基于电热模型的IGBT结温预测与失效分析

针对绝缘栅双极型晶体管(IGBT)工作过程中结温难以测量的问题,提出一种基于IGBT电热模型的结温预测方法,并对由结温过高引起的失效进行实验分析.根据IGBT结构特点建立通态压降模型,考虑到器件内部参数和半导体物理常数与温度的关系,建立IGBT导通功耗与结温关系的电热模型.通过联立IGBT结-壳传热方程和电热模型进行热平衡分析,从而得到稳态时的结温.实验结果表明,通过仿真得到的结温基本与实际测量得到的结温值相吻合,结温过大会导致电极根部焊料熔化和表面连接键丝断裂.所提方法通过监测壳温可实时预测IGBT结温,具有方便快捷的优点.     

移动车辆荷载作用下路基中压应力测试

变化轴重和车速,用静、动压力盒对静止和移动的车辆荷载作用下沥青路面路基内的压应力进行了测试,得到了压应力随时间的变化曲线,并进行了路面结构非线性和车速影响分析.试验发现,在路基深度较浅处,路基压应力与时间的关系曲线为双峰曲线,在路基较深处,路基压应力与时间的关系曲线为单峰曲线.在进行沥青路面设计时,移动车辆荷载作用下的力学响应可以通过对静止车辆作用时的力学响应称以0.9的动载系数来获得.     

基于神经机器翻译的二进制函数相似性检测方法

二进制函数相似性检测是检测软件中已知安全漏洞的一种重要手段,随着物联网设备急剧增长,越来越多的软件被编译到不同指令集架构的平台上运行,因此基于二进制的跨平台相似性检测方法更具通用性.针对目前基于深度神经网络的跨平台相似性检测方法只能在基本块粒度进行相似性比对的不足,基于神经机器翻译的思想,提出一个通用的跨指令集架构的二...     

埋置移动荷载作用下成层饱和地基的动力响应

利用Fourier变换和传递反射矩阵法（TRM法）研究了成层饱和地基在埋置移动荷载作用下的动力响应。土体被假设为完全饱和的多孔弹性介质并且服从Biot多孔弹性波动方程,用修正粘滞阻尼模型来描述土体的粘弹性行为,采用TRM法来考虑饱和地基的成层性,利用Fourier变换和Fourier逆变换得到了埋置移动荷载作用下饱和地基动力响应积分形式解答。当饱和成层地基退化单层饱和地基时,该文解与已有解能很好的吻合。最后,通过数值计算分析了埋置荷载深度﹑荷载速度、荷载频率及软硬夹层对动力响应的影响。     

高速列车荷载作用下无砟轨道地基竖向耦合动力响应研究

建立高速列车荷载作用下车辆系统-无砟轨道-地基耦合动力模型,通过Fourier变换求解弹性半空间地基土体的动力控制方程,同时根据轨道底座与半空间的接触条件得到了弹性半空间表面竖向位移在频域内的表达式,再采用快速Fourier 变换求得了时域内的土体位移解。结合算例,分析了列车速度、轨道结构参数等因素对地基动力响应的影响。研究结果表明:板下调整层弹簧刚度系数越大,地基土动力响应越大,地表振动越大;底座弯曲刚度越大,地基土动力响应越小;随着列车速度增加,地基土动力响应增大;距离轨道中心处越远,地基土动力响应越小。     

双向交-直-直PWM变换器无缝开关转换控制技术研究

为了实现电能的交、直流无缝转换,采用了一种双向交-直-直变换器拓扑结构.该变换器有两种工作状态:交流发电工况和直流发电工况,两种工作状态的转换可以依供电需求手动和自动完成.在简要分析两种工作状态的基本原理后,分别建立其在时域下的数学模型.为了克服直流发电工况时交流侧LCL滤波电路固有振荡及交流发电工况时交流负载不平衡的问题,分别采用虚拟电阻及正、负序分量同步控制策略.同时针对直流侧三重化斩波三相电流环流问题,确立采用动态电流均流的控制策略.实验结果证明了该控制策略的正确性及优越性.     

国内外MSS移动模架系统在苏通大桥的应用及比较

介绍苏通北引桥使用国内外设计制造的移动模架系统施工的情况,对2套移动模架系统结构构造特点、工作原理及施工工效进行了详尽的比较。     

塔里木河下游河道疏浚工程输水线路选择

针对塔里木河下游河道断流和生态环境恶化问题,为保护下游绿色走廊,对塔里木河下游大西海子水库下游河道疏浚工程,通过投资、占地、施工、管理、防洪等综合比较,在可供选择的3种输水方案中,建议选择在大西海子水库主坝上新建1座放水闸方案.分析结果表明,实施塔里木河下游河道疏浚工程具有良好的生态效益和社会效益.     

大型商业综合体消防安全整治取得阶段性成效督促整改隐患13万余处

2020年12月以来,按照应急管理部部署要求,应急管理部消防救援局多次组织召幵专题会议,深人分析研判,在前期开展多轮整治的基础上,部署开展集中检査治理,并采取一揽子措施,综合施策、精准防控,切实加强大型商业综合体消防安全整治,共督促整改隐患13万余处,取得阶段性成效。     

宁波市某大桥北索塔基础围堰设计与施工

基于实用目的，介绍了宁波市某大桥北索塔基础围堰设计与施工。