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我国花岗岩分布十分广泛,花岗岩岩体稳定性直接关系到其上部或内部构筑物的安全。目前,关于花岗岩在高温循环作用后物理力学性质变化规律研究较少,为研究高温循环作用对花岗岩岩体物理力学性质的影响,在对花岗岩进行高温—淬火循环(100~700 ℃,循环1~7次)处理后,对花岗岩岩样进行单轴压缩试验,分析其抗压强度与弹性模量变化规律;对花岗岩岩样进行巴西劈裂试验,分析其抗拉强度变化规律。结果表明:(1)在100~700 ℃范围内,随温度升高抗拉强度、抗压强度、弹性模量变化均呈现下降趋势,其中抗拉强度降幅不断加大、弹性模量和抗压强度降幅呈现由大到小再增大的趋势;(2)在循环1~7次范围内,随循环次数增加,抗拉强度、抗压强度、弹性模量均呈现下降趋势,变化幅度在10%以内;(3)抗压强度与弹性模量变幅波动均为V字形,且V字开口方向相同,其中,随温度升高V字开口向下、随循环次数增加V字开口向上。 相似文献
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������ԭ���ڹ���Ӧ������ֵģ���е�Ӧ�� 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了在构造应力场模拟中相似性原理的重要性,指出地质原形与数值模型在材料、组合形式、边界条件、受力方式和破裂准则等方面必须相似,模拟的结果才具有真实性。并利用相似性原理,对贵州赤水宝元嘉五1古构造应力场和岩体破坏程度进行了模拟预测。根据模拟结果可知,嘉五1层岩石最大破坏程度系数达到1.62,一般地区岩体的破坏程度系数在0.85~0.98之间,接近破裂临界值。破坏程度系数最高的分布区带除了断裂带外,还有高木顶、宝元构造的核部,这些地区岩体破坏接近程度系数普遍高于1.42;在上述地区的外围岩体破坏系数也比较高,一般大于1.03,这说明嘉五1层岩体的破坏程度较高,裂缝比较发育。 相似文献
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煤层瓦斯对隧道安全施工影响突出,现有的评价方法始终不能规避人主观意识的影响。为解决这一问题,以穿越华南龙潭组煤系地层的隧道为例,在收集分析大量龙潭组瓦斯隧道样本的基础上,提出了龙潭组瓦斯隧道的主要影响因素,并基于支持向量机原理(SVM)建立了华南龙潭组瓦斯隧道的危险性评价模型。结果表明,龙潭组瓦斯隧道分布广泛,发生率高,且以高瓦斯和瓦斯突出隧道为主;影响龙潭组煤层瓦斯对隧道危害性的指标主要有隧道埋深、隧道长度、穿煤厚度、瓦斯含量、瓦斯压力、地质综合评分;模型结果显示,该模型的最佳准确率和测试集准确率分别达到了86.2069%和91.67%,能够对龙潭组瓦斯隧道的危险性级别做出可靠的判别。 相似文献
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红豆山隧道主要穿越云母花岗岩、变质花岗糜棱岩等非可溶岩地层,施工期间其2号斜井平导发生了大规模突涌水。为合理预测隧道涌水量,对红豆山隧道穿越花岗岩蚀变带地区的工程特点及涌水的成因机理进行了分析,并建立了相关的涌水评价等级层次结构模型。结合研究区水文地质条件及现场监测情况,对红豆山隧道涌水量危险性进行了等级划分,利用模糊数学预测了红豆山隧道2号斜井的涌水量。结果表明:(1)影响红豆山隧道涌水的相关因素主要分为工程地质、水文地质及隧道工况3个方面,共9个因素;(2)提出的模糊数学模型预测的平均涌水量与实际工程涌水量的误差为2.61%,满足工程实际施工的准确性精度,能够为类似工程的涌水量预测提供参考。 相似文献
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塔河油田奥陶系储层裂缝特征及发育影响因素 总被引:1,自引:0,他引:1
塔河油田位于塔里木盆地东北部,其奥陶系储层类型为构造缝和溶蚀孔、洞、缝等次生孔隙组成的缝-洞型。根据岩心裂缝观察资料和测井资料,研究发现塔河油田裂缝类型主要有压溶缝合线、成岩缝2种非构造缝和水平缝、低角度缝及高角度缝等3种构造缝。通过统计发现:裂缝小缝占43.0%,中缝占44.6%,大缝占12.4%;水平缝占40.75%,低角度缝占26.50%,高角度缝占32.75%;全充填缝占56.27%,半充填缝占17.19%,未充填缝占26.54%;裂缝倾向主要以NE 300°~330°为主,次为近南北(0°~10°)向和SE 160°~170°。裂缝发育的有利构造部位主要是构造高点、构造交汇点和断层发育区,裂缝发育随储层岩性脆性增加而增加,裂缝发育程度及开度均随储层埋深增加而减小。 相似文献
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文章通过工程实例分析,对高填方场地出现的场地和地基变形原因进行分析,从内因、外因等方面进行了全面阐述,并据此对场地的二次地基加固处理方案进行了分析比选,并提供优选方案,最终取得良好效果,为类似工程的地基处理提供了工程经验. 相似文献
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