微表处混合料室内加速加载试验

针对现有微表处性能实验评价方法的不足,提出基于“轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统”的材料性能评价方法,对掺加不同改性乳化沥青的微表处混合料进行室内加速加载试验.结果表明,改性乳化沥青残留物性质对微表处混合料性能有直接影响,适宜的沥青能够延长使用年限73%,提升长期效益60%;摆值、构造深度指标与宽度变形率间相关系数为0.74与0.77;“微表处混合料蠕变度”K指标反映材料抗滑性能变化的敏感度,可用以描述混合料蠕变与矿料重分布.试验也表明“轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统”可真实模拟轮胎与路面间的相互作用．     

应用FWD评价旧混凝土路面及加铺层设计

在混凝土路面上铺沥青面层是旧路改造的一种重要形式，但我国目前还没有相应的设计规范，使这种路面的设计带有经验性，缺乏科学的理论与依据。本文介绍应用落锤式弯沉仪（FWD）评价路面结构承载能力的方法及美国AASHTO旧混凝土路面上沥青加铺层设计方法。     

Measurement of a thin layers thickness using independent component analysis of ground penetrating radar data

To detect overlapped echoes due to the thin pavement layers,we present a thickness measurement approach for the very thin layer of pavement structures.The term ＂thin＂ is relative to the incident wavelength or pulse.By means of independent component analysis of noisy signals received by a single radar sensor,the overlapped echoes can be successfully separated.Once the echoes from the top and bottom side of a thin layer have been separated,the time delay and the layer thickness determination follow immediately.Results of the simulation and real data verify the feasibility of the presented method.     

基于真实沥青膜厚的沥青与集料黏结性能评价与验证

为定量评价真实沥青膜厚的沥青与集料黏结性能,基于表面能理论分析了沥青、集料与不锈钢夹具三相体系的潜在破坏模式,采用动态剪切流变仪(DSR)测试了5种沥青与2种集料在无水、有水及不同温度下的黏结性能.结果 表明:无水条件下,沥青趋向于发生内聚性失效,而在有水条件下,其趋向于发生沥青与集料界面的黏附性失效;残留拉拔强度比(...