塔A区块缝网压裂井与临近井窜通原因探讨

近两年,塔A区块采用缝网压裂8口井44段,压裂施工期间发现4口油井6段施工后临近油井出现压力上升现象,影响措施针对性,也给生产管理带来安全隐患。为此,通过砂岩储层压力传导理论研究,结合区块地应力方向、砂体展布、固井状况、施工规模等因素综合评价窜通原因,指导区块缝网压裂设计与施工。     

浅谈地基基础设计施工中几个问题

在一个建筑物的设计施工中,地基基础是很复杂,很重要的一部分。处理不好,必然会出问题。加之它埋在地下,建成后留下隐患就不容易被发现,更具危险性。本文就地基基础设计施工中以下几个问题,作些简要讨论。     

CFRP加固冷弯薄壁C型钢长构件的轴压承载力

为了研究CFRP加固冷弯薄壁C型钢长构件的承载能力,对腹板和翼缘均粘贴CFRP的试件进行了轴心受压加载试验。7根长度均为1 400mm的试件,其中1根为未加固的控制试件,其余6根封闭缠绕外贴50mm宽CFRP间距为50、100、150mm 3种情况,层数为1层和2层。试验结果表明,在轴心荷载作用下的破坏模式为整体弯扭失稳,与控制试件相比,加固后试件的稳定极限承载力均有不同程度的提高;当CFRP间距与腹板高度的比值小于1时,加固效果较理想,且2层CFRP的加固效果好于1层。最后,采用有限元对模型进行数值模拟,对比试验数据和数值模拟结果,二者吻合较好。     

基于多模型动态矩阵控制的喷氨优化装置及应用

针对PID调节的常规喷氨控制策略难以较好地解决由于大时延、外扰等因素造成的选择催化还原（Selective Catalytic Reduction,SCR）出口NO〖HT5”〗x浓度大幅波动的问题,设计了一套基于多模型动态矩阵的喷氨优化装置,利用动态矩阵控制算法提高喷氨调节速度以改善出口NO〖HT5”〗x浓度波动,通过设置多个动态矩阵控制器及加权输出环节提高了该装置的鲁棒性。最后,在某660 MW超临界机组上实现了该装置的整体应用。应用结果表明：各种工况下出口NO〖HT5”〗x浓度控制平稳,喷氨控制效果得到有效改善。     

城际铁路动车组修造合一车间调度优化方法与应用系统EI北大核心

针对城际铁路动车组生产基地在新造车产能降低后的资源浪费问题,利用修造合一调度优化方法实现动车组的高级修和新造的工艺过程共享生产设备。分析了动车组新造和高级修工艺过程,梳理了设施共享方案。基于检修/新造工艺拓扑和检修/新造物料清单(BOM),提出了一类基于修造拓扑关系约束的车间调度问题,设计修造合一拓扑关系的构造方法。以最小化动车组新造和高级修流程无效时间碎片为优化目标,以修造合一调度拓扑图和基地的设备资源为约束条件,建立修造合一调度优化模型。利用最大最小蚁群系统进行迭代优化,获得拓扑节点的最优调度序列,并将最优调度序列转化为修造合一调度方案。以某城际铁路动车组生产基地的新造和三级检修一体化调度问题为算例,验证了模型和算法的有效性。以修造合一调度模型为核心组件,设计实现了动车组修造基地生产管控系统,并在某城际铁路修造基地以及7个高铁动车组高级修检修基地上线应用。