粉煤灰烧结砖原料的处理设备及工艺

分析了粉煤灰制砖原料的处理特点及要求,介绍了几种常用混合增塑设备,即筛式挤出喂料机、轮碾混合机、行星式轮碾混合机和双螺旋筛式喂料机的主要特点,并对粉煤灰制砖原料的处理工艺进行了讨论。     

新一代烧结墙板挤出成型机及特点

介绍了双螺旋和双转子两类板材挤出成型机的构成与工作原理,并对其结构与作业特点进行了分析比较.     

台风非平稳性对钢格构浮式基础海上风机动力响应影响研究

该文提出了一种用于海上风机的新型钢格构式浮式基础,研究了台风作用下新型钢格构式浮式基础的动力载荷和动力响应。根据美国可再生能源实验室的5 MW风电机组参数初步设计了一种新型的钢格构式浮式基础;采用Holland台风模型和超强台风“山竹”(1822)的实测数据,基于叶素动量理论、势流理论和Morison方程分析了台风-浪荷载联合作用下的浮式基础动力响应特性。结果表明:该文提出的钢格构式浮式基础的动力载荷和运动响应会受到台风作用的显著影响,强台风及台风过境工况下的响应显著大于稳态强风工况,并呈现出剧烈的非平稳性。浮式基础动力载荷和运动响应与环境风速变化的趋势一致,且当风向不断变化,将引起塔筒底部产生较大的扭矩,海上风机浮式基础产生较大的艏摇运动响应。证明了考虑台风作用对钢格构式浮式风机基础稳定性影响的必要性,为钢格构式浮式基础海上风机在台风作用下的安全评价提供了理论依据和分析方法。     

基于深度学习的脑片图像区域划分方法

针对采用传统多模态配准方法进行小鼠脑片图像自动化区域划分精度差的问题,提出一种无监督多模态的脑片图像区域划分方法。首先,基于小鼠脑图谱获得脑片区域划分对应的ARA(Allen Reference Atlases)数据库中的Atlas脑图谱和Average Template脑图谱;然后,通过仿射变换预处理和PCANet-SR(Principal Component AnalysisNet-based Structural Representation)网络处理将Average Template脑图谱与小鼠脑切片进行预配准及同模态转换,再根据U-net及空间变换网络实现无监督配准,并将配准变形关系作用到Atlas脑图谱上;最后,提取配准变形后的Atlas脑图谱的边缘轮廓并与原始小鼠脑切片进行融合,从而实现脑片图像的区域划分。实验结果表明,与现有PCANet-SR+B样条配准方法相比,所提方法的配准精度指标的均方根误差(RMSE)降低了1. 6%,相关系数(CC)和互信息(MI)值分别提高了3. 5%、0. 78%;可快速实现无监督多模态的脑片图像配准任务,且使得脑片区域划分准确。     

地质雷达在磨子潭水库老泄洪隧洞衬砌检测中的应用

地质雷达是一种无损检测技术,在隧道衬砌检测中被广泛应用.本文阐述了该技术在磨子潭水库老泄洪隧洞衬砌检测中的应用情况,准确查明了隧洞衬砌存在的缺陷,为制定除险加固方案提供了可靠依据.     

基于改进蚁群算法的机器人全局路径规划研究

针对蚁群算法在机器人路径规划过程中出现的收敛速度慢的缺陷,提出了基于改进蚁群算法规划机器人全局路径,在栅格地图中划定优选区域,并建立新的初始信息素浓度设置模型,对各点初始信息素浓度进行差异化设置,避免寻优的盲目性,提高了算法的收敛速度。实验结果表明,改进后的蚁群算法的收敛速度明显加快,优于传统算法,表明了该算法的有效性。     

基于人工神经网络智能算法的9310钢本构模型优化

目的 研究9310钢在变形温度为800～1 200℃、应变速率为0.01～50 s^-1和高度压下量为70%条件下的热变形行为,建立预测效果相对较好的9310钢本构模型。方法 使用Gleeble-3800热模拟机对9310钢进行等温恒应变速率热压缩实验,基于热压缩实验数据,分析了应变速率对9310钢流动软化效应的影响,建立了考虑应变补偿的Arrhenius本构模型与支持向量回归(SVR)本构模型,并进行了模型精度分析,之后引入人工神经网络(ANN)智能算法优化了Arrhenius本构模型。结果 与变形温度相比,应变速率对9310钢流动软化效应的影响更为显著。相较于支持向量回归(SVR)本构模型,考虑应变补偿的Arrhenius本构模型精度更高,其相关系数R为0.993 4,平均相对误差(AARE)和均方误差(MSE)分别为0.055 6和89.362,它在预测高应变速率(1、10、50 s^-1)流动应力时出现了较大偏差,经ANN智能算法优化后,相关系数R提高至0.999 1,AARE和MSE分别降至0.019 9和9.998,且绝对误差在±10...     

海洋结构CFRP环向约束钢管混凝土柱在压弯扭荷载下的力学性能研究

为了研究CFRP环向约束钢管混凝土柱在压弯扭复合荷载下的力学性能,该文开展了4个CFRP环向约束钢管混凝土柱和2个钢管混凝土柱的拟静力试验,主要参数为CFRP层数和轴压比,得到了在弯扭、压弯扭两种荷载作用下柱的破坏模式和荷载-变形曲线。试验结果表明, CFRP环向约束钢管混凝土柱的破坏模式为弯型破坏,其破坏过程为：塑性铰区域钢管局部屈曲、CFRP形成环向裂纹,随后CFRP断裂、与钢管剥离,最后钢管局部屈曲部位开裂。轴力的存在会使得钢管更容易出现“象腿”破坏模式。在弯扭荷载下, CFRP环向约束对钢管混凝土的延性以及承载力提高不明显;在压弯扭荷载下, CFRP环向约束能有效提高钢管混凝土的延性及其耗能能力,减缓刚度退化,但对承载力的提高不明显。此外,增加CFRP层数能有效抑制钢管的局部屈曲,增强耗能能力。     

THALES二次雷达马达异响故障分析

对THALES二次雷达接收到的从天线端到雷达通道端部分的方位信号流程进行解析,介绍相关设备在信号流程中的功能,并对实际工作中遇到的故障案例进行分析.根据雷达告警信息初步确定可能故障的部件,利用告警信息之间的关联性排除一部分可能的故障点,再通过方位信号流程进行分析,最终确定故障部件为马达.     

拉-压杆模型在钢筋混凝土深梁设计中的应用

为完善中国《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）中关于钢筋混凝土深梁的承载力设计方法,根据美国ACI318M—05规范D区拉-压杆模型方法,按中国规范的设计表达式,提出了钢筋混凝土深梁承载力的拉-压杆模型计算方法。基于所收集到的各国52个受剪破坏和29个受弯破坏的深梁试验数据,分别采用拉-压杆模型方法和中国GB50010-2002规范深梁承载力计算方法,对试验结果进行了对比分析。结果表明,拉-压杆模型方法的计算结果比中国GB50010-2002规范方法更准确。