LPG用于小型点燃式发动机的性能优化与稀薄燃烧

介绍了将LPG应用在小型点燃式发动机上时 ,对燃烧系统参数优化和稀薄燃烧能力的影响。试验在一台四冲程、水冷 1 2 5ml单缸摩托车发动机上进行。研究结果表明 ,压缩比和点火提前角的增大有利于恢复发动机扭矩 ,火花塞间隙调整对扭矩影响不明显 ;提高压缩比、增加点火提前角和加宽火花塞间隙将有利于LPG在发动机中拓宽稀薄燃烧区的范围     

电控LPG发动机稀限判据的研究

分析了电控低压气体喷射的LPG在小型点燃式发动机上应用时,有关稀限判据参数的选取和依据。试验在一台四冲程、水冷125 mL单缸电喷发动机上进行。通过研究的缸内外多种参数的分析发现,可作为LPG燃烧稀限判据的参数有平均指示压力变动系数—经典的稀限判据,HC排放值,HC排放升高率,失火率及最高燃烧压力曲轴转角位置变动系数。试验发动机可以取平均指示压力变动系数15%、HC排放500×10-6和HC排放升高率2 000×10-6以及失火率1%及最高燃烧压力曲轴转角位置变动系数50%作为LPG燃烧稀限的判据。     

无皂乳液接枝共聚法改性淀粉的制备及其表面施胶性能

利用无皂乳液聚合技术通过玉米/木薯淀粉和苯乙烯、丙烯酸丁酯等乙烯基单体进行接枝共聚反应,制备了一种稳定的淀粉接枝聚合物乳液,并研究了其对纸张的表面施胶性能。结果表明:利用玉米淀粉接枝乳液与玉米氧化淀粉复配,硫酸铝加入量为0.4%,施胶液pH值为4时,其应用效果最好。利用SEM观察了施胶前后纸张表面的微观结构。     

皂泡式流量计的开发与应用

介绍了自行开发研制的皂泡式流量计。分析了该流量计的流量特性 ,提出了提高使用性能的方法 ,研究了流速、压差和扩张比与薄膜顺利通过测量区成功到达出口率的关系。该流量计具有小流量测量精度高、压差损失小、成本低等特点 ,可用于小排量液化石油气发动机燃料消耗率的测量。本文还介绍了该流量计在小型单缸液化石油气发动机台架试验中的实际应用情况。     

汽油/液化石油气两用燃料摩托车的性能与排放研究

介绍了在国内率先开发成功的汽油/液化石油气（LPG）两用燃料摩托车的结构与性能，对该摩托车进行了转鼓试验，道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。其结果表明：新开发的两用燃料摩托车在燃用LPG燃料时，其动力性能与原车相当，燃料经济性比燃用汽油时有所改善，其十五工况的排放，燃用汽油时接近欧Ⅱ限值，燃用LPG时优于欧Ⅱ限值，摩托车整车噪声达到2005年以后国家对摩托车的噪声限值。     

基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探

基于循环控制策略，利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性。试验在一台四冲程、水冷125mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行。通过对冷起动循环的缸压和瞬时转速的实对测量和分析，研究了LPG首次喷射脉宽及着火循环的关系对冷起动着火特性的影响，特别对如何实现可控循环着火进行了基于单次起动喷射脉宽的单循环和多循环燃烧研究。试验结果表明：冷起动首次着火循环对整个起动过程的HC排放及着火稳定性起着至关重要的作用；起动喷射脉宽对冷起动着火特性的影响最大，合理控制起动喷射脉宽和喷射时刻，即可实现“即喷即着”的理想可控循环着火。LPG首次着火循环所需的混合气浓度约是稳定怠速时的2．2倍；单循环起动喷射脉宽起动与多循环起动脉宽起动相比，具有HC排放低和起动可靠性好的优点。在首次喷射之前空转几循环可以使发动机的首次着火循环序数提前，并能提高冷起动可靠性。     

院校教育信息管理的Web化应用

介绍一个基于Web环境的院校教育信息系统，该系统实现了院校科研、教学计划、继续教育、学籍、教学评估、试题库、在线教育、事务等信息的网络化管理和实时交互，并就Internet时代院校的信息化建设进行了探讨。     

宁波开元大酒店卫生热水系统设计

介绍了直燃型溴化锂冷热水机组在高层建筑卫生热水系统中的应用,因它不属于常规设计系统,也没有可借鉴的工程实例,故作者对该系统中必须解决的一些问题,从运行安全、可靠及经济性方面进行了论述.     

水淹层多井解释技术

本文主要介绍单井初步解释、单井精细解释、多井综合评价的“三级”解释层次，重点介绍多井解释技术，并结合南阳油田水淹层评价和剩余油分布预测的实例介绍这项技术的应用效果。     

子芋出口质量标准与单体冻结技术

芋头,无公害的绿色食品,已作为现代消费者的安全、卫生、营养、保健的食品.绿色食品的出现,正是行之有效地适应了这种崭新的饮食文化和现代消费的观念.绿色象征着生命、健康和活力,也象征着农业和环境保护科学.绿色食品是无污染的安全、优质、营养类食品.而且要求从产品到产地或产品原料的产地都要保证标准.