高耸塔架结构节点损伤的一步诊断法

针对高耸钢塔架结构的损伤特点，建立了具有节点损伤的有限元模型，提出了一种基于模糊模式识别方法的一步诊断法，运用模糊模式识别理论对具体损伤节点位置和程度进行诊断。通过对一塔架结构的数值仿真分析，表明所提出的损伤诊断方法的结果是令人满意的，具有实际应用价值。     

跑车试验测定桥梁结构冲击系数的理论及应用

从理论上对匀速车辆在桥梁结构上引起的动力响应进行了分析，揭示了桥梁结构在汽车车辆荷载作用下的变形实质，并据此探讨了跑车试验测定桥梁冲击系数的方法。     

高层建筑顶部幕墙结构的风振控制研究

考虑主体结构与顶部幕墙结构的相互作用,采用主体结构层模型-顶部幕墙结构杆系模型分析结构的风效应和顶部幕墙的风振鞭梢效应,应用增设内置式粘弹性阻尼器支撑的控制方法来减小顶部幕墙的风振响应.通过对一栋42层的高层建筑的计算分析表明:采用内置式粘弹性阻尼器支撑后,大大地降低顶部幕墙结构的风振位移,为防止顶部玻璃幕墙的掉落增加可靠性.     

光纤光栅传感器在空间网架结构监测中的应用

介绍了光纤光栅传感器在深圳市民中心屋顶网架结构中的应用情况。在该结构中，需要测量应变的构件有以轴向应变为主的网架杆件和需要测量X、Y方向应变的钢牛腿结构。对后一种结构，提出了一种表面双向粘贴光纤光栅传感器的方法，并分析了相应的应变传感模型。试验和工程应用结果表明，光纤光栅传感器工作正常，提出的方法可行有效。最后，结合工程中的实际情况，分析了单模光纤在应用中较常见的几种损耗特性。     

钢筋混凝土平面应力问题初探

本文建立了钢筋混凝土平面应力问题的材料模型。在钢筋与混凝土理想粘结的假设下,文中根据混凝土的双轴应力试验曲线和钢筋单轴拉伸试验曲线分别建立了二维的混凝土力学模型和理想为等效钢板的分布钢筋力学模型。在此基础上本文提出了钢筋混凝土非线性有限元分析的离散化积分点法,编制了计算机程序,验证了计算模型的可靠性与精度。     

强风作用下高耸钢结构输电塔的破坏特征研究

强风作用是输电塔等高耸结构倒塌的潜在威胁,由于不同风场的特征存在很大的差异,导致结构具有不同的破坏形式。本文研究了两种风场下结构不同高度截面抗风能力的验证方法。文中,首先引入了边界层近地风和下击暴流风的设计风荷载;其次,提出了输电塔结构抗风能力的验证方法,即两种风力引起的输电塔结构底部截面弯矩相等,并在达到输电塔结构底部截面抗风能力极限状态时,计算不同高度处输电塔截面的抗风能力是否满足设计要求;最后以一大跨越输电塔为例进行分析,结果表明,当底部达到抗风能力极限状态时,下击暴流可导致结构在40m高度区域内发生破坏,而近地风可导致结构首先从根部发生破坏,从而在理论上验证了下击暴流强风荷载作用下输电塔结构大多不在根部首先发生破坏的现象。     

万州长江大桥车桥耦合振动的研究

结合万州长江大桥铁路桥梁的特点．分别建立了车辆的三维离散自由度模型和桥梁的模态模型．通过轮轨作用关系建立了车桥耦合振动的动力模型．并对万州长江大桥的车桥耦合振动进行了研究．分析表明：主梁较柔的大跨度钢桁架桥梁，车辆高速行驶对其动力响应特别是横向动力响应影响显著．     

自立式高耸结构抗风可靠性分析的改进方法

本文提出了自立式高耸结构抗风可靠性分析的一个改进方法,用以解决目前抗风可靠性分析方法中存在的几个问题。文中:(1)考虑了高耸结构承载能力和正常使用(包括避免非结构构件损坏和人的不舒适感)两种极限状态;(2)对结构反应峰极值的概率分布函数采用了对Vanmarke分布的一个半经验的修正结果,使可靠性计算的误差由基于Poisson近似假设的30％降低到6％以内;(3)考虑了其它荷载随机性和构件强度随机性对结构抗风可靠性的影响;(4)采用了一次二阶矩的验算点法,将结构的抗风动力可靠性统一到可靠指标β上来分析。     

建筑结构地震破坏机制的探讨

本文在修正由 Y.K.Wen 首先提出的建筑结构基于首次超越和滞后累积耗能的地震双重破坏机制模型的基础上,提出了基于首次超越和累积塑性疲劳的地震双重破坏机制。文中定性定量地分析了用滞后累积耗能指标来描述累积损伤的缺点,介绍了用累积塑性疲劳来描述累积损伤的基本思想,提出了基于首次超越和累积塑性疲劳双重破坏准则抗震可靠性的基本公式。     

塔结构风振反应最大值分布的统计分析

提出了塔结构风振支应最大值分布的统计分析方法，文中依随机过程模拟理论建立了多维人造脉动风样本的产生方法，通过结构风振反应峰值概率分布函数的统计分析就可算得塔结构的抗风动力可靠性。