠平原区,明渠长121.893 km,断面型式为梯形,底宽6 m,渠道边坡1∶2.5,渠深3.6～4.4 m。渠道结构自上而下为预制混凝土衬砌板厚6 cm,M10水泥砂浆层30 mm,一布一膜厚0.6 mm,30 mm砂浆找     

电源节能系统在通信基站电源中的应用

当今时代下,政府号召节能减排,低能耗和资源节约逐渐成为了各行业发展的新要求.在这样的情况下,通信基站也要顺应时代变化,重视应用新技术,以降低能耗.电源节能系统中应用了大量的节能技术,其可以通过节能技术发挥作用,达到降低通信基站能耗的目的,对基站的效益提升具有一定的积极意义.本文对电源节能系统在通信基站电源中的应用进行了探讨.     

邯钢二烧添加催化助燃剂的工业试验

通过在一烧二车间进行添加催化助燃剂的工业试验，验证了催化助燃剂具有增产降耗的功效。试验表明，燃结生产添加0．1％的催化助燃剂，可降低煤耗10％以上，而且产量和质量均有提高。