乏燃料后处理厂1AW暂存罐远距离取样系统设计及应用

根据乏燃料后处理厂1AW暂存罐内部有机废液放射性水平高、源项复杂的特点,设计了一套由三轴运动执行机构、液压机械臂、取样器组成的远距离取样系统。系统经过安装调试、冷试验后投入现场应用,成功获取了界面污物及底部沉积物样品。通过现场验证及对取样过程中的监测情况,结果显示系统取样能力及现场辐射防护措施得当,有效达到了设计目的。     

扩声中啸叫的形成和解决办法

简单介绍声反馈的产生原因、危害及一些有效的解决办法.     

催化裂化轻汽油吸附脱硫工艺研究

在200 mL固定床反应器上,以催化裂化轻汽油为原料,采用吸附脱硫的方法,考察了吸附脱硫过程的影响因素以及脱硫剂的稳定性,并优化了脱硫工艺条件。结果表明:优化后的最佳脱硫工艺条件为反应温度340 ℃、反应压力0.6 MPa、进料体积空速5 h-1、氢油体积比50;在该条件下,经过1 600 h长周期运行,脱硫率为70%~85%,烯烃体积分数损失为0.8%~1.5%,脱硫后催化裂化轻汽油中含硫量均低于10 μg/g,符合国Ⅵ汽油标准。     

不同预变形方式的SIMA法制备ZCuSn10铜合金半固态坯料

利用镦粗、锻造拔长、冷轧3种不同预变形方式的SIMA法制备ZCuSn10铜合金半固态坯料,对3种不同预变形方式的ZCuSn10铜合金在重熔处理过程中的微观组织进行了研究。结果表明,采用锻造拔长、冷轧为预变形的SIMA法制备出的半固态坯料在900℃保温15min能够得到组织均匀性好,晶粒圆整度高的半固态坯料,平均晶粒直径在40～70μm之间。锻造拔长制备的半固态坯料液相析出速度和球化速度较快,冷轧制备的半固态坯料等温重熔平均晶粒直径较小。     

公共娱乐场所消防安全现状及防火对策探析

随着我国改革开放的不断深化，我国经济发展取得重要成效，人们的生活水平显著提升，同时也带来了消费观念的变化，公共娱乐场所越来越多，这也给消防安全提出了新的要求，但目前我国公共娱乐场所消防安全不容乐观，因而必须引起高度重视。本文以公共娱乐场所消防安全问题为研究对象，首先分析了公共娱乐场所消防安全现状特别是存在的突出问题，然后就如何加强我国公共娱乐场所防火安全提出解决对策。     

5A90 Al-Li合金桁条电流自阻加热成形技术

Al-Li合金具有密度低、比强度高等优点,是实现飞行器结构减重的理想材料,在航天航空领域显示出了广阔的应用前景。先进的电加热成形技术是提高轻质合金成形性能的有效手段。通过高温拉伸实验研究了5A90 Al-Li合金的成形性能,确定了5A90 Al-Li合金的最佳成形温度为340℃。通过电流自阻加热升温实验,得到了加热5A90 Al-Li合金板材合适的电流密度为10 A·mm~(-2)。针对5A90 Al-Li合金室温成形性能差的问题,设计并制造了5A90 Al-Li合金桁条电流自阻加热成形装置,在此装置上进行了5A90 Al-Li合金桁条的电加热成形实验,得到了符合要求的桁条零件,并分析了温度、润滑条件等对成形质量的影响。这种新型的板材电流自阻加热成形工艺及装备具有较大的实际应用价值。     

陶瓷砖吸水率真空法检测的影响因素分析

吸水率是评价陶瓷砖产品质量的一项重要指标,同一陶瓷砖样品常出现吸水率真空法检测结果差异较大的现象。基于毛细现象原理,得到了试验用水在陶瓷砖表面气孔中上升高度的数学表达式,分析了试验用水表面张力系数和试验过程真空度变化对吸水率试验结果的影响。     

武汉市冬季灰霾期PM_(2.5)中水溶性无机离子的特征

2018年1月,利用颗粒物采样器采集武汉市大气PM_(2.5)样品并进行水溶性无机离子(F~-、Cl~-、NO_3~-、SO_4~(2-)、Na~+、NH_4~+、K~+、Mg~(2+)、Ca~(2+))的分析.结果表明,NO_3~-、SO_4~(2-)、NH_4~+是PM_(2.5)中最主要的3种水溶性无机离子,除Mg2+与Ca2+外,PM_(2.5)与WSIIs(水溶性无机离子)之间的相关性显著,且移动源贡献占主导地位.阴阳离子平衡表明武汉市冬季灰霾期PM_(2.5)呈中性或弱酸性.通过混合单粒子拉格朗日综合轨迹模式模拟并采用分层聚类得出了4种主要的后向气流轨迹及相应的PM_(2.5)和水溶性离子浓度,结果表明区域传输对此次灰霾期影响较大.     

物有所值——Citect

澳大利亚悉雅特公司是第一个在中国为销售和支持自己的软件产品而设立直接机构的主要SCADA公司，是世界上最大的独立工控软件供应商，其产品CitectSCADA是目前世界上知名的SCADA工控软件。     

我国城市交通可持续发展现状及建议

随着我国城镇化水平不断加快,城市交通得到快速发展,在给公众带来极大便利的同时,也引发了能源、环境、拥堵等一系列问题。可持续交通作为一种高效能、低排放的发展方式,逐步受到社会的普遍关注。可持续交通的核心在于提高交通运输的能源效率,改善交通运输的能源结构,优化交通运输的发展方式,最终实现交通行业的可持续发展。2014年5月,国务院发布《2014—2015年节能减排低碳发展行动方案》,要求加快绿色循环低碳交通运输体系建设,确保全面完成＂十二五＂节能减排降碳目标,也为可持续交通的发展指明了方向。