锂原电池重物撞击试验分析

介绍了按照锂电池国际标准（IEC 62281-2004）,以6种不同状态的Li—MnO2扣式电池为样品进行的重物撞击试验。结果表明：3种状态,即只含有负极材料锂和电解液的电池样品、只含有负极材料的电池样品和成品电池,在撞击过程中部分样品产生“火花”。说明重物撞击试验中产生“火花”的原因除了电池内部短路,还可能是由于电池内部锂的高温燃烧所致。从而表明国际锂电池标准（IEC62281—2004）中,重物撞击试验的目的（模拟电池内部短路）是有待商榷的。     

探究电池召回事件背后的安全要求

结合消费品用电池和车用动力电池的特点,探究电池召回事件背后折射的安全要求,以减少电池相关产品被召回的风险.需要不断提升消费品用电池的电路设计水平和电芯的品质;必须提高车用动力电池电芯的生产工艺,加大电池管理系统的研发力度,并将各种车载环境因素考虑在内.     

锂离子电池使用过程中失效原因的分析

总结在电性能、安全性能和机械性能测试过程中各类锂离子电池的失效原因:电芯存在性能缺陷、电池组组装工艺不良和电池组内部管理系统的误动作.撂究锂离子电池产品在使用过程中,存在的大电流充电、抗外部撞击、耐外部振动和冲击性能不良的问题.     

液相色谱-串联质谱法测定猪肝中痕量己烯雌酚、己烷雌酚和双烯雌酚

建立了液相色谱-串联质谱法测定猪肝中痕量己烯雌酚、己烷雌酚和双烯雌酚。以氟化铵为流动相添加剂,目标物响应值平均提高约10倍,向样品中加入1%(V/V)乙酸乙腈超声提取,提取液经分散固相萃取净化、水稀释后,采用Waters Acquity UPLC HSS T3色谱柱,以0.1 mmol/L氟化铵和乙腈为流动相,梯度洗脱分离,电喷雾电离源负离子模式和多反应监测模式检测,外标法定量。在0.4、0.8、4.0μg/kg添加水平下,3种目标物的加标回收率为89.5%～109.4%,相对标准偏差(RSD)为2.2%～7.8%,方法定量限为0.4μg/kg。本方法前处理过程无需浓缩,操作简便、灵敏度高、重现性好、环保节约,适用于猪肝中痕量己烯雌酚、己烷雌酚和双烯雌酚的定性与定量分析。     

车用电池美国保险商实验室标准解析

对车用电池美国保险商实验室(UL)标准(UL2271:2013、UL2272:2016和UL2580:2013)的测试项目和适应范围进行比较;探究UL标准与其他电池标准的测试要求差异,深入解析UL标准中过充电、短路、过放电、温度、不平衡充电等通用测试项目的关键技术点,同时探究了UL标准中马达过载、马达轮子自锁、线扣应变、冷/热稳定系统失效和外部/内部火烧测试阻燃性等特殊测试项目的要求。     

大型变压器制造中真空注油工艺改进

当前大多变压器制造商大多采用比较先进的带加热系统的真空滤油机,对变压器本体抽真空后注油。改变后的优点是工作效率高,注油速度快,流量容易掌控,比以往旧设备操作简单快捷,可以控制到你自己需要的温度,改变了以往老旧的变压器油加热、抽真空和注油的进行操作的方法,先改变后操作的过程易懂,操作员可以轻松及更方便的工作,在操作过程中温度、速度及参数更容易掌控,以改变后的方法去操做可以更有保障一些。但是,在操作变压器注油这一步骤时,注油没有完成任务前会停止抽真空。在常压下操作变压器补油时,注油这一步骤并不是在变压器完全真空时所完成的,所以在工作时变压器的运转会出现毛病,带来了安全问题的隐患。先将对其多发生的问题进行全面调查分析并找出不足,将其不足进行新的改善。文章阐述了大型变压器制造中真空注油工艺改进。