柱脚位移对门式刚架钢结构设计的影响分析Ⅰ:竖向沉降

在门式刚架结构中,由于各种原因导致地基产生竖向变形,结构的地基沉降是不可避免的。在GB50007-2002《建筑地基基础设计规范》中,对建筑物的地基沉降也作了明确的规定。本文通过算例,分别讨论单跨和双跨以及有无吊车等4种门式刚架结构形式由于地基沉降对结构分析和设计的影响。     

加固用栓焊并用连接受力性能有限元分析

在《钢结构高强度螺栓连接技术规程》(JGJ82征求意见稿)中,提出了加固用栓焊并用的连接形式,即在一个连接节点中,摩擦型高强度螺栓连接和角焊缝焊接连接并用,且承受同一剪切荷载作用。这一连接方式能够很大程度上提高连接的抗剪强度,当采用螺栓连接设计不足或是使用荷载增大等情况下,栓焊并用连接是一种有效的加固方法。通过有限元算例,讨论了不同的焊缝形式以及不同焊缝尺寸等对栓焊并用连接抗剪性能的影响,并与征求意见稿中的公式进行了比较。     

铝合金结构的连接及其设计方法

铝合金结构中构件的连接方式有三种：焊接、机械连接和粘接.文中介绍铝合金的焊接方法、焊接热影响区以及焊接强度的设计方法.铝合金机械连接分为铆接、螺栓连接和螺丝连接,文中详细介绍了国外规范中铝合金结构机械连接的设计方法.粘接在建筑结构中很少应用.铝合金结构连接与钢结构连接存在明显差异;本文通过总结国内外规范和文献中的相关内容,重点介绍了二者的不同之处,为今后的研究提供了一些参考.     

中国、欧洲钢-混凝土组合梁的设计规范比较

根据欧洲规范4和中国《钢结构设计规范》对简支组合梁的设计过程进行了对比，包括施工阶段与组合阶段承载力验算、剪力连接件设计、剪力验算、挠度验算及自振频率验算等。给出了相关工程实例计算并对设计结果进行了比较。结果表明：欧洲规范4对于钢-混凝土组合梁的设计过程的规定更加详细，通过中国《钢结构设计规范》进行设计所得的结果较欧洲规范4保守。     

点支式玻璃建筑单层索网体系的动力特性分析

点支玻璃建筑单层索网体系是一种几何非线性较强的柔性张拉结构,其刚度受索中预应力影响较大。目前专门针对该结构动力特性方面的研究尚不多见。阐述了索网这种柔性预应力结构动力特性分析的特点,编写了相应的有限元程序,对索网自振特性的重要影响因素即几何非线性和预应力进行了研究,表明忽略几何非线性会使结构计算结果产生极大偏羞。索网的自振频率与预应力呈非线性关系,几何非线性和预应力对索网的自振特性的影响具有协同性。     

地质情况不清的条件下天安门广场红飘带景观工程难点解析

红飘带景观工程由于特殊原因,不能进行岩土工程勘察。以红飘带景观工程为例,在地基条件不明确的情况下,通过建立可靠的设计分析方法,保证结构达到所要求的可靠度。上部结构计算分析时,在支座条件设定上,恰当地体现地基刚度的不同,提高上部结构构件内力计算结果的准确度。按照工程结构可靠度理论,控制不同条件下的构件内力,使得结构总体可靠度基本一致。     

索支承实腹式钢拱结构承载性能的试验研究

本文设计并完成了一榀10m跨索支承实腹式预应力钢拱模型试验.通过对不加预应力的普通拱以及两种不同索支承钢拱的静力试验,不仅验证了索支承钢拱结构在承载性能上的优越性,而且得到了在预应力施加过程中以及在荷载作用下索支承钢拱结构内力和变形的变化规律.试验还就索支承钢拱的节点构造形式进行了探讨.本文还采用混合有限元法分析试验模型,并与试验结果进行了对比分析.     

点支式玻璃建筑鱼腹式柔性支承体系地震反应分析

以清华大学游泳馆点式玻璃建筑设计为背景 ,对点式玻璃建筑中两种常用的鱼腹式柔性支承体系的动力特性影响进行了研究。选取了适当的地震波 ,在考虑玻璃自重的情况下 ,对柔性支承体系的地震反应进行了时程分析和谱分析 ,研究了地震反应对两种鱼腹式常用柔性支承承载性能的影响。     

方管圆管混合空间钢管节点承载性能的非线性分析

以圆管为弦管,方管(包括矩形管)为支管的混合空间钢管节点,构造新颖,受力复杂,其承载力设计和计算是工程师所关注和急需解决的问题。本文采用非线性有限元方法,选用四节点等参壳元,应用自动步长增量法求解方管圆管混合空间管节点轴向受力或平面外受弯的极限承载力。程序系统在移植ADINA程序的基础上,开发了可进行T型、X型、K型和TT型管节点有限元网格剖分的前处理程序CTUBE,并编写了AutoCADADS/RX应用程序显示管节点模型受荷后的变形和应力分布。本文通过大量算例分析,回归出相关承载力计算公式,供设计人员参考。     

夹板式单层玻璃板承载性能的简化设计方法

夹板式幕墙系统是一种新兴的玻璃幕墙体系,且近年来工程实践发展迅速,但其理论与设计方法的研究却远滞后于它的实际应用,尤其是目前的规范尚未对夹板式玻璃板承载性能的设计方法做出规定.本文在试验和大量有限元参数分析工作的基础上,提出了夹板式单层玻璃板面外受弯、面内局部承压以及压弯共同作用的受力性能简化设计方法,通过设计方法与试验结果的对比,进一步论证了简化设计方法的有效性.