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11.
嵌固式家具的集成化技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
王道静  许柏鸣 《家具》2003,(5):21-25
嵌固式家具在住宅全装修模式下,面临着前所未有的机遇和挑战。嵌固式家具有以“32mm”系统作为技术支持,有家具用五金配件作为重要组件,运用适当的柔性结构,一定可以实现集成化。  相似文献   
12.
本文分析了景德镇市景观设计存在的问题,提出从人的角度出发,创建人们心目中的景观文化的观点,笔者阐述了构成景观文化的基本要素,并结合实例介绍了景德镇市景观文化建设的现实路径。  相似文献   
13.
针对JIA65Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用.为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试.试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率.试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降.  相似文献   
14.
艺术与设计的结合,使艺术设计活动的技术和非感性的知识比例增加,艺术设计突破了单纯艺术教育层面的感悟、体验、印证的教育模式,产生了丰富的实践教学内容。通过实验室、教师工作室、校办企业、校外实习基地以及校企合作办学等模式践行艺术设计教育实践教学,其根本策略是教师在课程教学中创设实践环节,培养学生的课程实践、创作实践、项目实践、行业实践,乃至社会实践的能力。  相似文献   
15.
车用电控发动机点火能量测试系统的开发   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了加快车用发动机电控单元的开发,优化发动机的燃烧过程,开发了点火能量测试系统.系统中的试验监控界面通过串口与点火模块中的MCU保持通讯,实时监控系统的运行参数;MCU以输入的转速信号为基准,计算点火提前角和点火正时,输出点火控制信号,并通过晶体管控制初级回路的通断;参照SAE J973—1999标准,采用稳压管串模拟负载,分别采集点火线圈次级输出的电压信号和流经次级回路的电流信号,并对电流和电压信号的乘积进行积分运算,即可得到点火线圈次级输出的能量,以此作为评价点火能量的一个指标.试验结果表明,针对自主开发的JL465Q5发动机电控点火模块,点火能量能被有效的量化评价.  相似文献   
16.
针对JL465Q5发动机,以ATmega8单片机为核心,成功开发出一套应用天然气的电控点火系统,该系统已在发动机台架试验中成功应用。为了优化发动机的燃烧过程,对点火能量进行了测试。试验采用改变点火线圈的初级回路的闭合时间,测试点火线圈的初级断开电流、次级输出电压和电流,计算出点火线圈的初级储能、次级输出能量以及点火线圈的能量转化效率。试验结果表明,点火线圈的初级储能在闭合时间为6ms时接近饱和,继续增大闭合时间,初级线圈储能和次级输出能量都不再继续增大;随着闭合时间的增长,点火线圈的能量转化效率不断下降。  相似文献   
17.
为了解决城市单舱综合管廊布置对最优通风量的影响问题,以增强城市单舱综合管廊的通风效果为 目的,提出了城市单舱综合管廊最优通风量数值模拟研究.在初始化数值模拟软件的基础上,利用室外通风设计参数,设置了综7合管廊风口的边界条件,结合墙面及近地面边界条件和其他边界条件的设定,完成最优通风量数值模拟边界条件的设置;通过模拟城市...  相似文献   
18.
为了研究点火提前角、掺氢比、节气门开度、发动机转速、机油和冷却水温度对天然气混氢发动机稀燃极限的影响,在一台点燃式发动机上开展了台架试验。试验转速1 500~3 000 r/min,节气门开度10%~40%,机油温度75 ℃~95 ℃,冷却水温度65 ℃~85 ℃. 试验用燃料掺氢比0~40%,点火提前角条件为稀燃最佳角。结果表明:过大和过小的点火提前角都使发动机的稀燃极限减小;稀燃极限随燃料中掺氢比增加而显著提高;随节气门开度增加略有上升;随发动机转速增加而减小;随机油温度升高先减小后增大;随冷却水温度升高而略有上升。  相似文献   
19.
制造业已经进入大规模定制的时代。在计算机技术的支持下,制造业正在走向快速回应市场需求的定制阶段。因此,新的高效的设计方法——面向家具大规模定制的设计方法的研究尤为重要。本文从模块化设计、成组技术设计、面向并行工程的并行设计等方法入手,对家具的设计进行剖析,为家具行业产品设计开发建立理论依据。  相似文献   
20.
采用加速度传感器测量SQR480车用电控汽油机机体振动情况来反映其爆燃情况.通过在线调整点火提前角,为产生或消除爆燃提供条件,获得相应的发动机机体振动信号.采用Welch功率谱估计法对机体振动信号进行频谱分析,可确定适用于爆燃检测的爆燃特征频率为7.9~8.3kHz.  相似文献   
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