围绕主业发展,加强石油天然气科技信息工作

介绍了石油天然气情报信息技术中心站近几年完成的《石油及石油化工建设工程技术与经济水平调查与研究》;《长距离输气管道及油气田地面工程新技术调研及发展对策研究》;《油田地面生产系统节能技术发展研究》;《股份公司炼油与化工“十五”技术发展战略》;《油气管道及油气田地面工程前沿技术跟踪发展研究》等主要研究课题的成果。确定了今后的研究方向是:油气管道前沿技术跟踪发展研究;油气田地面工程前沿技术跟踪发展研究;炼油技术跟踪与对策研究;石油化工技术跟踪与对策研究。     

油田集输系统节气技术

针对油田伴生气商品率低的现状,通过对大庆、新疆、吐哈、辽河、塔里木5大油田的伴生气生产、收集、利用等方面进行调查,发现其存在的问题,并从工艺流程、工艺技术、工艺设备等方面提出集输系统节气技术,及从管理上可能采取的节气措施。     

冻土区埋地管道基于应变设计方法研究

基于应变的管道设计方法适用于管道通过土壤可能发生大位移的特殊地段,如,强震区、活动断裂带、矿山采空区沉陷地段、冻土地区以及滑坡地段等区段。介绍了针对冻土地区采用基于应变设计方法的研究成果,论述了适用于冻土地区的埋地管道基于应变的设计方法和设计流程,包括管道基于应变的设计准则、土壤冻胀融沉范围的计算、管道在差异性冻胀和差异性融沉以及边坡热融滑移情况下的应变计算方法,并就漠河一大庆原油管道基于应变设计进行了实例分析。分析结果表明,按基于应变的设计方法,管道是安全的。     

汽车悬架稳定杆连杆支架的疲劳仿真分析及结构优化

针对某型车辆常规耐久性试验过程中稳定杆连杆支架出现断裂的问题,对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命分析和结构优化.首先运用ANSYS软件建立稳定杆连杆支架的有限元模型;然后基于静态有限元疲劳分析方法对连杆支架进行强度分析计算,并依据强度分析结果对稳定杆连杆支架进行疲劳寿命预测分析;其次根据等强梁理论对稳定杆连杆支架进行结构优化,支架截面由原来的等截面改为变截面,并对优化后的结构进行疲劳寿命预测;最后通过疲劳台架试验和裂纹断口分析,验证仿真分析结果.通过台架试验和仿真结果的对比可以得出,稳定杆连杆支架优化前后其疲劳寿命预测准确,优化后结构疲劳寿命符合预期.     

中国石油海洋工程装备建设项目后评价的思考

发展海洋石油工程装备是开发利用海洋油气资源的技术物质基础,是实现国家战略部署和国内外海洋油气勘探开发的需求。本文通过对"十一五"以来中国石油天然气集团公司陆续实施的系列海洋石油工程装备建设项目后评价进行了效果分析,总结了经验,结合未来国家海洋油气发展战略及市场需求,提出了中国石油海洋工程装备的发展建议。     

介绍阿坝州若尔盖县城市生活垃圾处置现状和应对措施

综述国内广泛应用的垃圾卫生填埋、焚烧发电和堆肥等技术,并对各种技术的应用优缺点进行分析。介绍若尔盖县城市生活垃圾产生、卫生填埋处置现状,指出其存在的缺点,根据经济发展水平提出了远期若尔盖县应该在精细垃圾分类基础上应用"以焚烧发电为主,以堆肥和卫生填埋为辅"的综合垃圾处置技术建议。     

汽车空气悬架平顺性仿真研究

基于整车模型和路面模型,进行了空气弹簧麦弗逊悬架和螺旋弹簧麦弗逊悬架的仿真研究及电控空气悬架在不同路面下最优阻尼匹配特性的主动控制研究.结果显示,在减振器成本不大的情况下,空气悬架在汽车平顺性方面有很大优势,电控空气悬架的最优阻尼匹配特性的研究为其控制策略的研究提供一定的理论基础.     

计及车身弯曲变形和车轮侧偏的转向系统研究

通过分析车身的纵向弯曲变形对赛车转向的影响,得出提高车身纵向弯曲刚度能减小因车身的弯曲变形而产生的侧偏角,提高转向时的操纵稳定性.运用有侧偏转向的阿克曼理论设计赛车的转向系统参数并运用Matlab中非线性最小二乘函数进行优化,使得内、外车轮的转角变化情况与考虑侧偏的理论阿克曼公式接近,轮胎的侧滑量为最小,从而提高了赛车在弯道中的操纵稳定性.     

双筒式液力减振器低速阻尼特性研究

通过对减振器内部阀系低速节流特性的分析,建立了低速时阻尼特性的数学模型.应用小间隙节流理论对节流片节流槽口的节流特性进行分析,确定了影响低速阻尼特性的主要参数.通过把缝隙节流等效为小孔节流的设计方法得到的结果与试验得到的结果的比较,验证了本方法的正确性和精确性.     

车辆可控减振器智能通讯系统的研究

本文介绍了一种可控减振器智能通讯系统的组成。设计了用于数据采集的单片机部分，利用该模块可以自动采集表征可控减振器工作性能的数据。同时给出了上、下位机之间通讯的软、硬件设计方法，利用Labview强大的仪器控制和灵活的编程能力，提供了基于串口的上、下位机的通讯程序。试验表明，该系统可以及时了解可控减振器的工作状况。