自平衡测试技术及桩端后压浆工艺在大直径超长桩的应用

桩端后压浆对桩承载特性的作用:①消除工艺因素的影响,恢复土层原有的承载能力;②提高桩的承载力。为提高苏通大桥桩基础的承载力,将不同后压浆工艺应用于苏通大桥大直径超长桩中。采用自平衡试桩法对压浆效果进行了静载荷试验。基于试桩的测试结果,对桩压浆前后的承载力、位移变化情况以及承载特性作了分析。该研究成果直接应用于苏通大桥主桥桩基础设计中,取得了显著的经济效益。     

信息技术和历史教学整合的理论与实践

知识经济、信息时代的一个重要特征就是以计算机及网络技术为核心的信息技术的广泛应用。计算机网络以其海量信息存储与共享,为研究性学习提供了前所未有的丰富的学习资源。教育部在《关于在中小学普及信息技术教育的通知》中要求:"努力推动信息技术与其他学科教学的整合,鼓励在其他学科     

南京地铁桩基试验研究

介绍了南京地铁的试桩工程概况。该工程的静载试验采用了自平衡法 ,成功解决了工程难题。试验结果表明 ,该法可适用于多种条件 ,为设计单位提供了设计依据 ,显示了其在桩基测试中的优越性     

高速公路边坡CF网防护抗冲刷室内模型试验研究

 基于韶赣高速公路边坡工程实际,设计制作生态边坡防护室内抗冲刷试验模型,进行包括高羊茅、狗牙根、蟛蜞菊等3个物种;1∶0.75,1∶1和1∶1.15等3个不同边坡坡度,CF(椰纤维)网、三维网、三维网+CF网、复合网、复合网+CF网、土工格室、土工格室+ CF网等7种不同生态边坡防护形式,40,80,120 L/(104 s·m2)等3个不同降雨强度,植物生长2和5个月等2个不同生长时期在内的共计378组冲刷量测试试验。试验结果表明：相同条件下CF网抗冲刷效果比土工格室、复合网和三维网均明显要好,特别对于高羊茅和狗牙根生长初期(2个月)且边坡坡度大于1∶1时、蟛蜞菊生长初期(2个月)与后期(5个月)等情况,单独采用CF网或采用CF网与其他防护措施相结合的防护形式可有效降低暴雨对边坡的冲刷。     

不同温度下润滑油粘度的算的应用研究

介绍一种不同温度下润滑油粘度换算的应用研究方法,常规的粘度测定方法是采用GB／T265－88《石油产品运动粘度测定法》,对于倾点大于50℃的油品,测定粘度指数只能采用脱蜡降低倾点的办法来进行,而实验室在脱蜡时,工艺条件波动较大,分析误差也很大,而且,脱蜡前,后的粘度指数又无可比性,不能很好的指导车间的生产,通过研究,我们找到了一种较好的解决办法,即采用不同温度下粘度换算后来计算粘度指数,结果表明,该方法快速,准确,省时,省力。     

南宁泥岩扩底桩承载性能研究

广西地区广泛分布的第三系泥岩是典型的软岩,一般作为建筑物桩基的持力层。为充分利用该层的承载力,往往在该地质层进行桩端扩大。南宁市地王商会中心的楼层高、荷载大,其基础采用了软岩扩底桩。其桩基试验采用自平衡试桩法,通过试验获得了工程设计所需的重要参数,并进一步认识到浸水对软岩扩底桩的承载性能有较大的削弱,施工中应对此采取有效措施。     

自带冠静叶焊接隔板的CAD系统开发

隔板设计在整个汽轮机本体设计中占有很大的比重。本文应用参数化设计方法,基于WindowsNT4.0,UnigraphicsV16.0系统软件平台及C和UG/Open开发工具,开发了自带冠静叶焊接隔板的CAD系统。该程序使用方便,采用人机对话窗口容易编辑修改,智能化水平高。整个设计完成后,能自动进行一套完整设计图纸的数据备份。该隔板CAD系统的开发及参数化设计大幅度提高了设计效率,节约了大量人力物力,使得图纸更加规范,增强了管理的可控性,加速了产品的设计过程,因此具有极大的实用及推广价值。     

当前公路桥梁移动模架法施工存在问题刍议

通过对国内某个移动模架事故的分析与研究,指出目前国内移动模架设计中存在有结构杆件或连接构件工作应力高,强度储备低及有些连接形式欠合理等问题;制造过程中质量检测不严格,加工不规范等问题。建议移动模架的设计与制造严格按照国家标准钢结构设计规范进行,并加强施工过程监测与控制,确保工程施工安全。     

基于响应面与重要性抽样的岩土工程可靠度分析方法研究

 由于功能函数非线性强且难以显式表达,岩土工程可靠度分析以往多采用响应面方法解决,但其求解的可靠度指标为几何可靠度。阐明几何可靠度与一般可靠度的实质和两者之间的差异,指出对于功能函数非线性较强的岩土工程问题,采用几何可靠度指标存在较大误差,需进行改进。然后引入V空间重要抽样方法将基本变量随机空间通过Rosenblatt变换和线性正交变换转换至V空间,在响应面方法得到岩土工程的设计验算点及其附近的响应面的基础上,采用重要性抽样方法求解岩土工程可靠度。几个数值算例和工程实例的对比分析表明该方法可行、有效、精度较高,适用于非线性强的岩土工程可靠度求解。     

桥梁基桩桩端溶洞顶板稳定性的模糊分析研究

基于模糊集理论,结合湖南省某跨渠桥桩基工程地质勘察资料,建立了桥梁基桩桩端溶洞顶板稳定性的模糊二级综合评判模型与模糊极限平衡分析模型,并分别解决了相应的模糊分析参数构造与评价方法问题,最后分别应用于某一实际工程,分析结论基本相同且与实际情况符合良好,为岩溶区桥梁基桩桩端溶洞顶板稳定性评价提供了新的思路和方法。