跨临界CO2热泵系统电子膨胀阀控制方法研究

本文分别采用PID控制和模糊控制两种方法对跨临界CO2热泵系统的电子膨胀阀进行控制,控制过程均通过将蒸发器过热度作为被控量来控制阀门开度的方法来实现对R系列的电子膨胀阀进行控制。通过使用Simulink建立PID控制和模糊控制的模型并进行模拟,并对这两种控制方法进行对比,可以看出使用模糊控制方法时蒸发器的过热度响应时间更快,且过热度在控制过程中变化更为平稳,因此得出模糊控制方法更加适用于对跨临界CO2热泵这种具有强烈非线性特性的系统进行控制的结论。     

旅馆空调系统相关设备匹配设计方法

本文以旅馆空调系统为例，在分析现行空调系统设计方法的基础上，提出了空调系统相关设备匹配设计方法的概念及要点，采用这种方法设计的空调系统不仅运行可靠。而且初投资省，设备容量利用率高。     

青藏线客车空调系统夏季运行调节分析

夏季在青藏铁路上运行的空调客车要经历从北京夏季室外工况到青藏高原的低温室外工况,因此有必要对客车空调的运行进行调节.人体舒适特性决定空调送风点可以在一个较大的范围内波动,而不影响其舒适性,据此,从经济和节能的角度提出了运行在该线路上客车空调的夏季运行调节方法并进行了分析.     

制冷剂回收过程动态数学模型及仿真

通过对回收装置和被回收制冷剂系统建立数学模型及数值计算,模拟了制冷剂回收过程中的流量变化;得出了两种环境温度、两种不同状态下制冷剂回收时的流量变化特性,并对结果进行了分析,为制冷剂回收装置的设计和性能优化提供了参考.     

基于模型仿真的热泵两器匹配研究

通过换热器仿真,对热泵两器换热面积之间的最佳匹配进行研究,方法可供热泵两器设计参考.     

直接雾化空调加湿过程的设计与分析——超声波加湿机高压喷雾加湿

本文从研究直接蒸发加湿过程的基本规律出发,分析超声波加湿和高压喷雾加湿的特点,提出了设计造型方法,为空调设计与运行管理提供参考。     

铁路客车空调系统节能技术综合评价

国内铁路客车空调系统的能耗偏高,约占总能耗的25%,研究的方向多集中在单一技术的应用上,缺乏各项技术的分析评价体系。本文构建涵盖技术性、节能性、经济性、热舒适性的综合评价体系。在众多节能技术中选择新型制冷工质、变频控制、变新风量和室内气流组织优化4项进行论述,并运用层次分析法进行综合节能评价。该体系可为研究人员选择先进适用的节能技术提供决策依据。     

旅馆建筑空调送排风方案分析

本文介绍了旅馆空调几种送排风方案，分析了各自应用的特点，提出了工程选用的建议。     

基于分布参数的房间空调蒸发器的数学模型及其仿真研究

本文从制冷系统热动力学的观点出发,在分布参数的基础上建立了蒸发器的实用性数学模型.通过数值分析,对其进行了仿真运算.结果证明,该模型能有效的预测蒸发器内的运行指标,也可作为部件及系统优化设计的依据.     

用VC++实现带背景图的实时动态曲线

本文详细介绍了在VC 6.0环境下实现带背景图的实时动态曲线的两种方法，同时还给出了相应的程序源代码。