低压下不同煤样对CO的吸附性能研究

为了研究低压下不同煤样对CO气体的吸附性能,利用Autosorb-i Q-C全自动物理化学分析仪测量不同煤质煤样在不同温度下低压阶段对CO的吸附等温线。通过对实验数据的分析,认为煤对CO气体的吸附量随煤变质程度的增大先减小后增大,和孔隙率的变化规律有良好的相关性。煤对CO在低压下的吸附过程符合Langmuir模型的几点假设,低压下煤对CO的Langmuir吸附模型可简化为亨利模型。通过Clausius-Clapeyron方程计算得出不同煤样对CO的吸附热均在12~25 k J/mol之间,且低压阶段煤对CO的吸附形式主要为物理吸附。结果表明吸附热是影响吸附量的主要因素之一。     

浅谈降低线损率的技术措施和管理措施

文章阐述了电网损耗的构成 ,分析了线损过高的原因 ,并分别从电力网络的功率分布、经济运行、电网改造和强化管理等方面具体地论述了降低线损的技术措施和管理措施。     

C—3阳离子淀粉增强助剂在纸袋纸生产中的应用

C－3阳离子淀粉作为湿部添加增强助剂在纸袋纸生产中进行了应用。结果表明：它能有效提高纸袋纸物理性能和使用性能。文中还对助剂作用机理进行了探讨。     

注浆技术在公路桥台搭板脱空中的应用

桥头引道段由于不良地基沉降、台背填料压缩引起路基的沉降等因素,造成搭板与基层之间存在不同程度的脱空现象,若不及时处理,在长时间车辆荷载不断作用下,搭板会逐渐变得松动,在搭板尾部沥青砼表面产生横裂,若雨水渗入,将产生啃边、唧浆甚至破损,从而形成跳车,该文以武汉绕城公路北湖特大桥桥台搭板脱空现象进行注浆加固,实践表明,这一技术对缓减桥头跳车现象起到了至关重要的作用。     

大口径盾构压力输水管道结构设计

本文主要论述盾构法施工的大口径压力输水管道的主要结构形式、结构设计主要控制要素和计算模型的选择,并通过工程实例验证采用单衬砌盾构用于压力输水管道的可行性.     

乙烯基硅树脂改性EVA胶膜的制备

以混合氯硅烷及硅氧烷为单体,采用水解共缩聚的方法制备了乙烯基硅树脂,并研究了合成该树脂的影响因素;以乙烯基硅树脂为改性剂,以高乙酸乙烯含量的乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)为基体,通过熔融混炼法添加各种助剂,得到改性的EVA胶膜,探讨了乙烯基硅树脂对EVA胶膜性能的影响。结果表明:乙烯基硅树脂改性的EVA胶膜热稳定性和老化性能得到了提高;含有苯基的乙烯基硅树脂改性EVA胶膜时,所得胶膜的热氧老化性能好,透光率高,且黄色指数增大速率较慢。因此,含苯基乙烯基硅树脂是EVA胶膜的理想改进剂。     

福州市盲道调研与优化措施分析

受视力障碍与出行设施不完善的影响,盲人的出行日渐困难。以福建省福州市鼓楼区为调研地点,采用实地踏勘、问卷调查、访谈等调研方法,总结盲人出行特征和出行障碍,调查盲道建设及使用情况,结合现有的盲道与盲人出行需求之间的矛盾,总结现状盲道铺设存在的问题。对现有盲道提出优化改进建议,助力盲人出行。     

集成ETC的武汉智能停车诱导系统设计

武汉作为全国智慧城市试点城市之一,将智能交通作为示范工程之一,建设武汉智能停车诱导系统是对智能交通建设的重要支撑。该文在研究国内停车诱导系统现状基础上,并结合武汉市广泛推广ETC的现实,提出集成ETC的武汉智能停车诱导系统。该系统功能主要包括集成ETC的智能停车收费子系统、基于信息推送的停车诱导子系统和面向社会的综合停车信息服务子系统,系统建设涉及的关键技术主要有射频识别技术、智能无线传感技术、视频识别技术等。最后,为保证本系统的顺利实施,提出了统一管理主体、建立诱导系统地方标准以及完善停车行业相关政策法规等措施。     

对特丁基苯酚保护间异丙烯基枯基异氰酸酯与丙烯酸丁酯的共聚合

用间异丙烯基枯基异氰酸酯(TMI)与对特丁基苯酚反应合成出保护的α-甲基苯乙烯型单体(BTMI),并且研究了其与丙烯酸丁酯(BA)的共聚合,考察了单体配比、反应时间等因素对共聚反应的影响。求出了共聚合的竞聚率rBTMI=0．13,rBA=0．22以及共聚物中的构型参数σ=0．33,并计算了共聚物的组成分布和序列分布长度．实验表明,BTMI的反应活性较BA低．