4-(2,3-二氟-4-丁氧基)苯基环己酮的合成及副产物研究

以4-(2,3-二氟-4-丁氧基)苯基环己醇为原料,采用Cr(Ⅵ)在酸性条件下氧化反应,合成了4-(2,3-二氟-4-丁氧基)苯基环己酮液晶中间体,对反应中产生的优势杂质进行了分析和GC-MS、DSC、IR等确认,并对其产生的机制进行了讨论。     

JZ9-3平台除油罐斜管结构参数的设计与优化

从沉降原理和数学分析的角度出发,探讨了JZ9-3平台V-301除油器斜管工艺结构参数的设计与优化,给出了除油罐斜管工艺结构尺寸的优化结果,为斜管工艺设计改造提供了理论依据。优化后的结果显示,污水中油滴粒径下降了4μm,除油效率明显提高,除油器堵塞现象亦会有所改善。     

旋流气浮中气泡-颗粒碰撞效率影响因素理论分析

在旋流气浮接触区碰撞模型基础上,通过理论计算考察了物性、运行和结构参数对分散相颗粒/油滴与气泡碰撞效率的影响. 结果表明,物性参数中的分散相粒径与密度、运行参数中气泡直径与切向速度和结构参数中等效旋流直径对碰撞效率影响较大. 在旋流气浮工艺中,碰撞效率随分散相粒径增大而增大,但随气泡直径和分散相颗粒/油滴密度增大而减小;分散相粒径小于0.02 mm时,碰撞效率随切向速度增大而减小、随等效旋流直径增大而增大;分散相颗粒/油滴大于0.02 mm时,碰撞效率随切向速度增大而增大、随等效旋流直径增大而减小. 旋流气浮去除的主要是油滴大于0.02 mm的非溶解性油,因此,设备紧凑可提高气泡与分散相颗粒的碰撞效率,达到高效分离目的.     

杂酚废水对厌氧颗粒污泥微生物影响

为去除生产双酚A工业废水中的苯酚、丙酮、双酚A以及溶解于丙酮中很多难以监测的含酚类成分,通过厌氧颗粒污泥静态培养及驯化,验证其厌氧微生物对此类废水的适应性及处理效果．在颗粒污泥对该杂酚废水的静态适应性实验中,其微生物对该杂酚废水有较好的适应性,6 h的接触时间就可以使原水的COD降低约58％．驯化及连续运行60 d后在水力停留时间为9 h时,可使COD去除率达50％．利用扫描电镜观察反应器内实验前后的颗粒污泥,发现其内部和表面微生物均有很大的差异．     

复合材料共混改性的增韧机理研究

介绍了聚丙烯复合材料的定义;及在聚丙烯共混改性中,共混改性的方法,包括化学方法和物理方法,详细介绍了物理共混的方法。同时,重点阐述了在热塑性树脂的共混改性实验中,聚丙烯复合材料的冲击性能得到提高的增韧机理。     

煤液化弯管冲蚀磨损的数值模拟研究

针对煤液化工业管道系统中弯管部位的冲蚀磨损问题,通过二次开发将磨损模型嵌入到FLUENT中模拟计算磨损率大小及磨损位置,将计算结果与试验数据相对比以验证模型的正确性,再将磨损模型应用到煤液化管道的冲蚀磨损预测研究中。结果表明:煤粉直径小于80μm时,磨损率随着粒径增大明显降低;最大磨损率与冲击速度成指数增长;最大磨损率随着管道弯曲角度增大而降低;弯径比为3时磨损率较小且磨损分布均匀。     

大直径薄壁X60钢级管线用无缝钢管的开发

介绍了采用局部感应加热热扩工艺开发生产X60钢级Φ406.4 mm×7.92 mm管线用无缝钢管的工艺过程。通过检测成品的几何尺寸、机械性能以及金相组织分析,证明该产品尺寸符合标准要求,金相组织均匀,综合性能达到API Spec 5L标准PSL2水平。热扩成型的同时进行热处理,消除了钢管内应力,缩短了生产周期,降低了大直径薄壁高钢级管线用无缝钢管的生产成本。     

NiCl_2·6H_2O催化下3-氟-4’-乙基联苯的合成

在Suzuki偶联反应中用NiCl2.6H2O催化剂合成3-氟-4’-乙基联苯。当反应温度为85℃,催化剂用量0.1 g,碳酸钾用量2 g,四丁基溴化铵用量0.1 g,甲苯40 mL,反应9 h,目标产物收率达到67.5%。     

1960年以来渭河下游河道的自动调整作用

1960年以来,渭河下游河道来水来沙条件和边界条件都发生了较大的变化,河道纵横剖面形态针对这些变化进行了相应的调整,通过分析河相关系、主槽面积、河底高程以及弯曲系数的调整规律,对渭河下游河道的自动调整作用进行了研究。     

交通运输:天然气大有可为

<正>我国天然气汽车发展虽然初具规模,但以天然气为燃料的交通运输行业仍处于初级阶段。我国天然气交通运输主要包括天然气汽车和天然气船舶方面的运输。经过十几年的发展,虽然我国天然气汽车发展目前初具规模,但由于缺少强有力政策支持,再加上我国相关标准和法规并不健全等原因,我国天然气加气站和天然气汽车极不匹配,天然气交通仍处于初级阶段。天然气船舶更少,目前还处于试验示范阶段。为稳步发展我国天然气交通运输,我国政府未来在健全和