GNSS仿真软件可靠性测试技术研究

随着计算机软件设计技术和开发工具的迅速发展．应用软件的规模和复杂性越来越大．传统的软件开发方法和测试技术面临着严峻的挑战。如何保证软件的质量．特别是软件可靠性．已成为软件工程中的关键问题之一。要保证软件可靠性．一方面应该优化设计．另一方面应该加强测试．只有两者相结合．才能提高软件可靠性。本文以全球卫星导航系统全数字大规模仿真软件的设计和测试为背景．对软件可靠性设计和软件测试领域中的相关理论作了初步的研究．并结合实际．提出了适合导航卫星信号处理软件的可靠性设计方法和测试方法。     

正负电流对Y/△-11主变差动保护相位补偿的影响

对一台Y/△-11变压器差动保护带负荷测试异常进行分析,找出造成差动保护相位补偿异常的原因,阐明非正常接线方式对电网和差动保护产生的影响,强调规范化施工的重要性.     

电力客户供电方案智能系统的研究

针对目前10kV业扩供电方案中普遍存在的"大马拉小车"、供电方案答复时限偏长等问题,利用计算机软件、地理信息等技术开发10kV电力客户供电方案智能系统,提高优质服务水平和工作效率。     

耐火钢焊接用气体保护焊药芯焊丝

1发明概述在建筑、土木和海洋建造物领域的各种建造物焊接中,广泛使用低碳钢和高强钢用电弧焊用药芯焊丝(JIS Z3313)、耐候钢用CO2气体保护药芯焊丝(JIS Z3320)。如特公昭59-44159号公报、特開昭59-64195号公报、特公昭63-7879号公报中公布的钛型焊丝,特公昭64-24124号公报、特開昭52-125437号公报中介绍了金属氟化物为主要成分的药芯焊丝。在各种建造物中,特别是与生活密切相关的办公     

循环流化床垃圾炉积灰结焦机理及控制方法

随着我国社会经济的发展和人民物质生活水平的提高,城市生活及工业垃圾越来越多。我国生活垃圾特点所导致的焚烧炉积灰和结焦严重影响焚烧炉的连续运行。因此,必须对垃圾焚烧炉积灰结焦过程机理进行研究。以150 t/h循环流化床垃圾焚烧锅炉为研究对象,通过现场勘查采样、燃料及飞灰成分及特性分析及理论模拟,计算了空气预热器部位可燃物含量,研究了高低温区域积灰结焦的主要原因,最后提出了燃料调整、锅炉运行以及改造设备等方面的控制对策。锅炉发生二次再燃时,整个空气预热器内至少存在约3 t可燃物,同时中心筒内结焦已使筒体内径减少约一半。垃圾等燃料粒径大、密度小,易燃烧不充分,TGA试验可表明,低于300℃时,其分解速率较慢。未燃烧完全的垃圾燃料易在降温过程中形成焦油类有机物,而其在低温区域的黏性是空气预热器部位积灰的主要原因。燃料中的碱金属及碱土金属Na、K、Ca等与Cl、S、O形成的低温共熔体则是中心筒部位结焦的主要原因。中心筒加强筋所产生的速度变化和二次回流都会增加颗粒撞击到壁面的可能性,可能是初期诱发结焦的关键性因素之一。控制对策主要包括:完善现有垃圾燃料的给料系统;加强蒸汽吹灰,在空气预热器部位增加部分脉冲吹灰器;在空气预热器位置增加惰性气体保护系统;控制垃圾燃料的掺烧比例;改变中心筒运行温度和提高烟气流速;添加除焦剂,MgO、Fe2O3粉末或高岭土;保证空气和燃料的良好混合避免在高温过热器以及水冷管束位置形成还原性气氛。     

页岩气储层录井配套技术应用新进展

经过10余年的探索和实践,四川盆地南部地区3 500 m以浅的页岩气资源已进入了规模开发阶段,该区上奥陶统五峰组—下志留统龙马溪组页岩气藏目的层小层明确,但如何依靠录井配套技术实现水平井批量优快钻井是当前需要研究的重点问题之一。为此,从分析该盆地五峰组—龙马溪组页岩气储层特征入手,结合100余口页岩气井的录井成果,开展页岩气储层识别、小层划分与评价方法等方面的研究,优选适用于页岩气评价的录井采集参数,形成了页岩气储层识别与评价的录井配套技术系列。研究结果表明:①利用元素录井+自然伽马能谱录井,可有效划分页岩气目的层小层,结合随钻伽马可有效辅助地质导向,确保页岩气水平井入靶成功率及水平段井眼轨迹的适时调整;②综合利用元素录井+自然伽马能谱录井+核磁共振录井+气体录井,结合页岩气储层评价标准,可实现对页岩气储层的划分和定量评价,为水平井导向提供支撑;③现场应用效果证实,所形成的录井配套技术拓展了录井技术的应用领域,能够快速识别、评价页岩气储层,有效指导了该区的钻井作业、提高了页岩气优质储层的钻遇率。     

应用BP神经网络对自然图像分类

针对图像的低层视觉特征和高层语义特征之间的鸿沟,利用一个多输出的BP神经网络,分析低层视觉特征,提取图像的主要颜色、灰度共生矩阵和7个不变矩向量作为网络的输入,用语义期望值作为网络的输出,并用加入动量因子和自适应学习率的BP算法来训练该网络。训练完成后,该网络能够对自然图像进行多种语义分类,从而建立起了从低层视觉特征到语义特征之间的映射。改进的BP算法提高了训练的速度和可靠性,实验证明,该方法取得了较好的检索查全率和准确率。     

基于鱼群算法的永磁体-电磁阀式磁流变阻尼器半主动悬架系统

为了提高汽车悬架系统工作性能,对磁流变阻尼器半主动悬架控制系统进行了研究。首先,基于磁流变阻尼器工作原理,将永磁体与电磁阀引入其中,设计新型磁流变阻尼器并建立了仿真模型,示功特性试验结果表明,所设计的新型阻尼器可以满足汽车悬架的使用要求,同时,速度特性试验表明所建立的阻尼器模型具有较高的可信度;其次,基于牛顿定律建立了7自由度整车悬架模型;为了提高悬架控制效果,在对常规鱼群算法进行改进的基础上,设计了适合汽车悬架系统最优控制器的鱼群算法,实现了两者的集成控制;最后,进行了仿真试验。试验结果表明,与被动悬架相比,基于鱼群最优控制算法控制的汽车车身质心垂直加速度、俯仰角加速度、侧倾角加速度分别减小了38.95%、35.12%、35.98%,有效地提高了汽车的动力学性能。     

针织束裤动态服装压的变化特征分析

采用日本AMI 3037气囊式压力测试系统,测定8名受试者在一系列运动负荷试验下的服装压,分析在自然站立、抬腿运动、弯腰、远步等姿势下,下体8个不同部位服装压的动态变化特征以及压力分布规律.通过多因素方差分析发现束裤类型和运动状态一起对服装压的影响不显著.但是不同运动状态对服装压的影响程度较大,束裤类型对动态服装压的影响程度相对较小,另外服装压的采样部位对服装压的影响有明显统计学意义.     

针织塑身束裤的研究

以华歌尔、戴安芬、爱慕、古今4大品牌塑身束裤为例,分析产品的面料特点、款式设计重点和规格尺寸要求。归纳总结国内外学者对束裤的研究现状,包括服装压力的研究、服装压预测的研究、生理的研究以及合体性的研究,并提出根据我国女性下体体型特点选择束裤的方法,对束裤开发商和生产商了解本行业总体状况以及消费者的束裤购买作出指导性建议。