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采用水热法合成高质量的Fe4[Fe(CN)6]3(HQ-FeHCF)纳米材料, 并对材料进行X射线衍射(XRD), 扫描电子显微镜(SEM), 透射电子显微镜(TEM)和热重分析测试(TGA)等表征。结果表明:Fe4[Fe(CN)6]3呈规则立方体, 颗粒大小约500 nm, 属面心立方结构。Fe4[Fe(CN)6]3在NaClO4-H2O-聚乙二醇电解液中1C、2C、5C、10C、20C、30C和40C的容量分别为124、118、105、94、83、74和64 mAh·g -1, 表现出优异的倍率性能; 以5C倍率循环500次, 容量保持率接近100%, 表现出极佳的循环稳定性。以Fe4[Fe(CN)6]3和磷酸钛钠分别为正负极的全电池工作电压高达1.9 V, 能量密度可达126 Wh·kg -1; 以5C倍率恒流充放电测试140次后全电池容量保持率为92%, 且库伦效率始终接近100%。 相似文献
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正通过比较分析法,以近年来生土建筑实践和传统生土建筑作为调查样本,对建筑材料、建筑结构、建筑构造、建筑功能和建筑价值进行分析评估,提出当前可行的生土建筑预制化发展策略。1研究背景生土建筑是一种古老且至今仍被广泛采用的建筑类型。生土建筑(Earth 相似文献
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受车辆变速运行、轨道随机不平顺等因素的影响,轨道车辆的运行过程为典型的非平稳过程。由于传统方法对于非平稳信号的处理不理想,使得车轮多边形磨耗阶次与幅值的准确识别比较困难。为提高车轮多边形磨耗状态的识别准确度,提出了一种基于迭代修正离散傅里叶变换(discrete Fourier transform,简称DFT)的动态识别方法,采用车辆处于相对稳定速度运行时产生的轴箱垂向振动加速度信号进行分析。首先,通过设定适当的平稳性检验条件,从样本信号中抽取出部分相对平稳的短时信号;其次,对所抽取的短时信号进行频域分析与迭代计算,获得各阶车轮多边形的振动频率与振动周期;然后,根据振动周期的长度对所抽取的短时信号进行二次截断,获得代表各阶车轮多变形振动周期整数倍长度的新短时信号;最后,结合车轮多边形的几何特征与动态特性,对抽取的新短时信号再次进行频域分析与磨耗参数(阶次、幅值)计算,进而实现对车轮多边形磨耗状态的准确识别。分析表明,该识别方法有效减少了传统分析方法中因栅栏效应和频谱泄漏等固有缺陷导致的识别误差,可消除大部分非平稳因素的干扰,为轨道车辆的安全运行维护提供理论支持和方法参考。 相似文献
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转向架轴箱轴承是高速列车动车组重要的旋转运动部件,它在复杂多变的工况下极易出现由疲劳、过载等原因导致的失效,因此,轴箱轴承的运转可靠性直接决定着列车的行车安全。为了满足动车组运营维护中动态化、系统化的安全保障需求,要对轴箱轴承故障诊断技术进行研究。通过分析轴箱轴承的结构原理和典型故障形式,挖掘故障与外界因素的关系。结合振动信号监测技术得出振动数据,采取时域分析与小波分析结合的故障特征频率提取方法,能对轴承外圈点蚀故障进行诊断。结果表明,时域分析法可快速准确获取故障特征信号,但不能定位故障产生的部位;而小波分析法可从包络谱图中直接看出故障特征频率,准确地提取轴承故障特征信息。综合使用时域分析与小波分析,可明显提高轴承故障诊断率,促进轴箱轴承故障诊断方法在动车组上的应用。 相似文献
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抗坏血酸的检验方法国内外已有很多介绍。本文叙述一种简易、快速及应用性广泛的抗坏血酸的分光光度测定法。其原理为抗坏血酸与Fe~)3+)—110—邻菲络啉混合液反应,Fe~(3+)被抗坏血酸还原成Fe(2+),生成Fe~(2+)—110—邻菲络啉的有色络合物,经测其吸光度值求算抗坏血酸的含量。经反复多次的实验确定,本方法 相似文献
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构建高效、无污染的动力发电系统是解决目前能源紧缺和环境污染问题的有效手段。以Capstone公司生产的C65型微型燃气轮机为核心发电部件,耦合了太阳能驱动氨气分解制氢的热化学过程,实现了可再生能源和氨气化学能之间的多能互补,采用有机朗肯循环(ORC)作为底循环回收微型燃气轮机(微燃机,MGT)产生的烟气余热并发电,实现能量梯级利用。在化工模拟软件Aspen Plus中构建了详细的模拟流程,进行系统热力性能分析,结果表明:通过太阳能和氨气的互补提高了富氢合成气热值,微燃机输出功率为89.95 k W,比参考系统中的C65微燃机多24.95k W;该系统在设计工况下的电效率达到了44.81%,?效率为47.97%,分别比参考系统高出8.51百分点和9.67百分点;系统中最大的?损部件为燃烧室,占到了总?损的41.67%,其次蒸发器和回热器分别占14.31%和11.15%;系统电效率和?效率随着太阳能集热量的增加分别呈减小和增大的趋势。该研究结果可为以氨气为燃料并耦合太阳能的分布式微燃机发电系统提供参考。 相似文献