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51.
结合湖北省某电站混流式水轮发电机组实际安装与运行情况,运用Solidworks软件进行零部件三维建模,并利用Solidworks自带的组装和爆破等功能进行动画制作,最后通过Dreamweaver网页制作平台开发了混流式水轮发电机组网络化虚拟安装与检修培训系统。该系统以动画形式展示了蜗壳、尾水管等零部件模型,以及水轮发电机组安装与拆装过程。解决了水电机组因结构庞大、复杂而不易实地学习等难题,为入职人员岗前培训及高校相关专业人才培养提供便捷,同时为科研人员深入研究水轮发电机组结构性能提供参考。 相似文献
52.
提出了利用电子束(electron beam, EB)预辐照聚丙烯腈基纤维(polyacrylonitrile-based fiber, PANF)后再进行炭化活化制备聚丙烯腈基活性炭纤维(polyacrylonitrile-based activated carbon fiber, PANACF)的方法。吸收剂量为160 kGy并用w=10%KOH溶液浸渍30 min的PANF在450 ℃下模拟炭化活化30 min后,SEM分析显示其表面出现了与未辐照PANF不同的密集的蜂巢状结构,其BET法比表面积(specific surface area, SSA)约为未辐照样品的9倍,BJH法计算结果显示其为孔径分布集中在2~10 nm的介孔材料。该结果表明,EB预辐照对制备PANACF的表面形貌具有调控作用。 相似文献
53.
为研究装载机驾驶室的热舒适性,运用CFD技术建立驾驶室有限元模型,并对室内流场进行数值模拟,得到温度场和速度场的气流组织分布。经仿真与试验对比,验证了此模型的准确性和合理性。基于该模型,提出利用UDF对PMV-PPD、空气龄、吹风感评价指标编译的方法,对驾驶室的热舒适性进行可视化研究。结果表明:在所设定的环境条件下,驾驶员表面的PMV值为-0.55~0.35,PPD值集中分布在5.5%~12.5%之间;吹风感指数(DR)在11%~13%范围,小于15%,人体不会有强烈的吹风感;车室内空气龄基本保持在35 s,说明空气品质良好。 相似文献
54.
55.
某在用管道在试压过程中发生穿孔泄漏,采用宏观观察、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、扫描电镜分析等方法进行了研究。结果表明:该钢管穿孔的主要原因是管体外表面受到高温烧伤,且在试压前管体外表面已经烧伤穿透,进而钢管在试压过程中发生泄漏。 相似文献
56.
57.
用133Xe作示踪剂研究了市售活性碳纤维对大气本底水平氙的吸附性能 ,并与粒状活性炭的吸附性能作了比较 ;测定了市售活性碳纤维的吸附效率。结果表明 ,市售的几种活性碳纤维在低温下对大气中氙的吸附性能均优于粒状椰壳活性炭 相似文献
58.
59.
60.
活性炭纤维在低温下对Kr的静态吸附 总被引:2,自引:1,他引:1
研究了粘胶基活性炭纤维(Viscose-based ACF,VACF)、沥青基活性炭纤维(Pitch-based ACF,PACF)和颗粒活性炭(Grain activated carbon,GAC)在201K时对Kr的静态吸附等温线和吸附速度,并与同样条件下VACF对Xe的吸附进行了比较。结果表明:在201K条件下,VACF对Kr,Xe具有基本相同的平衡吸附容量,但VACF对Kr的吸附速度要大于对Xe的吸附速度。 相似文献