转塔刀架分度液压马达的开发设计

在普通摆线马达的基础上增加一个起配流的二位五通滑阀，马达的输出轴设计成三位分度的凸轮轴，从而实现数控车床转塔刀架换刀工作的连续性的和一交 ，并且提高了转塔要工作的可靠性。     

金属带式CVT钢带轴向跑偏电液控制系统的仿真

通过对金属带式无级变速器传动钢带轴向跑偏的分析,阐述了产生钢带中心线轴向偏移的原因,为控制传动钢带的轴向跑偏,设计了一种新型的电液伺服控制系统,阐述了其工作原理,建立了该系统的数学模型.由于系统具有非线性及工况运行的复杂性,采用模糊控制算法,然后对系统的控制性能进行仿真研究,仿真结果表明,所设计的电液伺服控制系统能实现对速比的跟踪控制,稳态精度较高,可消除金属带式CVT传动钢带的轴向跑偏.     

新型连续分度液压马达的优化设计与研究

文章介绍了一种由摆线马达和配流滑阀组成的新型复合液压马达的结构和工作原理,对其结构和基本参数进行了优化设计,并分析了使用该马达数控车床转塔刀架的换刀过程和特性,得出了采用该马达的转塔刀架可实现换刀过程的连续性和一次性,降低了换刀过程的振动和冲击,提高了转塔刀架工作的可靠性.     

高等级公路多功能养护车液压系统设计研究

文章对高等级公路多功能养护车液压系统的设计过程进行了分析，着重研究了历拔装置回路的设计，提出了３种设计方案并对其工作性能作了分析。     

一种新型分度液压马达

在普通摆线马达的基础上增加一个起配流作用的二位五通滑阀，马达的输出轴设计成三位分度凸轮轴，从而实现数控车床转塔刀架换刀工作的连续性和一次性，并且提高了转塔刀架工作的可靠性。     

工程机械液力传动损失与特性

分析了液力传动的各种损失，结合工程机械的工况对其特性作了分析，提出冲击损失是液力传动的主要损失。     

新型汽车金属带式无级变速器电液控制系统的设计

通过对金属带式无级变速器传动钢带的轴向跑偏的分析，阐述了产生钢带中心线轴向偏移的原因，指出了采用曲母线带轮或改变无偏移时的速比等控制方法的不足，设计了一种新型的电液控制系统，可消除传动钢带的轴向跑偏。     

双作用叶片式二次元件的工作机理与性能研究

阐述了双作用叶片式二次元件的结构和工作原理，分析了其变量机理和节能特点，着重研究了双作用叶片式二次元件的转速转矩特性、流量特性和效率特性，探讨了该元件的应用领域。研究结果表明。叶片式二次元件具有较好的转矩和转速可控性，为减小液压系统的振动、噪声和流量脉动，应采用奇数叶片，双作用叶片式二次元件适合中高压力系统工作，可实现能量的回收与再利用。     

压力反馈控制液压夯拔装置

对压力反馈控制液压夯拔装置的性能和机理进行了分析，提出了针对立柱阻力适时调节系统的冲击压力，可实现冲击能和冲击频率的独立无级调节。     

一种新型的分度液压马达

在普通摆线马达的基础上增加一个起配流作用的二位五通滑阀,马达的输出轴设计成三位分度凸轮轴,从而实现数控车床转塔刀架找刀工作的连续性和一次性,并且提高了转塔刀架工作的可靠性。