摩天轮结构的缺陷敏感性分析

摩天轮结构在制造安装过程中不可避免地存在误差或初始缺陷,这些初始缺陷直接影响摩天轮结构的受力性能.然而对于不同形式的初始缺陷,摩天轮结构的敏感程度不同.通过一个工程实例分析摩天轮结构对各种几何缺陷的敏感性,归纳了摩天轮结构对不同类型初始缺陷的敏感程度,以及显著影响摩天轮结构受力性态的主要因素,并提出控制敏感缺陷的方法,为设计提供参考.     

基于振型遴选与振型构造的空间网格结构动力分析方法

分析总结了传统振型叠加方法应用于空间网格结构动力反应分析难以适用的原因,结合结构固有振型与高效动力分析的LDR振型,提出一种基于振型遴选与振型构造的动力反应分析算法。采用Matlab进行编程,并对两个典型空间网格结构进行数值模拟分析。通过数值结果比较,验证该方法的正确性、有效性及其计算效率。     

中心装药起爆方式对FAE 影响的仿真研究

为提高燃料空气炸弹的释能效率,研究中心装药的起爆方式对燃料空气炸弹爆炸威力的影响。建立1点、2点、5点起爆方式的仿真模型,运用AUTODYN软件,对中心装药起爆过程中的最大压力和最大抛撒速度进行仿真计算,并对爆轰波传播过程进行分析。仿真结果表明:在3种起爆方式中,2点起爆能够形成扁平状火球,作用区域更广;2点起爆的峰值可以达到其他2种起爆方式的2倍左右;2点起爆和5点起爆情况下的燃料抛撒的速度比一点起爆可提高19%。     

箱形钢柱受力性能分析及抗震设计建议

基于箱形钢柱拟静力试验,通过有限元分析,研究腹板宽厚比、构件轴压比及平面外长细比、柱顶弯矩等因素对偏压箱形钢柱抗震性能的影响。研究结果表明：腹板宽厚比和平面外长细比对箱形钢柱抗震性能影响较大,随着腹板宽厚比、平面外长细比的增大,箱形钢柱延性和承载力均有所减小,抗震性能变差;柱顶弯矩使箱形钢柱的正向延性增大,而降低其反向延性,柱顶弯矩对箱形钢柱抗震性能的影响相对较小。在此基础上,对箱形钢构件提出与受力状态相关联的腹板宽厚比、平面外长细比限值建议。引入箱形钢柱位移角概念,进而提出大跨度空间钢结构的构件抗震等级划分方法。并给出箱形钢构件腹板宽厚比、构件平面外长细比的抗震验算流程。     

某风冷钢平台结构动力特性分析

火电厂中的空冷系统，是近年来火电系统中的新技术，但对该系统中钢平台在设备运转过程中的结构性态，目前研究的很少。文中对一风冷钢平台结构的动力特性进行了研究，以选择合理的结构体系使平台结构的自振周期与风机运转周期避开，为设计提供理论依据。并用有限元模型，对两种钢平台结构模型进行了分析对比。计算结果表明，采用合理的结构形式不但会使结构动力特性得到改善，避免共振问题，还能减轻结构重量。     

大跨度钢桁架吊装过程分析

随着我国社会经济的高速发展,大跨度空间结构得到了迅速发展,广泛应用于机场、展览馆、体育馆等大型公共建筑中。但是大跨度空间钢结构的施工安装技术,仍然是建筑技术研究的重要课题之一。结合中航上海民用大场基地205号技术综合楼钢桁架整体吊装工程,对吊装过程中涉及的吊点布置以及钢桁架强度、刚度和稳定性等问题进行了综合分析,确定了合理的吊点数量与布置方式,选择了合理的吊装机械性能参数,提出了合理的绑扎宽度,为吊装过程提供理论依据,也为相关钢结构安装提供参考资料。     

钢结构稳定教学研究

稳定性是钢结构教学的重点和难点。在钢结构稳定教学中采取理论教学和实验教学相结合、课堂教学和实际工程相结合、基本概念和典型例证相结合、课堂讲解和互动问答相结合、传统方法和先进技术相结合的方法进行课程教学,收到了良好的教学效果。     

钢结构现场检测计数抽样方法研究

钢结构现场检测一般采用抽样检测的方法,我国现行规范提供的计数抽样的最小样本容量不是最佳样本容量,分析表明,由此确定的抽样方案偏宽松。基于保障结构安全的要求,提出了确定钢结构计数抽样检测最佳抽样方案的原则:优先保护使用方;根据抽样统计理论,提出采用风险点来确定与计算最佳抽样方案的方法。采用实际算例进行分析,分析结果表明,现场检测计数抽样方法优于现有的抽样方法,同时验证了此方法的可行性与合理性。     

钢桁架桥整体移运复位施工过程模拟与监测

为保证钢桥在整体移运复位施工过程中的结构安全,在深入分析施工工艺和顺序的基础上,采用Midas软件建立了钢桥整体力学模型,对钢桥整体移运复位的全过程进行了逐步跟踪模拟计算分析.对关键构件应力和结构变形实施了施工监测,将实测值与理论值进行了对比分析,并采用拟合方法对实测值进行了处理.分析结果表明:现场监测和数值仿真模拟有效地验证了该施工方法的正确性和施工顺序的可靠性,采用的拟合方法可以有效保留原始数据的主要特征,数据压缩率和拟合精度较高,可为类似工程应用提供依据.     

合肥新桥机场航站楼大型箱形钢柱的拟静力试验

通过8根箱形钢柱在偏心常轴压、柱顶反复水平荷载作用下的拟静力试验,研究地震作用下合肥新桥机场航站楼大型箱形钢柱的壁板稳定性及其抗震性能。试验结果表明:在小震作用下,合肥新桥机场航站楼箱形钢柱处于弹性受力状态,且壁板稳定;在大震作用下,箱形钢柱壁板基本处于弹塑性受力状态,出现塑性变形,但壁板仍然满足稳定性要求。腹板宽厚比是影响构件抗震性能的重要因素,腹板宽厚比越大,滞回曲线越不饱满,试件的承载力及刚度退化越严重。最后,提出大跨度空间结构箱形钢构件的加工制作构造措施及抗震设计建议。